本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程模板支撑装置，涉及模板支撑技术领域。本实用新型专利技术包括模板，所述模板的下端铰接有若干个用于放置在地面上的底板，所述底板上活动设置有用于将底板固定在地面上的限位件，所述底板远离模板的一端铰接有用于支撑模板的伸缩顶杆。本实用新型专利技术在使用时，模板对公路的侧壁进行限位，避免浇筑时混凝土的散开，模板下端的底板通过限位件固定在地面上，防止模板的移动，在底板上铰接有伸缩顶杆对模板顶部进行支撑，避免模板上端受到混凝土挤压而翻转，同时限位件和伸缩顶杆均为可活动设置，能够在放置时对各支撑部件分别进行收纳，减少对空间的占用，方便搬运和拿取。运和拿取。运和拿取。
【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程模板支撑装置
[0001]本技术涉及模板支撑设备
，具体涉及一种新型公路工程模板支撑装置。
技术介绍
[0002]模板支撑是指在建筑上用于混凝土现浇施工的模板支撑结构，普遍采用钢或木梁拼装成模板托架，利用钢或木杆搭建成脚手架构成托架支撑，并配合钢模板进行混凝土施工，目前，公路工程在施工过程中，为了保证公路路面两侧的平整度，经常会使用到公路工程模板，而且公路工程模板在使用过程中需要用支撑装置对其固定。
[0003]现有的模板和模板的支撑装置大都直接固定在一起，导致模板的体积较大，需要占用较大的空间，在拿取和运输时均不方便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种新型公路工程模板支撑装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板，所述模板的下端铰接有若干个用于放置在地面上的底板，所述底板上活动设置有用于将底板固定在地面上的限位件，所述底板远离模板的一端铰接有用于支撑模板的伸缩顶杆，所述伸缩顶杆远离与底板铰接的一端通过连接件活动设置在模板的外壁。
[0007]进一步地，所述限位件包括贯穿开设在底板上的若干个槽口，所述槽口的内部活动设置有固定钎，所述固定钎的一端固定安装有用于锤击固定钎的端板。
[0008]进一步地，所述连接件包括贯穿开设在伸缩顶杆一端的通槽，所述模板的一侧固定安装有若干个连板，若干个所述连板两两对齐设置，所述连板的内部螺纹连接有限位杆，所述限位杆的一端插接到通槽的内部。
[0009]进一步地，所述伸缩顶杆包括铰接在底板一端的套杆，所述套杆远离铰接点的一端滑动设置有滑动杆，所述套杆上靠近滑动杆的一端螺纹连接有旋杆，所述旋杆贯穿套杆的外壁设置，所述旋杆位于套杆内部的一端抵触在滑动杆的外侧壁。
[0010]进一步地，所述底板上开设有用于放置伸缩顶杆的置物槽。
[0011]进一步地，所述底板远离与模板铰接的一端开设有用于插接限位杆端部的插孔。
[0012]进一步地，所述模板的外侧壁固定安装有卡环。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术在使用时，模板对公路浇筑的位置进行限位，避免浇筑时混凝土的散开，模板下端的底板通过限位件固定在地面上，防止模板的移动，在底板上铰接有伸缩顶杆对模板顶部进行支撑，避免模板上端受到混凝土挤压而翻转，同时限位件和伸缩顶杆均为可活动设置，能够在放置时对各支撑部件分别进行收纳，减少对空间的占用，方便对模板
的搬运和拿取。
附图说明
[0015]图1是本技术结构立体图；
[0016]图2是本技术结构正视图；
[0017]图3是本技术又一结构立体图；
[0018]附图标记：1、模板；2、底板；3、伸缩顶杆；4、置物槽；5、槽口；6、套杆；7、旋杆；8、滑动杆；9、通槽；10、连板；11、限位杆；12、插孔；13、固定钎；14、端板；15、卡环。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术一个实施例提出的一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板1，模板1的下端铰接有若干个用于放置在地面上的底板2，需要说明的是，在本实施例中，底板2铰接在模板1的一侧下端，能够对底板2进行折叠收纳，让底板2贴紧在模板1的外壁，减少空间的占用；底板2上活动设置有用于将底板2固定在地面上的限位件，底板2远离模板1的一端铰接有用于支撑模板1的伸缩顶杆3，需要说明的是，在本实施例中，伸缩顶杆3的长度可调节，方便对模板1的放置角度进行调节；伸缩顶杆3远离与底板2铰接的一端通过连接件活动设置在模板1的外壁，伸缩顶杆3的一端活动设置在模板1上，能够在平时运输放置时，让伸缩顶杆3解除对模板1的抵触，并将伸缩顶杆3缩短，从而减少对空间的占用，在使用时，模板1对公路浇筑的位置进行限位，避免浇筑时混凝土的散开，模板1下端的底板2通过限位件固定在地面上，防止模板1的移动，在底板2上铰接有伸缩顶杆3对模板1顶部进行支撑，避免模板1上端受到混凝土挤压而翻转，同时限位件和伸缩顶杆3均为可活动设置，能够在放置时对各支撑部件分别进行收纳，减少对空间的占用，方便对模板1的搬运和拿取。
