车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆里程数存储方法包括：当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；判断所述当前行驶里程数是否超过预设第一里程阈值；若所述当前行驶里程数超过预设第一里程阈值，则根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数。本申请解决了车辆里程数存储成功率低的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆里程数是车辆具体的行驶公里数，是车辆使用过程中的一个重要参数，通过这一数据可以大概的判断车辆的使用频率、使用强度，车辆里程数的数据是在点火ACC档位从ON跳变为OFF时写入储存区域的，然而在数据写入未完成时出现异常掉电现象，将导致不可预期的数据被存入储存区域，从而使得里程数存储成功率降低。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质，旨在解决车辆里程数存储成功率低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供一种车辆里程数存储方法，所述车辆里程数存储方法包括：
[0005]当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；
[0006]当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；
[0007]判断所述当前行驶里程数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆里程数存储方法，其特征在于，所述车辆里程数存储方法包括：当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；判断所述当前行驶里程数是否超过预设第一里程阈值；若所述当前行驶里程数超过预设第一里程阈值，则根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数。2.如权利要求1所述车辆里程数存储方法，其特征在于，所述当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数的步骤包括：当检测到所述车辆的发动机的点火状态时，实时检测所述车辆的当前行驶里程数是否达到预设第二里程阈值；若所述当前行驶里程数未达到预设第二里程阈值，则检测所述车辆的附件档状态；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数。3.如权利要求2所述车辆里程数存储方法，其特征在于，所述实时检测所述车辆的当前行驶里程数是否达到预设第二里程阈值的步骤之后，还包括：若所述当前行驶里程数达到预设第二里程阈值，则根据所述预设第二里程阈值和所述行驶总里程数的和值确定实际行驶总里程数，并将所述当前行驶里程数归零；将所述实际行驶总里程数替换所述数据存储器中存储的行驶总里程数，得到新的行驶总里程数。4.如权利要求1所述车辆里程数存储方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数的步骤包括：根据所述当前行驶里程数和所述行驶总里程数的和值确定实际行驶总里程数；将所述实际行驶总里程数替换所述数据存储器中存储的行驶总里程数，得到新的行驶总里程数。5.如权利要求4所述车辆里程数存储方法，其特征在于，所述将所述实际行驶总里程数替换所述数据存储器中存储的行驶总里程数，得到新的行驶总里程数的步骤包括：将所述数据存储器中存储的行驶总里程数擦除；将所述实际行驶总...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄业欢，罗勐，姜洪亮，魏鹿义，冯辛安，韦旭明，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：