本发明专利技术提供一种基于车辆大灯伸缩支承装置，涉及车灯领域，以解决现有的车灯伸缩支承装置在使用的时候，无法对灯泡进行辅助散热，无法在车辆启动的时候使灯泡一直处于散热状态，无法便捷控制光束汇聚的问题，包括主体；所述主体为车辆大灯本体，主体整体为塑料材质，主体的底部中间位置设有插孔；伸缩件，所述伸缩件的顶端安装有受力散热机构，伸缩件为电动推杆，伸缩件的两侧分别设有驱动器和无线传输模块，无线传输模块通过无线信号与手机连接。风吹动力板的时候，使旋转件可以流畅的受力旋转，顶槽内部的弧形板产生风，使风可以直接与移动头接触，进而持续对移动头进行散热，进而减少移动头的固定率，可以有效的延长使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆大灯伸缩支承装置
[0001]本专利技术属于车灯
，更具体地说，特别涉及一种基于车辆大灯伸缩支承装置。
技术介绍
[0002]车辆大灯在安装的时候，通常需要组装灯泡，灯泡的外侧设有支承或连接结构，使灯泡可以安装使用。
[0003]例如申请号：CN201911095667.3中涉及一种汽车前车灯透镜支撑结构，包括透镜支撑壳体，所述透镜支撑壳体的边缘设有定位支脚，所述透镜支撑壳体上设有与车灯的透镜配合的透镜定位孔，所述透镜支撑壳体上在透镜定位孔的边缘设有用于遮挡太阳光的凸出挡圈，该汽车前车灯透镜支撑结构设计合理，支撑结构中在透镜边缘周围增设凸出挡圈，通过凸出挡圈遮挡太阳光照射在透镜上，避免透镜反射聚光高温部件变形，提高车灯的稳定性；并且结构简单，成本低。
[0004]现有的车灯伸缩支承装置在车辆发生碰撞的时候，无法减缓车灯的移动距离，无法减少车灯的维修难度，无法增大受力缓冲面积，且现有的车灯伸缩支承装置在使用的时候，无法对灯泡进行辅助散热，无法在车辆启动的时候使灯泡一直处于散热状态，无法便捷控制光束汇聚。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于车辆大灯伸缩支承装置，以解决现有的车灯伸缩支承装置在车辆发生碰撞的时候，无法减缓车灯的移动距离，无法减少车灯的维修难度，无法增大受力缓冲面积，且现有的车灯伸缩支承装置在使用的时候，无法对灯泡进行辅助散热，无法在车辆启动的时候使灯泡一直处于散热状态，无法便捷控制光束汇聚的问题。
[0006]本专利技术一种基于车辆大灯伸缩支承装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种基于车辆大灯伸缩支承装置，包括：主体；所述主体为车辆大灯本体，主体整体为塑料材质，主体的底部中间位置设有插孔；伸缩件，所述伸缩件的顶端安装有受力散热机构，伸缩件为电动推杆，伸缩件的两侧分别设有驱动器和无线传输模块，无线传输模块通过无线信号与手机连接，伸缩件的顶端安装有移动头，所述移动头为中间凸起的圆柱形结构，移动头的顶端插入在顶件内部。
[0008]进一步的，所述主体包括：导杆，导杆为圆柱形结构，导杆的底部通过螺纹安装有螺帽，导杆共设有两个，导杆设在主体的底部前后两端；进气管，进气管为L形结构，进气管的夹角位置为弧形结构，进气管的顶端插入在主体的边槽内部，进气管共设有两个，两个进气管分别固定在主体的底部两侧；所述主体还包括：支杆，支杆为L形结构，支杆的顶端呈倾斜状，支杆的顶端与进气管的外端底部连接，支杆的底部两端为弧形结构，支杆的底部两端
内侧分别安装有一个导向件，导向件的内端为矩形结构，导向件的外端为圆柱形结构，导向件的外端外侧套装有弹簧，导向件的内端内侧与进气管固定连接；所述主体还包括：连接板，连接板为L形板状结构，连接板共设有两个，两个连接板分别固定在主体的底部两侧，每个连接板的底部设有两个限位板，限位板为L形板状结构，每个限位板的内侧底部设有一个楔形块；所述主体还包括：移动板，移动板为卄字型结构，移动板的顶端中间位置设有凹槽，凹槽内部嵌入有进气管的底部，移动板的内端两侧底部分别设有一个楔形槽，楔形槽内部插入有限位板的楔形块，移动板的上方内端两侧分别设有一个受力板，受力板的内部设有圆孔，圆孔内部插入有导向件的外端，受力板的内侧与弹簧外端接触。
[0009]进一步的，所述伸缩件包括：连接环，连接环共设有两个，两个连接环分别通过两个连接件安装在伸缩件的两侧，连接环内部插入有导杆；旋转槽，旋转槽为圆环状结构，旋转槽的截面为L形结构，旋转槽设在伸缩件的顶端；所述伸缩件还包括：支撑件，支撑件的顶端为圆板状结构，支撑件的顶端插入在主体的插孔内部，支撑件的顶端下方设有圆形凹槽，支撑件的顶端为橡胶材质，支撑件的底部由两个对称的弧形板组成，弧形板的底部设有矩形槽，矩形槽内部插入有进气管的底部内端，支撑件的顶端连接有顶件，顶件的底部为圆管状结构，顶件的顶端为喇叭状结构；所述受力散热机构包括：旋转件，旋转件为底部中间凸起的圆柱形结构，旋转件为塑料材质，旋转件套装在伸缩件的上方外侧，旋转件的顶端设有顶槽，顶槽为圆环状结构，顶槽的截面底部为弧形结构，顶槽的内部设有环状排列的弧形板，弧形板的顶端为楔形结构；所述伸缩件还包括：动力板，动力板为楔形板状结构，动力板呈环状排列固定在旋转件的底部；嵌入件，嵌入件为圆环状结构，嵌入件的截面为L形结构，嵌入件设在旋转件的底部，嵌入件嵌入在旋转槽的内部。
