本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用夹持装置，包括箱体，箱体内腔底部的中心处固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆外表面的顶部螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的顶部贯穿箱体且固定连接有承载箱，承载箱内腔底部的中心处固定连接有旋转电机。本实用新型专利技术通过设置转柄和螺杆，可以带动夹板向中间移动，对汽车配件进行固定，通过设置旋转电机和转轴，可以带动承载板旋转，进而带动承载板顶部固定的汽车配件旋转，对汽车配件的水平角度进行调节，通过设置伺服电机、螺纹杆和螺纹套筒，可以带动承载箱向上移动，进而带动承载板和其顶部固定的汽车配件向上移动，对汽车配件的高度进行调剂。对汽车配件的高度进行调剂。对汽车配件的高度进行调剂。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用夹持装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件加工用夹持装置。
技术介绍
[0002]汽车配件在加工时需要使用到夹持装置来对其进行夹持固定，而现有的夹持装置结构比较简单，功能比较单一，在使用的过程中无法根据需要对其进行调节，使用较为不便，为此我们提出一种汽车配件加工用夹持装置，用以解决此类问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用夹持装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车配件加工用夹持装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的顶部螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部贯穿箱体且固定连接有承载箱，所述承载箱内腔底部的中心处固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的顶部贯穿承载箱且固定连接有承载板，所述承载板顶部的左右两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板相背的一侧均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板，两个所述螺杆相背的一侧均固定连接有转柄。
[0006]作为上述方案的进一步说明，所述螺纹套筒左右两侧的底部均固定连接有滑块，所述箱体内腔的左右两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0007]作为上述方案的进一步说明，所述夹板底部的前后位置均固定连接有导向块，所述承载板顶部左右两侧的前后位置均开设有配合导向块使用的导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
[0008]作为上述方案的进一步说明，所述承载板底部的左右两侧均活动连接有滚轮，所述滚轮的底部与承载箱的顶部紧密贴合。
[0009]作为上述方案的进一步说明，所述箱体的顶部开设有通槽，所述螺纹套筒的外表面与通槽的内表面滑动连接。
[0010]作为上述方案的进一步说明，所述箱体内腔底部的左侧固定连接有电池箱，且电池箱的内腔设置有蓄电池。
[0011]作为上述方案的进一步说明，两个所述夹板相对的一侧均固定连接有防护垫，所述箱体的正面通过螺丝固定连接有检修板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置转柄和螺杆，可以带动夹板向中间移动，对汽车配件进行固定，通过设置旋转电机和转轴，可以带动承载板旋转，进而带动承载板顶部固定的汽车配件
旋转，对汽车配件的水平角度进行调节，通过设置伺服电机、螺纹杆和螺纹套筒，可以带动承载箱向上移动，进而带动承载板和其顶部固定的汽车配件向上移动，对汽车配件的高度进行调剂，通过设置以上结构，具备在使用的过程中可以根据需要对其进行调节的优点，解决了现有的夹持装置结构比较简单，功能比较单一，在使用的过程中无法根据需要对其进行调节，使用较为不便的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构剖视图；
[0016]图3为本技术结构图2中A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术螺纹杆和螺纹套筒结构立体图。
