轴承拉拔器制造技术

本发明专利技术公开了轴承拉拔器，涉及到轴承拉拔器领域，包括轴承拉拔器本体，轴承拉拔器本体包括第一气缸筒、第一气缸筒一端一体成型的第二气缸筒以及第一气缸筒一端所连接的三个拉爪，有益效果：本发明专利技术相比传统的螺纹式轴承拉拔器，气缸式的工作件间的磨损小，使用寿命更长，且相比液压式轴承拉拔器，本发明专利技术更容易携带和使用；通过调节第二拉爪部与拉爪调节部上不同螺栓孔的固定，即可调节拉爪整体的长度，能够根据轴承位于转轴上的不同位置进行调节；在对轴承拉拔拆卸时，拉爪的爪勾端设有的平面顶头能够自动与轴承侧面贴合，大大降低对轴承侧面的磨损。侧面的磨损。

【技术实现步骤摘要】
轴承拉拔器


[0001]本专利技术涉及轴承拉拔器领域，特别涉及轴承拉拔器。

技术介绍

[0002]由于设备工件上的轴承安装间隙为紧配合安装，又受到壳体或各种连体部件的遮挡，拆卸时异常困难，故而常采用轴承拉拔器进行使用，相比液压式轴承拉拔器，虽然液压轴承拉拔器操作方便，但是在对一些尺寸较小的轴承拆卸时，手动式结构相对简单，也无需连接液压设备或者电源驱动，使用比较灵活。
[0003]常见拉拔器的轴承拉拔器为通过螺纹传动的手动式拉拔器，使用过程中螺杆承载主要作用力，对螺杆的磨损较为严重；由于所作用的轴承大小尺寸差异，拉爪张开角度存在一定变化，而传统轴承拉拔器的拉爪勾部不能保证与轴承侧面紧贴，容易对轴承造成划伤。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供轴承拉拔器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：轴承拉拔器，包括轴承拉拔器本体，轴承拉拔器本体包括第一气缸筒、第一气缸筒一端一体成型的第二气缸筒以及第一气缸筒一端所连接的三个拉爪，所述第一气缸筒靠近第二气缸筒的一端铰接有三个呈间隔120
°
的拉爪，第二气缸筒外壁设有外螺纹，且第二气缸筒外部通过螺纹连接有内丝筒，内丝筒的一端转接有转接筒座，转接筒座外壁对应三个拉爪处分别铰接有一根联动杆，且联动杆的另一端与拉爪的中部相铰接，所述第二气缸筒内部为第二气腔，第二气腔中配适滑接有顶杆活塞，顶杆活塞连接有顶杆，且顶杆沿第二气缸筒端部滑动贯穿出。
[0006]优选的，所述第一气缸筒内部设有与第二气腔相连通的第一气腔，第一气腔中配适滑接有抽拉杆活塞，抽拉杆活塞连接有的抽拉杆沿第一气缸筒的端部滑动贯穿出，第一气腔靠近第二气腔的一侧开设有进气口，且进气口处连接有第一单向气阀，第一气腔与第二气腔的相通口处设有第二单向气阀。
[0007]优选的，所述第二气腔靠近第一气腔的一侧开设有泄气孔，且泄气孔外端口连接有泄气阀。
[0008]优选的，所述第一气缸筒端部外侧壁铰接有一根扳手，且扳手的中部与抽拉杆的端部之间连接有牵引杆，扳手的端部设有扳手把。
[0009]优选的，所述拉爪由第一拉爪部和第二拉爪部构成，第一拉爪部端部为拉爪调节部，拉爪调节部上且沿其长度方向开设有多个螺栓孔，第二拉爪部通过螺栓与拉爪调节部连接固定。
[0010]优选的，所述第二拉爪部的勾端焊接有球铰接座，球铰接座内侧连接有平面顶头，平面顶头通过一体成型的球铰接头与球铰接座相连接。
[0011]优选的，所述第一气缸筒的一侧外壁设有握把，握把与第一气缸筒呈垂直设置，且握把外部套设有防滑橡胶套。
[0012]本专利技术的技术效果和优点：
[0013]1、本专利技术相比传统的螺纹式轴承拉拔器，气缸式的工作件间的磨损小，使用寿命更长，且相比液压式轴承拉拔器，本专利技术更容易携带和使用；
[0014]2、本专利技术通过调节第二拉爪部与拉爪调节部上不同螺栓孔的固定，即可调节拉爪整体的长度，能够根据轴承位于转轴上的不同位置进行调节；
[0015]3、本专利技术在对轴承拉拔拆卸时，拉爪的爪勾端设有的平面顶头能够自动与轴承侧面贴合，大大降低对轴承侧面的磨损。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的立体结构示意图1。
[0017]图2为本专利技术的立体结构示意图2。
[0018]图3为本专利技术结构的侧剖视图。
[0019]图4为图3中A处的放大图。
