一种汽车转向系统用合金结构钢的生产工艺技术方案

本发明专利技术属于冶金技术领域，公开了一种汽车转向系统用合金结构钢的生产工艺，钢成分为：C 0.39～0.44％、Si 0.20～0.30％、Mn 0.75～0.85％、Cr 1.08～1.18％、P≤0.015％、S≤0.005％、Ni≤0.15％、Al 0.025～0.055％、Mo 0.05～0.10％、Cu≤0.10％、B≤0.0004％，余量是Fe和不可避免的杂质。本发明专利技术的组分结合冶炼工艺：KR处理脱硫、LF炉低碱度渣精炼、连铸过程慢拉速大轻压下量浇注、轧制工艺的优化，使得材料的淬透性、强度指标、钢水纯净度得到了大幅度提高，达到了国际领先水平，从而可以用来制作大吨位商用车转向节。制作大吨位商用车转向节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向系统用合金结构钢的生产工艺


[0001]本专利技术属于冶金
，涉及一种汽车转向系统用合金结构钢及生产方法，具体涉及一种汽车转向系统用合金结构钢的炼钢与轧制工艺。

技术介绍

[0002]40Cr钢为中碳调质钢，该钢价格适中，具有良好的淬透性，经调质处理后，可获得一定的韧性、塑性和耐磨性，并具有良好的低缺口敏感性和低温冲击韧性及良好的切削性能，因而具有较好的综合力学性能，在温度550
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570℃进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理。而42CrMo的Mo含量0.15
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0.25％，而Mo含量高对汽车转向系统用合金结构钢的用途来说，Mo高容易出现韧性低、淬火开裂等缺陷。
[0003]40Cr钢用途广泛，经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统用合金结构钢的生产工艺，其特征在于：该合金结构钢按重量百分比其成分为：C 0.39～0.44％、Si 0.20～0.30％、Mn 0.75～0.85％、Cr 1.08～1.18％、P≤0.015％、S≤0.005％、Ni≤0.15％、Al 0.025～0.055％、Mo 0.05～0.10％、Cu≤0.10％、B≤0.0004％，余量是Fe和不可避免的杂质；汽车转向系统用合金结构钢的生产工艺：包括KR铁水预处理、转炉冶炼、LF精炼、RH真空脱气、连铸和轧制工序，工艺流程为：(1)采用低P铁水，控制入炉铁水P≤0.095％，KR铁水预处理，控制KR结束后铁水硫含量至0.008％以下；(2)转炉冶炼，转炉冶炼过程加入Mo铁，控制终点碳含量不低于0.06％，出钢过程采用滑板及挡渣锥双挡出钢；(3)转炉出钢时按先后顺序依次加入碳化硅、铝饼、低氮增碳剂、高碳铬铁、低硼硅锰、硅铁、高碳铬铁及精炼渣，含硅合金一次性加足，确保LF精炼过程不再补加含硅合金；(4)LF过程造低碱度渣，不加石灰，前期采用碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓向阳，叶玉奎，林俊，沈艳，李仕超，谢有，
申请(专利权)人：常州中天特钢有限公司，
类型：发明
国别省市：