一种路桥施工模板固定对拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工模板固定对拉杆，涉及路桥施工领域，本实用新型专利技术包括主体机构，包括底座丝杆，主要作用是将两边的模具连接在一起；辅助机构，其设置于丝杆两端，包括防渗组件以及设置于防渗组件外侧的紧固组件，防渗组件主要用于防止模具内的混凝土外漏，紧固组件主要用于调节对拉杆适用范围；旋紧机构，其设置于紧固组件一侧，主要用于将紧固组件旋紧，将模具尺寸固定。本实用新型专利技术一种路桥施工模板固定对拉杆，可以将丝杆与螺纹管的距离缩短，可以在固定模具的同时将对拉杆整体的冗余长度降到最低，施工人员先通过把手快速转动插销，通过扳手旋转辅助块将模具牢牢固定，可以加快安装效率。可以加快安装效率。可以加快安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工模板固定对拉杆


[0001]本技术涉及路桥施工领域，特别涉及一种路桥施工模板固定对拉杆。

技术介绍

[0002]路桥施工按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程。
[0003]在路桥施工过程中需要对混凝土通过模具进行定型，固定对拉杆的好坏直接决定了混凝土成型时的样貌以及质量，传统的固定对拉杆冗余长度较长，非常影响美观，为此，我们提出了一种路桥施工模板固定对拉杆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路桥施工模板固定对拉杆，克服了现有技术的不足，通过螺纹旋转，可以间接调节丝杆长度，使其冗余长度降到最低。
[0005]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：
[0006]一种路桥施工模板固定对拉杆，包括
[0007]主体机构，包括底座丝杆，主要作用是将两边的模具连接在一起；
[0008]辅助机构，其设置于丝杆两端，包括防渗组件以及设置于防渗组件外侧的紧固组件，所述防渗组件主要用于防止模具内的混凝土外漏，所述紧固组件主要用于调节对拉杆适用范围；
[0009]旋紧机构，其设置于紧固组件一侧，主要用于将紧固组件旋紧，将模具尺寸固定。
[0010]进一步地，所述紧固组件主要包括螺纹管以及固定螺栓，所述螺纹管内部设有第二螺纹孔，所述丝杆一端与第二螺纹孔旋转配合，所述丝杆另一端设有第一螺纹孔，所述固定螺栓与第一螺纹孔旋转配合。
[0011]进一步地，所述防渗组件主要包括第一限位环以及与其对立安装的第二限位环，所述丝杆一端外表面固设有第一防渗垫，所述第一限位环安装于第一防渗垫靠里一侧，所述螺纹管一端外表面固设有第二防渗垫，所述第二限位环安装于第二防渗垫靠里一侧。
[0012]进一步地，所述旋紧机构还包括插销，所述螺纹管一端设有六角孔，所述插销一端与六角孔卡接，所述插销靠外一侧焊接有把手，所述把手一侧安装有方便将模具紧固的辅助块，所述螺纹管一端安装有第二挡板。
[0013]进一步地，所述丝杆安装有第一挡板，所述第一挡板一侧设有卡槽，所述丝杆一端外表面设有卡块，所述卡块与卡槽卡接。
[0014]进一步地，所述丝杆中间位置固设有止水块。
[0015]本技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：
[0016]本技术通过设置螺纹管以及丝杆，丝杆一端与螺纹管一侧的第二螺纹孔旋转配合，可以将丝杆与螺纹管的距离缩短，可以在固定模具的同时将对拉杆整体的冗余长度
降到最低。
[0017]本技术通过设置把手以及辅助块，施工人员先通过把手快速转动插销，然后在手拧不动的时候，通过扳手旋转辅助块将模具牢牢固定，可以加快安装效率。
[0018]本技术具有工作效率高、外形美观的特点。
附图说明
[0019]图1为本技术一种路桥施工模板固定对拉杆的外部正视结构示意图；
[0020]图2为本技术一种路桥施工模板固定对拉杆的外部整体第一视角结构示意图；
[0021]图3为本技术一种路桥施工模板固定对拉杆的外部整体第二视角结构示意图；
