公交高峰专线的评估方法、装置、设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及数据处理技术领域，提供一种公交高峰专线的评估方法、装置、设备和存储介质。公交高峰专线的评估方法包括：获取统计时间段内多条公交线路的统计数据；根据目标公交线路的统计数据确定目标公交线路的高峰时段、平峰时段和高峰时段客流占比；根据目标公交线路的统计数据和目标公交线路的平峰时段，确定平峰时段替代客流占比；根据高峰时段客流占比和平峰时段替代客流占比，确定目标公交线路是否转换为高峰专线。通过统计数据确定目标公交线路的准确的高峰时段，综合高峰时段客流占比和平峰时段替代客流占比两个维度判断目标公交线路是否转换为高峰专线，提高了公交高峰专线的评估准确性。评估准确性。评估准确性。

【技术实现步骤摘要】
公交高峰专线的评估方法、装置、设备和存储介质


[0001]本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种公交高峰专线的评估方法、装置、设备和存储介质。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的兴建、新兴出行方式的出现或者城市改造等因素，人们的出行模式发生了很大的变化，之前规划的公交线网与公众出行不断变化的需求无法匹配，需要进行调整。
[0003]例如，某些公交线路的乘客流大幅度下降，除了上下班高峰期，平时的客流很少，导致公交车的空驶率很高，造成公共资源的浪费。如果能将这类线路转为高峰专线，那么可以减少车队配车数和司乘人员的数量，降低公交车的空驶率，节省资源。
[0004]相关技术中，对公交高峰专线的评估较为粗糙，准确性很低。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种公交高峰专线的评估方法、装置、设备和存储介质，提高了高峰专线评估的准确性。
[0006]第一方面，本专利技术提供一种公交高峰专线的评估方法，包括：
[0007]获取统计时间段内多条公交线路的统计数据；所述公交线路的统计数据包括调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量；其中，全天时段被划分为多个所述时间片；
[0008]对于所述多条公交线路中的目标公交线路，根据所述目标公交线路的统计数据确定所述目标公交线路的高峰时段、平峰时段和高峰时段客流占比；
[0009]根据所述目标公交线路的统计数据和所述目标公交线路的平峰时段，确定所述目标公交线路的平峰时段替代客流占比；所述平峰时段替代客流占比用于指示所述目标公交线路在所述平峰时段内的客流存在替代线路的比例；
[0010]根据所述高峰时段客流占比和所述平峰时段替代客流占比，确定所述目标公交线路是否转换为高峰专线。
[0011]可选的，所述根据所述目标公交线路的统计数据确定所述目标公交线路的高峰时段、平峰时段，包括：
[0012]根据所述目标公交线路的调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量，获取所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量；
[0013]根据所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量，获取多个时间段中每个所述时间段内的客流总量；所述时间段包括预设数值个时间连续的时间片；
[0014]将第一预设时段包括的多个所述时间段中最大客流总量的时间段确定为早高峰时段，将第二预设时段包括的多个所述时间段中最大客流总量的时间段确定为晚高峰时
段，将所述全天时段中除所述早高峰时段和所述晚高峰时段之外的时间确定为所述平峰时段。
[0015]可选的，确定高峰时段客流占比，包括：
[0016]将所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量的和，确定为所述目标公交线路的总客流量；
[0017]将所述第一预设时段包括的多个所述时间段的最大客流总量和所述第二预设时段包括的多个所述时间段的最大客流总量的和与所述目标公交线路的总客流量的比值，确定为所述高峰时段客流占比。
[0018]可选的，所述根据所述目标公交线路的调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量，获取所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量，包括：
[0019]根据所述目标公交线路的调度标识和调度中上车站点和下车站点之间的客流量，获取所述调度标识对应的客流总量；
[0020]根据所述目标公交线路的调度标识、调度发车时间所属的时间片以及所述调度标识对应的客流总量，获取所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量。
[0021]可选的，所述根据所述目标公交线路的统计数据和所述目标公交线路的平峰时段，确定所述目标公交线路的平峰时段替代客流占比，包括：
[0022]获取所述目标公交线路的替代站点集合；所述替代站点集合包括至少一组站点对，所述站点对包括所述目标公交线路中的任意两个站点，所述多条公交线路中除所述目标公交线路之外还存在第一公交线路经过所述站点对；
[0023]根据所述目标公交线路的统计数据、所述目标公交线路的平峰时段和所述替代站点集合，获取第一客流量和第二客流量；所述第一客流量为所述目标公交线路的调度发车时间位于所述平峰时段内的所有调度的客流量的和，所述第二客流量为所述目标公交线路的调度发车时间位于所述平峰时段内的所有调度在所述站点对之间的客流量的和；
[0024]将所述第二客流量和所述第一客流量的比值确定为所述平峰时段替代客流占比。
[0025]可选的，所述获取所述目标公交线路的替代站点集合，包括：
[0026]获取公交基础数据，所述公交基础数据包括所述多条公交线路经停的站点的信息；