[0018]图中：1、箱体；2、伺服电机；3、螺纹杆；4、螺纹套筒；5、承载箱；6、旋转电机；7、转轴；8、承载板；9、竖板；10、螺杆；11、夹板；12、转柄；13、滑块；14、滑槽；15、导向块；16、导向槽；17、滚轮；18、通槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车配件加工用夹持装置，包括箱体1，箱体1内腔底部的中心处固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3外表面的顶部螺纹连接有螺纹套筒4，螺纹套筒4的顶部贯穿箱体1且固定连接有承载箱5，承载箱5内腔底部的中心处固定连接有旋转电机6，旋转电机6的输出端固定连接有转轴7，转轴7的顶部贯穿承载箱5且固定连接有承载板8，承载板8顶部的左右两侧均固定连接有竖板9，两个竖板9相背的一侧均螺纹连接有螺杆10，两个螺杆10相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板11，两个螺杆10相背的一侧均固定连接有转柄12，通过设置转柄12和螺杆10，可以带动夹板11向中间移动，对汽车配件进行固定，通过设置旋转电机6和转轴7，可以带动承载板8旋转，进而带动承载板8顶部固定的汽车配件旋转，对汽车配件的水平角度进行调节，通过设置伺服电机2、螺纹杆3和螺纹套筒4，可以带动承载箱5向上移动，进而带动承载板8和其顶部固定的汽车配件向上移动，对汽车配件的高度进行调剂，通过设置以上结构，具备在使用的过程中可以根据需要对其进行调节的优点，解决了现有的夹持装置结构比较简单，功能比较单一，在使用的过程中无法根据需要对其进行调节，使用较为不便的问题。
[0021]具体的，螺纹套筒4左右两侧的底部均固定连接有滑块13，箱体1内腔的左右两侧均开设有配合滑块13使用的滑槽14，滑块13的外表面与滑槽14的内表面滑动连接，通过设置滑块13和滑槽14，可以对螺纹套筒4的移动起到导向的作用，同时也对螺纹套筒4的移动进行限位。
[0022]本技术中，夹板11底部的前后位置均固定连接有导向块15，承载板8顶部左右两侧的前后位置均开设有配合导向块15使用的导向槽16，导向块15的外表面与导向槽16的
内表面滑动连接，通过设置导向块15和导向槽16，可以对夹板11的移动起到导向的作用，同时也对夹板11的移动进行限位。
[0023]本技术中，承载板8底部的左右两侧均活动连接有滚轮17，滚轮17的底部与承载箱5的顶部紧密贴合，通过设置滚轮17，可以对承载板8的移动进行支撑。
[0024]本技术中，箱体1的顶部开设有通槽18，螺纹套筒4的外表面与通槽18的内表面滑动连接，通过设置通槽18，可以方便螺纹套筒4移动。
[0025]其中，箱体1内腔底部的左侧固定连接有电池箱，且电池箱的内腔设置有蓄电池，通过设置电池箱和蓄电池，可以对伺服电机2和旋转电机6进行供电。
[0026]本技术中，两个夹板11相对的一侧均固定连接有防护垫，箱体1的正面通过螺丝固定连接有检修板，通过设置防护垫，可以在固定汽车配件时对其表面进行保护，通过设置检修板，可以方便对箱体1的内部进行检修。
[0027]工作原理：使用时，将需要加工的汽车配件放在承载板8的顶部，然后转动转柄12，转柄12带动螺杆10转动，螺杆10通过导向块15和导向槽16的导向带动夹板11向中间移动，通过夹板11对汽车配件进行固定；加工过程中需要对汽车配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用夹持装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔底部的中心处固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外表面的顶部螺纹连接有螺纹套筒(4)，所述螺纹套筒(4)的顶部贯穿箱体(1)且固定连接有承载箱(5)，所述承载箱(5)内腔底部的中心处固定连接有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的输出端固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的顶部贯穿承载箱(5)且固定连接有承载板(8)，所述承载板(8)顶部的左右两侧均固定连接有竖板(9)，两个所述竖板(9)相背的一侧均螺纹连接有螺杆(10)，两个所述螺杆(10)相对的一侧均通过轴承转动连接有夹板(11)，两个所述螺杆(10)相背的一侧均固定连接有转柄(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用夹持装置，其特征在于：所述螺纹套筒(4)左右两侧的底部均固定连接有滑块(13)，所述箱体(1)内腔的左右两侧均开设有配合滑块(13)使用的滑槽(14)，所述滑块(13)的外表面与滑槽(14)的内表面滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，
申请(专利权)人：丹东铭轩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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