一种车辆调度处理方法及服务器技术

本申请公开了一种车辆调度处理方法及服务器，从若干车辆行驶状态信息获得目标车辆行驶轨迹信息；进而获得监控多路段状态内容集；通过所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果，若干车辆调度网络中的不同车辆调度网络挖掘目标车辆的不同多路段的路段特征信息，通过若干事先完成调试的多路段车辆调度网络确定出目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；将所确定出的拥堵程度信息导入至信息分类单元中获得所匹配的与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重；分别确定出目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重的权重运算；以及根据权重运算来标识车辆调度网络。度网络。度网络。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆调度处理方法及服务器


[0001]本申请涉及车辆调度
，特别涉及一种车辆调度处理方法及服务器。

技术介绍

[0002]随着信用车需求量的不断增长，车辆行驶高峰期也在不断加剧，随之而来也会面临一些问题，例如：难以挑选相匹配的车辆调度网络来进行车辆调度处理从而得到高效及精准的车辆调度结果。

技术实现思路

[0003]为改善相关技术中存在的技术问题，本申请提供了一种车辆调度处理方法及服务器。
[0004]本申请提供了一种车辆调度处理方法，包括：从若干车辆行驶状态信息获得目标车辆行驶轨迹信息；从所获得的目标车辆行驶轨迹信息获得监控多路段状态内容集；以及通过所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果，其中，所述若干车辆调度网络中的不同车辆调度网络挖掘目标车辆的不同多路段的路段特征信息，其中，所述若干车辆调度网络通过以下步骤进行标识：通过若干事先完成调试的多路段车辆调度网络确定出所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；将所确定出的拥堵程度信息导入至信息分类单元中获得所匹配的与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重；分别确定出所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重的权重运算；以及根据所述权重运算来标识所述车辆调度网络。
[0005]可选地，根据所述权重运算来标识所述车辆调度网络的步骤包括：标识出权重运算较大的若干多路段车辆调度网络作为所述车辆调度网络。
[0006]可选地，还包括：将标识出的多路段车辆调度网络确定出的拥堵程度信息再次导入至信息分类单元中以优化所述置信权重。
[0007]可选地，从所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果的步骤包括： 通过所述监控多路段状态内容集、所述多路段车辆调度网络以及优化后的所述置信权重确定所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；以及 通过整理所述每个拥堵路段的拥堵程度信息来获得所述车辆调度结果。
[0008]可选地，通过整理所述每个拥堵路段的拥堵程度信息来获得所述车辆调度结果的步骤包括：通过以组合策略整理所述每个拥堵路段的拥堵程度信息来获得所述车辆调度结果。
[0009]可选地，从所获得的目标车辆行驶轨迹信息获得监控多路段状态内容集的步骤包括：对于与所选的多路段车辆调度网络所匹配的每个拥堵路段，从所述从若干车辆行驶状态信息获得的目标车辆行驶轨迹信息提取监控多路段状态内容集作为为其获得的监控多路段状态内容集。
[0010]本申请还提供了一种车辆调度处理服务器，包括存储器、处理器和网络模块；其
中，所述存储器、所述处理器和所述网络模块之间直接或间接地电性连接；所述处理器通过从所述存储器中读取计算机程序并运行以实现上述方法。
[0011]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果。
[0012]从若干车辆行驶状态信息获得目标车辆行驶轨迹信息；从所获得的目标车辆行驶轨迹信息获得监控多路段状态内容集；以及通过所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果，其中，若干车辆调度网络中的不同车辆调度网络挖掘目标车辆的不同多路段的路段特征信息，其中，若干车辆调度网络通过以下步骤进行标识：通过若干事先完成调试的多路段车辆调度网络确定出目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；将所确定出的拥堵程度信息导入至信息分类单元中获得所匹配的与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重；分别确定出目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重的权重运算；以及根据权重运算来标识车辆调度网络。如此，能够挑选相匹配的车辆调度网络来进行车辆调度处理从而得到高效及精准的车辆调度结果。