[0027]若根据所述公交基础数据确定所述目标公交线路和第一公交线路均包括所述目标公交线路中的第一站点和第二站点，则将所述第一站点和所述第二站点确定为所述站点对；
[0028]将所述目标公交线路的所有站点对组成的集合确定为所述替代站点集合。
[0029]可选的，所述根据所述高峰时段客流占比和所述平峰时段替代客流占比，确定所述目标公交线路是否转换为高峰专线，包括：
[0030]若所述高峰时段客流占比大于第一阈值，且所述平峰时段替代客流占比大于第二阈值，则确定所述目标公交线路转换为所述高峰专线。
[0031]可选的，所述获取统计时间段内多条公交线路的统计数据，包括：
[0032]获取所述统计时间段内的公交调度数据和公交OD数据；所述公交调度数据包括所
述公交线路的调度标识、调度发车时间、调度结束时间和公交标识，所述公交OD数据包括所述公交线路的公交标识、上车时间、上车站点、下车站点以及上车站点和下车站点之间的客流量；
[0033]将所述公交调度数据和所述公交OD数据进行关联，得到所述多条公交线路的统计数据。
[0034]第二方面，本专利技术提供一种公交高峰专线的评估装置，包括：
[0035]获取模块，用于获取统计时间段内多条公交线路的统计数据；所述公交线路的统计数据包括调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量；其中，全天时段被划分为多个所述时间片；
[0036]第一统计模块，用于对所述多条公交线路中的目标公交线路，根据所述目标公交线路的统计数据确定所述目标公交线路的高峰时段、平峰时段和高峰时段客流占比；
[0037]第二统计模块，用于根据所述目标公交线路的统计数据和所述目标公交线路的平峰时段，确定所述目标公交线路的平峰时段替代客流占比；所述平峰时段替代客流占比用于指示所述目标公交线路在所述平峰时段内的客流存在替代线路的比例；
[0038]判断模块，用于根据所述高峰时段客流占比和所述平峰时段替代客流占比，确定所述目标公交线路是否转换为高峰专线。
[0039]第三方面，本专利技术提供一种公交高峰专线的评估设备，包括：存储器、处理器及存储在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交高峰专线的评估方法，其特征在于，包括：获取统计时间段内多条公交线路的统计数据；所述公交线路的统计数据包括调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量；其中，全天时段被划分为多个所述时间片；对于所述多条公交线路中的目标公交线路，根据所述目标公交线路的统计数据确定所述目标公交线路的高峰时段、平峰时段和高峰时段客流占比；根据所述目标公交线路的统计数据和所述目标公交线路的平峰时段，确定所述目标公交线路的平峰时段替代客流占比；所述平峰时段替代客流占比用于指示所述目标公交线路在所述平峰时段内的客流存在替代线路的比例；根据所述高峰时段客流占比和所述平峰时段替代客流占比，确定所述目标公交线路是否转换为高峰专线。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标公交线路的统计数据确定所述目标公交线路的高峰时段、平峰时段，包括：根据所述目标公交线路的调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量，获取所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量；根据所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量，获取多个时间段中每个所述时间段内的客流总量；所述时间段包括预设数值个时间连续的时间片；将第一预设时段包括的多个所述时间段中最大客流总量的时间段确定为早高峰时段，将第二预设时段包括的多个所述时间段中最大客流总量的时间段确定为晚高峰时段，将所述全天时段中除所述早高峰时段和所述晚高峰时段之外的时间确定为所述平峰时段。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定高峰时段客流占比，包括：将所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量的和，确定为所述目标公交线路的总客流量；将所述第一预设时段包括的多个所述时间段的最大客流总量和所述第二预设时段包括的多个所述时间段的最大客流总量的和与所述目标公交线路的总客流量的比值，确定为所述高峰时段客流占比。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标公交线路的调度标识、调度发车时间所属的时间片以及调度中上车站点和下车站点之间的客流量，获取所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量，包括：根据所述目标公交线路的调度标识和调度中上车站点和下车站点之间的客流量，获取所述调度标识对应的客流总量；根据所述目标公交线路的调度标识、调度发车时间所属的时间片以及所述调度标识对应的客流总量，获取所述目标公交线路在所述全天时段中每个所述时间片内的客流总量。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标公交线路的统计数据和所述目标公交线路的平峰时段，确定所述目标公交线路的平峰时段替代客流占比，包括：获取所述目标公交线路的替代站点集合；所述替代站点集合包括至少一组站点对，所述站点对包括所述目标公交线路中的任意两个站点，所述多条公交线路中除所述目标公交
线路之外还存在第一公交线路经过所述站点对；根据所述目标公交线路的统计数据、所述目标公交线路的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田贤材，李圆法，余晓填，王孝宇，
申请(专利权)人：深圳云天励飞技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：