本实用新型专利技术公开了一种便于插接定位的汽车线束装置，属于线束装置领域，包括壳体，壳体上设有线束槽，壳体的内部左右两侧均固定安装有直杆，直杆上套接有压缩弹簧，两侧的直杆的前端分别滑动连接有第一卡扣块和第二卡扣块，第一卡扣块的前端设有卡扣槽，第二卡扣块的前端固定连接有卡扣，通过多组的线束槽，对车内电气线路进行分类规划固定，便于检修时，对故障处进行快速筛选确定，同时也不会其他线路造成影响，通过卡扣和卡扣槽，增强线束槽封口处的封口效果，防止电气线路从线束槽内滑出，通过C字形卡扣块，双重固定电气线路，避免卡扣处发生损坏，无法对线路进行固定约束，即使一处断裂，仍可固定线路。仍可固定线路。仍可固定线路。
【技术实现步骤摘要】
一种便于插接定位的汽车线束装置
[0001]本技术涉及线束装置领域，更具体地说，涉及一种便于插接定位的汽车线束装置。
技术介绍
[0002]随着科技的不断发展，在汽车生产过程中，需要增加越来越多的电气元件，在电气元件进行安装时，需要使用束线装置对车内的电气线路进行固定，使得线路能够有规则的布置在车内部，方便维修时进行线路的排查。现有的束线装置通常采用束线带或束线钉对线路进行捆绑式束线，无法进行线路的单线分类定位固定，无法在维修时快速定位故障线路，且在维修时，会对其他线路造成影响。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于插接定位的汽车线束装置，通过多组的线束槽，对车内电气线路进行分类规划固定，便于检修时，对故障处进行快速筛选确定，同时也不会其他线路造成影响，通过卡扣和卡扣槽，增强线束槽封口处的封口效果，防止电气线路从线束槽内滑出，通过C字形卡扣块，双重固定电气线路，避免卡扣处发生损坏，无法对线路进行固定约束，即使一处断裂，仍可固定线路。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0005]一种便于插接定位的汽车线束装置，包括壳体，所述壳体上设有线束槽，所述壳体的内部左右两侧均固定安装有直杆，所述直杆上套接有压缩弹簧，所述两侧的直杆的前端分别滑动连接有第一卡扣块和第二卡扣块，所述第一卡扣块的前端设有卡扣槽，所述第二卡扣块的前端固定连接有卡扣，所述第一卡扣块和第二卡扣块的上端固定安装有推板，通过压缩弹簧设计，推动推板，实现卡扣块分合操作，对线路进行约束固定。
[0006]进一步的，所述线束槽共有四组，通过多组的线束槽，对车内电气线路进行分类规划固定，便于检修时，对故障处进行快速筛选确定，同时也不会其他线路造成影响。
[0007]进一步的，所述第一卡扣块和第二卡扣块处于同一直线上，所述卡扣正对卡扣槽，通过卡扣和卡扣槽，增强线束槽封口处的封口效果，防止电气线路从线束槽内滑出。
[0008]进一步的，所述卡扣的前端为弹性橡胶材质制成，通过弹性橡胶材质，使卡扣从卡扣槽打开更加便利，减少检修时不必要时间浪费。
[0009]进一步的，所述第一卡扣块和第二卡扣块为C字形模块，所述推板固定在第一卡扣块和第二卡扣块的上方中间位置，所述推板的另一端延伸至壳体外，通过C字形卡扣块，双重固定电气线路，避免卡扣处发生损坏，无法对线路进行固定约束，即使一处断裂，仍可固定线路。
[0010]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0011](1)本方案通过压缩弹簧设计，推动推板，实现卡扣块分合操作，对线路进行约束固定。
[0012](2)通过多组的线束槽，对车内电气线路进行分类规划固定，便于检修时，对故障处进行快速筛选确定，同时也不会其他线路造成影响。
[0013](3)通过卡扣和卡扣槽，增强线束槽封口处的封口效果，防止电气线路从线束槽内滑出。
[0014](4)通过弹性橡胶材质，使卡扣从卡扣槽打开更加便利，减少检修时不必要时间浪费。
[0015](5)通过C字形卡扣块，双重固定电气线路，避免卡扣处发生损坏，无法对线路进行固定约束，即使一处断裂，仍可固定线路。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构剖面图；