附图说明
[0013]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并于说明书一起用于解释本申请的原理。
[0014]图1是本申请实施例提供的一种车辆调度处理方法的流程图。
[0015]图2是本申请实施例提供的一种车辆调度处理服务器的硬件结构示意图。
具体实施方式
[0016]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0017]请结合参阅图1，本申请实施例提供了一种车辆调度处理方法的流程示意图，应用于车辆调度处理服务器，进一步地，该方法具体可以包括如下步S11和S12所记录的内容。
[0018]S11，从若干车辆行驶状态信息获得目标车辆行驶轨迹信息。
[0019]S12，从所获得的目标车辆行驶轨迹信息获得监控多路段状态内容集；以及通过所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果，其中，所述若干车辆调度网络中的不同车辆调度网络挖掘目标车辆的不同多路段的路段特征信息，其中，所述若干车辆调度网络通过以下步骤进行标识：通过若干预先设置的多路段车辆调度网络确定出所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；将所确定出的拥堵程度信息导入至信息分类单元中获得所匹配的与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重；分别确定出所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重的权重运算；以及根据所述权重运算来标识所述车辆调度网络。
[0020]在一种实施例中，上述所记录的根据所述权重运算来标识所述车辆调度网络的步骤具体可以包括：标识出权重运算较大的若干多路段车辆调度网络作为所述车辆调度网络。
[0021]在一种实施例中，在上述所记录的内容的基础上，具体还包括可以包括：将标识出的多路段车辆调度网络确定出的拥堵程度信息再次导入至信息分类单元中以优化所述置信权重。
[0022]在一种实施例中，上述S12所记录的从所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果的步骤，具体可以包括如下内容：通过所述监控多路段状态内容集、所述多路段车辆调度网络以及优化后的所述置信权重确定所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；以及 通过整理所述每个拥堵路段的拥堵程度信息来获得所述车辆调度结果。
[0023]进一步地，在一种实施例中，通过整理所述每个拥堵路段的拥堵程度信息来获得所述车辆调度结果的步骤具体可以包括：通过以组合策略整理所述每个拥堵路段的拥堵程度信息来获得所述车辆调度结果。
[0024]在一种实施例中，上述S12所记录的从所获得的目标车辆行驶轨迹信息获得监控多路段状态内容集的步骤，具体可以包括：对于与所选的多路段车辆调度网络所匹配的每个拥堵路段，从所述从若干车辆行驶状态信息获得的目标车辆行驶轨迹信息提取监控多路段状态内容集作为为其获得的监控多路段状态内容集。
[0025]通过执行上述S11和S12，从若干车辆行驶状态信息获本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆调度处理方法，其特征在于，应用于车辆调度处理服务器，具体可以包括：从若干车辆行驶状态信息获得目标车辆行驶轨迹信息；从所获得的目标车辆行驶轨迹信息获得监控多路段状态内容集；以及通过所获得的监控多路段状态内容集和预先设置的若干车辆调度网络获得车辆调度结果，其中，所述若干车辆调度网络中的不同车辆调度网络挖掘目标车辆的不同多路段的路段特征信息，其中，所述若干车辆调度网络通过以下步骤进行标识：通过若干事先完成调试的多路段车辆调度网络确定出所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息；将所确定出的拥堵程度信息导入至信息分类单元中获得所匹配的与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重；分别确定出所述目标车辆的每个拥堵路段的拥堵程度信息与各个拥堵程度信息所匹配的置信权重的权重运算；以及根据所述权重运算来标识所述车辆调度网络。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述权重运算来标识所述车辆调度网络的步骤包括：标识出权重运算较大的若干多路段车辆调度网络作为所述车辆调度网络。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：将标识出的多路段车辆调度网络确定出的拥堵程度信息再次导入至信息分类单元中以优化所述置信权重。4.如权利要求3所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建国，
申请(专利权)人：创域智能常熟网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：