[0010]进一步的，所述移动头包括：底槽，底槽为圆形结构，底槽开设在移动头的底部，底槽的内部设有环状排列的铝质散热板，底槽的外侧设有环状排列的外槽，外槽为圆形结构，外槽呈倾斜状。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0012]1、在本装置中，设置了连接板和移动板，本装置在使用的时候，若是车辆发生碰撞的时候，主体第一时间受力移动，进而推动连接板以及限位板位移，使限位板的楔形块可以从移动板的楔形槽内部脱离，使移动板可以解除限位，然后弹簧受力伸展，推动受力板以及移动板位移，进而使移动板可以展开，使移动板可以加大接触面积，减缓主体的移动距离，避免主体深入受损，使车灯在拆卸之后，可以维修方便，避免大灯直接报废，可以有效的节省更换成本一个五百元；
[0013]2、在本装置中，设置了旋转件，旋转件是用来安装在伸缩件顶端的，使本装置在使用的时候，车辆移动过程中，进气管可以导流空气进入，使空气可以在进气管的内部流通，然后风被输送到伸缩件的上方，使风可以与动力板接触，由于动力板为楔形结构，使风吹动力板的时候，可以使动力板受力，使旋转件可以流畅的受力旋转，旋转件在旋转的时候，可以通过顶槽内部的弧形板产生风，同时顶槽控制风的流通方向，使风可以直接与移动头接触，进而持续对移动头进行散热，进而减少移动头的固定率，可以有效的延长使用寿命，节省更换的灯泡一个一百元，在需要汇聚灯光的时候，可以使伸缩件内缩，进而拉动移动头的外端移动到顶件的内部，使灯光可以汇聚照射，进而对单一位置进行照明。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的立体结构示意图。
[0015]图2是本专利技术的仰视结构示意图。
[0016]图3是本专利技术的分解立体结构示意图。
[0017]图4是本专利技术的分解仰视结构示意图。
[0018]图5是本专利技术的主体分解立体结构示意图。
[0019]图6是本专利技术的主体分解仰视结构示意图。
[0020]图7是本专利技术的移动头立体和伸缩件分解结构示意图。
[0021]图8是本专利技术的移动头仰视和伸缩件分解结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、主体；101、导杆；102、进气管；103、支杆；104、导向件；105、连接板；106、限位板；107、移动板；108、受力板；2、伸缩件；201、连接环；202、旋转槽；203、支撑件；204、顶件；205、旋转件；206、顶槽；207、动力板；208、嵌入件；3、移动头；301、底槽；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆大灯伸缩支承装置，其特征在于，一种基于车辆大灯伸缩支承装置包括：主体(1)；所述主体(1)为车辆大灯本体，主体(1)整体为塑料材质，主体(1)的底部中间位置设有插孔；伸缩件(2)，所述伸缩件(2)的顶端安装有受力散热机构，伸缩件(2)为电动推杆，伸缩件(2)的两侧分别设有驱动器和无线传输模块，无线传输模块通过无线信号与手机连接，伸缩件(2)的顶端安装有移动头(3)，移动头(3)的顶端插入在顶件(204)内部。2.如权利要求1所述一种基于车辆大灯伸缩支承装置，其特征在于，所述主体(1)包括：导杆(101)，导杆(101)的底部通过螺纹安装有螺帽，导杆(101)设在主体(1)的底部前后两端；进气管(102)，进气管(102)的夹角位置为弧形结构，进气管(102)的顶端插入在主体(1)的边槽内部，进气管(102)固定在主体(1)的底部。3.如权利要求1所述一种基于车辆大灯伸缩支承装置，其特征在于，所述主体(1)还包括：支杆(103)，支杆(103)的顶端呈倾斜状，支杆(103)的顶端与进气管(102)的外端底部连接，支杆(103)的底部内侧外端安装有导向件(104)，导向件(104)的外端外侧套装有弹簧，导向件(104)的内端内侧与进气管(102)固定连接。4.如权利要求1所述一种基于车辆大灯伸缩支承装置，其特征在于，所述主体(1)还包括：连接板(105)，连接板(105)固定在主体(1)的底部外侧，连接板(105)的底部设有两个限位板(106)，限位板(106)为L形板状结构，每个限位板(106)的内侧底部设有一个楔形块。5.如权利要求1所述一种基于车辆大灯伸缩支承装置，其特征在于，所述主体(1)还包括：移动板(107)，移动板(107)为卄字型结构，移动板(107)的顶端中间位置设有凹槽，凹槽内部嵌入有进气管(102)的底部，移动板(107)的上方内端两侧分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋红，任萍萍，
申请(专利权)人：鑫资莱电子科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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