[0021]如图3所示，在一些实施例中，限位件包括贯穿开设在底板2上的若干个槽口5，槽口5的内部活动设置有固定钎13，固定钎13的一端固定安装有用于锤击固定钎13的端板14，需要说明的是，在本实施例中，固定钎13远离端板14的一端为锥形设置，方便插进地面；固定钎13活动设置在底板2上的槽口5内部，在需要固定位置模板1的位置时，将固定钎13插入地面，从而防止浇筑时模板1的偏移，端板14能够方便对固定钎13的固定，便于操作。
[0022]如图1所示，在一些实施例中，连接件包括贯穿开设在伸缩顶杆3一端的通槽9，模板1的一侧固定安装有若干个连板10，若干个连板10两两对齐设置，连板10的内部螺纹连接有限位杆11，需要说明的是，在本实施例中，连板10上贯穿开设用于连接限位杆11的圆槽，圆槽内侧壁设置内螺纹，限位杆11的外侧壁设置与圆槽上内螺纹啮合的外螺纹；限位杆11的一端插接到通槽9的内部，通槽9贯穿开设在伸缩顶杆3远离铰接点的一端，让伸缩顶杆3上的通槽9位于两个对齐设置的连板10的相对侧之间，旋转限位杆11，需要说明的是，在本实施例中，限位杆11贯穿伸缩顶杆3设置，在限位杆11的一端固定安装有用于手动旋转限位杆11的把手；让限位杆11的一端插接到通槽9的内部，对伸缩顶杆3进行限位，保持伸缩顶杆3在使用时对模板1的支撑。
[0023]如图1所示，在一些实施例中，伸缩顶杆3包括铰接在底板2一端的套杆6，套杆6远离铰接点的一端滑动设置有滑动杆8，需要说明的是，在本实施例中，通槽9位于滑动杆8远离套杆6的一端；套杆6上靠近滑动杆8的一端螺纹连接有旋杆7，旋杆7贯穿套杆6的外壁设置，旋杆7位于套杆6内部的一端抵触在滑动杆8的外侧壁，伸缩顶杆3由滑动杆8、套杆6和旋杆7组成，滑动杆8在套杆6的一端滑动，从而实现伸缩顶杆3长度的调节，通过旋杆7一端对滑动杆8外壁的抵触保持了滑动杆8在套杆6上位置的稳定，操作方便。
[0024]如图1所示，在一些实施例中，底板2上开设有用于放置伸缩顶杆3的置物槽4，在底板2上开设置物槽4对伸缩顶杆3进行放置，便于提高对装置整体收纳的能力。
[0025]如图3所示，在一些实施例中，底板2远离与模板1铰接的一端开设有用于插接限位杆11端部的插孔12，在运输或者拿取模板1时，将伸缩顶杆3收纳在置物槽4的内部，然后底板2贴紧模板1的一侧进行放置，此时，底板2位于两个对称的连板10相对侧之间，让连板10上的限位杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板(1)，其特征在于，所述模板(1)的下端铰接有若干个用于放置在地面上的底板(2)，所述底板(2)上活动设置有用于将底板(2)固定在地面上的限位件，所述底板(2)远离模板(1)的一端铰接有用于支撑模板(1)的伸缩顶杆(3)，所述伸缩顶杆(3)远离与底板(2)铰接的一端通过连接件活动设置在模板(1)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述限位件包括贯穿开设在底板(2)上的若干个槽口(5)，所述槽口(5)的内部活动设置有固定钎(13)，所述固定钎(13)的一端固定安装有用于锤击固定钎(13)的端板(14)。3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述连接件包括贯穿开设在伸缩顶杆(3)一端的通槽(9)，所述模板(1)的一侧固定安装有若干个连板(10)，若干个所述连板(10)两两对齐设置，所述连板(10)的内部螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：王京朋，张国禄，张秀丽，
申请(专利权)人：王京朋，
类型：新型
国别省市：
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