[0020]图中：1、第一气缸筒；101、第一气腔；2、第二气缸筒；201、第二气腔；2011、泄气孔；3、拉爪；301、第一拉爪部；302、拉爪调节部；303、第二拉爪部；304、球铰接座；305、平面顶头；3051、球铰接头；4、顶杆；401、顶杆活塞；5、内丝筒；6、转接筒座；7、联动杆；8、抽拉杆；801、抽拉杆活塞；9、第二单向气阀；10、第一单向气阀；11、泄气阀；12、扳手；1201、扳手把；13、牵引杆；14、握把。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]本专利技术提供了如图1
‑
4所示的轴承拉拔器，包括轴承拉拔器本体，轴承拉拔器本体包括第一气缸筒1、第一气缸筒1一端一体成型的第二气缸筒2以及第一气缸筒1一端所连接的三个拉爪3，第一气缸筒1靠近第二气缸筒2的一端铰接有三个呈间隔120
°
的拉爪3，第二气缸筒2外壁设有外螺纹，且第二气缸筒2外部通过螺纹连接有内丝筒5，内丝筒5的一端转接有转接筒座6，转接筒座6外壁对应三个拉爪3处分别铰接有一根联动杆7，且联动杆7的另一端与拉爪3的中部相铰接，通过旋转内丝筒5，内丝筒5在与第二气缸筒2的螺纹关系下进行移动，从而通过联动杆7对三个拉爪3进行牵引，调节三个拉爪3的张开口与轴承相配适，第一气缸筒1的一侧外壁设有握把14，握把14与第一气缸筒1呈垂直设置，用于手持，方便对本专利技术进行使用，且握把14外部套设有防滑橡胶套，增加与手部的接触摩擦力。
[0023]如图3所示，第二气缸筒2内部为第二气腔201，第二气腔201中配适滑接有顶杆活塞401，顶杆活塞401连接有顶杆4，且顶杆4沿第二气缸筒2端部滑动贯穿出，第一气缸筒1内部设有与第二气腔201相连通的第一气腔101，第一气腔101中配适滑接有抽拉杆活塞801，抽拉杆活塞801连接有的抽拉杆8沿第一气缸筒1的端部滑动贯穿出，第一气腔101靠近第二气腔201的一侧开设有进气口，且进气口处连接有第一单向气阀10，第一气腔101与第二气腔201的相通口处设有第二单向气阀9，通过对抽拉杆8进行抽拉，使外部空气沿第一单向气
阀10进入到第一气腔101中，再对抽拉杆8进行按压，由抽拉杆活塞801将第一气腔101内部的空气挤压进入到第二气腔201中，重复对抽拉杆8的抽拉和顶压，对第二气腔201持续充入气体，从而将顶杆4推出，对轴承所安装的轴端进行顶压，第二气腔201靠近第一气腔101的一侧开设有泄气孔2011，且泄气孔2011外端口连接有泄气阀11，通过对泄气阀11开启后可将第二气腔201内部的气体泄出，使顶杆4可进行回缩。
[0024]结合图2和图3所示，第一气缸筒1端部外侧壁铰接有一根扳手12，且扳手12的中部与抽拉杆8的端部之间连接有牵引杆13，扳手12的端部设有扳手把1201，通过手持扳手把1201对扳手12进行往复扳转，即可牵引抽拉杆8进行抽拉，操作较为省力。
[0025]结合图1、图2和图3所示，拉爪3由第一拉爪部301和第二拉爪部303构成，第一拉爪部301端部为拉爪调节部302，拉爪调节部302上且沿其长度方向开设有多个螺栓孔，第二拉爪部303通过螺栓与拉爪调节部302连接固定，通过调节第二拉爪部30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轴承拉拔器，包括轴承拉拔器本体，其特征在于：轴承拉拔器本体包括第一气缸筒(1)、第一气缸筒(1)一端一体成型的第二气缸筒(2)以及第一气缸筒(1)一端所连接的三个拉爪(3)，所述第一气缸筒(1)靠近第二气缸筒(2)的一端铰接有三个呈间隔120
°
的拉爪(3)，第二气缸筒(2)外壁设有外螺纹，且第二气缸筒(2)外部通过螺纹连接有内丝筒(5)，内丝筒(5)的一端转接有转接筒座(6)，转接筒座(6)外壁对应三个拉爪(3)处分别铰接有一根联动杆(7)，且联动杆(7)的另一端与拉爪(3)的中部相铰接，所述第二气缸筒(2)内部为第二气腔(201)，第二气腔(201)中配适滑接有顶杆活塞(401)，顶杆活塞(401)连接有顶杆(4)，且顶杆(4)沿第二气缸筒(2)端部滑动贯穿出。2.根据权利要求1的轴承拉拔器，其特征在于：所述第一气缸筒(1)内部设有与第二气腔(201)相连通的第一气腔(101)，第一气腔(101)中配适滑接有抽拉杆活塞(801)，抽拉杆活塞(801)连接有的抽拉杆(8)沿第一气缸筒(1)的端部滑动贯穿出，第一气腔(101)靠近第二气腔(201)的一侧开设有进气口，且进气口处连接有第一单向气阀(10)，第一气腔(101)与第二气腔(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳水养，
申请(专利权)人：劳水养，
类型：发明
国别省市：