[0022]图4为本技术一种路桥施工模板固定对拉杆的整体剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术一种路桥施工模板固定对拉杆的图3中A处局部结构放大示意图。
[0024]图中：100、主体机构；101、丝杆；102、止水块；103、第一挡板；104、卡槽；105、第二挡板；200、辅助机构；201、螺纹管；202、卡块；203、第一防渗垫；204、第二防渗垫；205、固定螺栓；206、第一螺纹孔；207、第二螺纹孔；208、第一限位环；209、第二限位环；210、六角孔；300、旋紧机构；301、插销；302、把手；303、辅助块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参照图1—5所示，本技术为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：
[0029]一种路桥施工模板固定对拉杆，包括
[0030]主体机构100，包括底座丝杆101，主要作用是将两边的模具连接在一起；
[0031]辅助机构200，其设置于丝杆101两端，包括防渗组件以及设置于防渗组件外侧的紧固组件，防渗组件主要用于防止模具内的混凝土外漏，紧固组件主要用于调节对拉杆适用范围；
[0032]旋紧机构300，其设置于紧固组件一侧，主要用于将紧固组件旋紧，将模具尺寸固定。
[0033]使用时，将第一挡板103贴紧模具一侧，将第二挡板105贴紧模具另一侧，然后拧动一侧固定螺栓205，在固定螺栓205与第一螺纹孔206旋转配合的作用下，可以将模具、第一挡板103以及第一防渗垫203紧密贴合，然后将插销301插入螺纹管201一侧的六角孔210中，施工人员先通过把手302快速转动插销301，此时在螺纹管201一侧的第二螺纹孔207与丝杆101一端的螺纹旋转配合，使得螺纹管201与丝杆101收缩，进而压紧模具，然后在手拧不动的时候，通过扳手旋转辅助块303将模具牢牢固定，可以加快安装效率。
[0034]紧固组件主要包括螺纹管201以及固定螺栓205，螺纹管201内部设有第二螺纹孔207，丝杆101一端与第一螺纹孔206旋转配合，丝杆101另一端设有第一螺纹孔206，固定螺栓205与第一螺纹孔206旋转配合；通过固定螺栓205与第一螺纹孔206旋转配合，可以将模具一侧固定，通过螺纹管201与丝杆101一端旋转配合，可以使得螺纹管201与丝杆101收缩，进而压紧模具，此时对拉杆在模具外面的冗余长度较短。
[0035]防渗组件主要包括第一限位环208以及与其对立安装的第二限位环209，丝杆101一端外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：包括主体机构(100)，包括底座丝杆(101)，主要作用是将两边的模具连接在一起；辅助机构(200)，其设置于丝杆(101)两端，包括防渗组件以及设置于防渗组件外侧的紧固组件，所述防渗组件主要用于防止模具内的混凝土外漏，所述紧固组件主要用于调节对拉杆适用范围；旋紧机构(300)，其设置于紧固组件一侧，主要用于将紧固组件旋紧，将模具尺寸固定。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述紧固组件主要包括螺纹管(201)以及固定螺栓(205)，所述螺纹管(201)内部设有第二螺纹孔(207)，所述丝杆(101)一端与第二螺纹孔(207)旋转配合，所述丝杆(101)另一端设有第一螺纹孔(206)，所述固定螺栓(205)与第一螺纹孔(206)旋转配合。3.根据权利要求2所述的一种路桥施工模板固定对拉杆，其特征在于：所述防渗组件主要包括第一限位环(208)以及与其对立安装的第二限位环(209)，所述丝杆(101)一端外表面固设有第一防渗垫(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义斌，佟庆海，
申请(专利权)人：张义斌，
类型：新型
国别省市：