汽车空调出风口的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口的安装结构，包括风框、阻尼件、叶片和装饰框，所述风框的侧壁上设有安装槽，所述阻尼件固定安装于安装槽上，所述叶片上设有转轴，所述转轴一端与壳体转动连接，所述转轴另一端穿过阻尼件与阻尼件过盈配合连接，所述风框的出风端设有公扣，所述公扣靠近风框的内侧设置，所述装饰框一端设有母扣，所述装饰框通过母扣配合公扣与风框卡接。本实用新型专利技术提供了一种汽车空调出风口的安装结构，能够调节空调风的方向，满足用户的需求。足用户的需求。足用户的需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调出风口的安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车空调出风口的安装结构。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出。现有的汽车出风口一般是一个风框，固定安装在汽车出风口处，空调风沿着风框吹出，从而调节车内的温度。但是风框无法调节空调风的方向，空调风长时间朝固定方向吹会让车内用户感到不适，而用户又没办法自由调节方向，无法满足用户的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车空调出风口的安装结构，能够调节空调风的方向，满足用户的需求。
[0004]本技术公开的汽车空调出风口的安装结构所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车空调出风口的安装结构，包括风框、阻尼件、叶片和装饰框，所述风框的侧壁上设有安装槽，所述阻尼件固定安装于安装槽上，所述叶片上设有转轴，所述转轴一端与壳体转动连接，所述转轴另一端穿过阻尼件与阻尼件过盈配合连接，所述风框的出风端设有公扣，所述公扣靠近风框的内侧设置，所述装饰框一端设有母扣，所述装饰框通过母扣配合公扣与风框卡接。
[0006]作为优选方案，所述安装槽的形状与阻尼件的形状相匹配，所述风框的侧壁上设有第一导向槽，所述第一导向槽位于安装槽的上方，所述装饰框上对应第一导向槽的位置设有第一固定件，所述第一固定件穿过第一导向槽抵住阻尼件。
[0007]作为优选方案，所述风框远离安装槽一侧设有第二导向槽，所述装饰框对应第二导向槽的位置设有第二固定件，所述第二固定件穿过第二导向槽抵住转轴。
[0008]作为优选方案，所述转轴远离阻尼件一端设有止转件，所述风框远离安装槽一侧设有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起与第二限位凸起相对于转轴的轴心线对称设置，所述止转件位于第一限位凸起与第二限位凸起之间。
[0009]作为优选方案，所述第一限位凸起与第二限位凸起均相对于转轴的轴心线倾斜设置，且所述第一限位凸起和第二限位凸起与转轴的轴心线形成的夹角均为锐角。
[0010]作为优选方案，所述公扣的数量为多个，且多个所述公扣位于风框出风端的两边，所述母扣的数量对应公扣设置。
[0011]作为优选方案，所述所述阻尼件为TPE材质。
[0012]本技术公开的汽车空调出风口的安装结构的有益效果是：叶片上的转轴一端安装在壳体上，另一端穿过阻尼件与阻尼件过盈配合连接，阻尼件固定安装在风框的安装槽上，转动叶片能够调节空调风的出风方向，使空调风沿着叶片导出，同时叶片通过阻尼件
与壳体转动连接，叶片转动一定角度后，转轴与阻尼件产生阻尼力可以固定住叶片，而且阻尼件与转轴之间过盈量大，结构容差率高，装配精度要求低，转动操作力度稳定，耐久性好，降低了失效风险。在风框的出风端设置公扣，在装饰框一端设置母扣，装饰框通过母扣配合公扣与风框卡接，将扣位都设置于风框和装饰框的端部，而且公扣的位置靠近风框的内侧设置，可以直接从风框的出风区看到公扣，在拆卸装饰框时，可以直接使用工具从风框的出风区内伸入，撬开公扣，即可将装饰框取出，拆卸简单，不会破坏汽车上与装饰框接触的其它区域，也便于后续更换阻尼件或者清洗叶片。通过在风框内转动安装叶片，可以调节空调风的出风方向，而且叶片的转轴通过阻尼件与风框转动连接，结构容差率高，装配精度要求低，转动操作力度稳定，耐久性好，降低了失效风险，同时公扣和母扣分别设置于风框与装饰框的端部，便于后续拆卸装饰框，更换阻尼件或清洗叶片。
附图说明
[0013]图1是本技术汽车空调出风口的安装结构的结构示意图。