[0018]图3为本技术的整体结构侧视剖面图；
[0019]图4为本技术的A处结构放大图；
[0020]图5为本技术的B处结构放大图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1壳体、2线束槽、3第一卡扣块、4第二卡扣块、5推板、6直杆、7压缩弹簧、8卡扣、9卡扣槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，一种便于插接定位的汽车线束装置，包括壳体1，请参阅图1，壳体1上设有线束槽2，壳体1的内部左右两侧均固定安装有直杆6，直杆6上套接有压缩弹簧7，两侧的直杆6的前端分别滑动连接有第一卡扣块3和第二卡扣块4，第一卡扣块3的前端设有卡扣槽9，第二卡扣块4的前端固定连接有卡扣8，第一卡扣块3和第二卡扣块4的上端固定安装有推板5，通过压缩弹簧7设计，推动推板5，实现卡扣块分合操作，对线路进行约束固定。
[0025]请参阅图1，线束槽2共有四组，通过多组的线束槽2，对车内电气线路进行分类规划固定，便于检修时，对故障处进行快速筛选确定，同时也不会其他线路造成影响，第一卡扣块3和第二卡扣块4处于同一直线上，卡扣8正对卡扣槽9，通过卡扣8和卡扣槽9，增强线束槽2封口处的封口效果，防止电气线路从线束槽2内滑出。
[0026]请参阅图1，卡扣8的前端为弹性橡胶材质制成，通过弹性橡胶材质，使卡扣8从卡扣槽9打开更加便利，减少检修时不必要时间浪费，第一卡扣块3和第二卡扣块4为C字形模块，推板5固定在第一卡扣块3和第二卡扣块4的上方中间位置，推板5的另一端延伸至壳体外，通过C字形卡扣块，双重固定电气线路，避免卡扣8处发生损坏，无法对线路进行固定约束，即使一处断裂，仍可固定线路。
[0027]首先拉动线束槽2两侧上方的推板5，然后将分类好的电气线路放入线束槽2内，由
于线束槽2共有四组，通过多组的线束槽2，对车内电气线路进行分类规划固定，便于检修时，对故障处进行快速筛选确定，同时也不会其他线路造成影响，然后松开推板5，第一卡扣块3和第二卡扣块4在内部压缩弹簧7的作用下，向中间移动，由于第一卡扣块3和第二卡扣块4处于同一直线上，卡扣8正对卡扣槽9，通过卡扣8和卡扣槽9，增强线束槽2封口处的封口效果，防止电气线路从线束槽2内滑出，卡扣8扣入卡扣槽9内，完成对线路线束，在线束装置使用过程中，由于第一卡扣块3和第二卡扣块4为C字形模块，推板5固定在第一卡扣块3和第二卡扣块4的上方中间位置，推板5的另一端延伸至壳体外，通过C字形卡扣块，双重固定电气线路，避免卡扣8处发生损坏，无法对线路进行固定约束，即使一处断裂，仍可固定线路。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于插接定位的汽车线束装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设有线束槽(2)，所述壳体(1)的内部左右两侧均固定安装有直杆(6)，所述直杆(6)上套接有压缩弹簧(7)，所述两侧的直杆(6)的前端分别滑动连接有第一卡扣块(3)和第二卡扣块(4)，所述第一卡扣块(3)的前端设有卡扣槽(9)，所述第二卡扣块(4)的前端固定连接有卡扣(8)，所述第一卡扣块(3)和第二卡扣块(4)的上端固定安装有推板(5)。2.根据权利要求1所述的一种便于插接定位的汽车线束装置，其特征在于：所述线束槽(2)共有四...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢泽华，
申请(专利权)人：丹东铭轩汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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