[0014]图2是本技术汽车空调出风口的安装结构另一视角的结构示意图。
[0015]图3是本技术汽车空调出风口的安装结构的风框的结构示意图。
[0016]图4是本技术汽车空调出风口的安装结构的叶片的结构示意图。
[0017]图5是本技术汽车空调出风口的安装结构的装饰框的结构示意图。
[0018]10、风框；11、安装槽；12、公扣；13、第一限位凸起；14、第二限位凸起；15、第一导向槽；16、第二导向槽；20、阻尼件；30、叶片；31、转轴；32、止转件；40、装饰框；41、母扣；42、第一固定件；43、第二固定件。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:
[0020]请参考图1至图3，包括风框10、阻尼件20、叶片30和装饰框40，风框10的侧壁上设有安装槽11，阻尼件20固定安装于安装槽11上，叶片30上设有转轴31，转轴31一端与壳体转动连接，转轴31另一端穿过阻尼件20与阻尼件20过盈配合连接，风框10的出风端设有公扣12，公扣12靠近风框10的内侧设置，装饰框40一端设有母扣41，装饰框40通过母扣41配合公扣12与风框10卡接。
[0021]叶片30上的转轴31一端安装在壳体上，另一端穿过阻尼件20与阻尼件20过盈配合连接，阻尼件20固定安装在风框10的安装槽11上，转动叶片30能够调节空调风的出风方向，使空调风沿着叶片30导出，同时叶片30通过阻尼件20与壳体转动连接，叶片30转动一定角度后，转轴31与阻尼件20产生阻尼力可以固定住叶片30，而且阻尼件20与转轴31之间过盈量大，结构容差率高，装配精度要求低，转动操作力度稳定，耐久性好，降低了失效风险。在风框10的出风端设置公扣12，在装饰框40一端设置母扣41，装饰框40通过母扣41配合公扣12与风框10卡接，将扣位都设置于风框10和装饰框40的端部，而且公扣12的位置靠近风框10的内侧设置，可以直接从风框10的出风区看到公扣12，在拆卸装饰框40时，可以直接使用工具从风框10的出风区内伸入，撬开公扣12，即可将装饰框40取出，拆卸简单，不会破坏汽车上与装饰框40接触的其它区域，也便于后续更换阻尼件20或者清洗叶片30。
[0022]进一步的，请参考图5，安装槽11的形状与阻尼件20的形状相匹配，风框10的侧壁
上设有第一导向槽15，第一导向槽15位于安装槽11的上方，装饰框40上对应第一导向槽15的位置设有第一固定件42，第一固定件42穿过第一导向槽15抵住阻尼件20。
[0023]装配装饰框40时，第一固定件42先插入第一导向槽15，沿着第一导向槽15进行装配，第一导向槽15起到了导向的作用，同时，阻尼件20与安装槽11的形状相匹配，且利用第一固定件42抵住阻尼件20，从而对阻尼件20进行固定，防止叶片30转动时，阻尼件20产生移动，而且这种固定方式还便于后续阻尼件20的更换。在本实施例中，阻尼件20的截面形状为长方形。
[0024]进一步的，风框10远离安装槽11一侧设有第二导向槽16，装饰框40对应第二导向槽16的位置设有第二固定件43，第二固定件43穿过第二导向槽16抵住转轴31。
[0025]装配装饰框40时，第二固定件43先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口的安装结构，其特征在于，包括风框、阻尼件、叶片和装饰框，所述风框的侧壁上设有安装槽，所述阻尼件固定安装于安装槽上，所述叶片上设有转轴，所述转轴一端与壳体转动连接，所述转轴另一端穿过阻尼件与阻尼件过盈配合连接，所述风框的出风端设有公扣，所述公扣靠近风框的内侧设置，所述装饰框一端设有母扣，所述装饰框通过母扣配合公扣与风框卡接。2.如权利要求1所述的汽车空调出风口的安装结构，其特征在于，所述安装槽的形状与阻尼件的形状相匹配，所述风框的侧壁上设有第一导向槽，所述第一导向槽位于安装槽的上方，所述装饰框上对应第一导向槽的位置设有第一固定件，所述第一固定件穿过第一导向槽抵住阻尼件。3.如权利要求1所述的汽车空调出风口的安装结构，其特征在于，所述风框远离安装槽一侧设有第二导向槽，所述装饰框对应第二导向槽的位置设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林实，
申请(专利权)人：深圳市东方骏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：