本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置，包括工作台，所述工作台上固定有支撑筒，所述支撑筒内滑动套接有限位柱，所述工作台上对称固定有两个支撑块，且两个支撑块位于支撑筒的一侧，两个支撑块之间设置有保持架，所述保持架的两侧均固定有滑杆，滑杆与对应侧支撑块滑动连接，两个所述支撑块上安装有抛光组件，所述工作台上安装有驱动装置，所述抛光组件包括支撑架和滑柱，所述支撑架底面的两端分别与两个支撑块固定连接。本实用新型专利技术通过各个构件之间的相互配合，实现对轮毂的高效打磨抛光，同时可以对轮毂局部位置针对行的打磨，无需整圈的转动轮毂，更加节省能源，提高打磨抛光效率。打磨抛光效率。打磨抛光效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置
[0001]本技术涉及轮毂打磨抛光
，具体为一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，汽车轮毂的好坏直接影响到汽车的舒适感以及安全性，汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂；钢轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，钢轮毂在铸造后表面较粗糙，粗糙度无法满足实用要求，需要进行打磨抛光，才能使用。
[0003]经检索，申请公布号CN210968364U的专利，公开了一种汽车轮毂加工装置，包括底座抛光块、汽车轮毂抛光块，所述底座抛光块的上表面一侧固定安装有第一支撑板抛光块，所述第一支撑板抛光块的上端一侧固定安装有第一套管抛光块，所述第一套管抛光块的内部固定安装有平面轴承抛光块，所述第一套管抛光块的内部套接有第一连接杆抛光块，所述第一连接杆抛光块的一端固定安装于所述平面轴承抛光块的另一侧，所述第一连接杆抛光块的一侧均匀固定安装有第二套管抛光块，所述底座抛光块的上表面另一侧固定安装有第二支撑板抛光块，所述第二支撑板抛光块的上端一侧固定安装有电机抛光块，所述电机抛光块的旋转轴上固定安装有气缸抛光块，所述气缸抛光块的伸缩杆一端固定安装有第二连接杆抛光块，所述第二连接杆抛光块的一侧均匀固定安装有插杆抛光块，所述汽车轮毂抛光块套接与所述插杆抛光块上，所述底座抛光块的上表面中间位置固定安装有卡箱抛光块，所述卡箱抛光块的内部均匀固定安装有弹簧抛光块，所述弹簧抛光块的上端固定安装有工型板抛光块，所述工型板抛光块的上端固定安装有抛光块。
[0004]当钢轮毂因铸造时局部位置误差较大时，需要对此位置重点抛光，但上述抛光装置是对轮毂整个周圈进行的抛光，无法灵活的对个别位置进行针对性打磨抛光，只能整个抛光，需要消耗的能源较多，造成一定程度的能源浪费，为此，我们提出一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置，优选的，包括工作台，所述工作台上固定有支撑筒，所述支撑筒内滑动套接有限位柱，所述工作台上对称固定有两个支撑块，且两个支撑块位于支撑筒的一侧，两个支撑块之间设置有保持架，所述保持架的两侧均固定有滑杆，滑杆与对应侧支撑块滑动连接，两个所述支撑块上安装有抛光组件，所述工作台上安装有驱动装置，所述抛光组件包括支撑架和
滑柱，所述支撑架底面的两端分别与两个支撑块固定连接，支撑架的顶部和底部分别开设有第一弧形槽和第二弧形槽，滑柱的两端分别位于第一弧形槽和第二弧形槽内，滑柱通过第一弧形槽和第二弧形槽与支撑架滑动连接，滑柱位于第二弧形槽内的一端固定有转轴，转轴外套接有滑套，滑套位于保持架内且与保持架滑动连接，所述滑套外贴合有与转轴固定连接的限位板，所述滑柱上固定有连接块，所述连接块上固定有抛光块。
[0007]优选的，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机通过电机座与工作台固定连接，驱动电机位于工作台的下方，驱动电机的输出轴转动贯穿工作台的一端固定有曲柄，所述曲柄上固定有导柱，导柱滑动套接在保持架内。
[0008]优选的，所述第一弧形槽和第二弧形槽的圆心落在支撑筒的中轴线上。
[0009]优选的，所述滑杆的截面呈正方形。
[0010]优选的，所述限位柱上固定有吊环。
[0011]优选的，所述抛光块采用塑胶石制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过各个构件之间的相互配合，实现对轮毂的高效打磨抛光，同时可以对轮毂局部位置针对行的打磨，无需整圈的转动轮毂，更加节省能源，提高打磨抛光效率；
[0014]2.本技术通过驱动装置带动保持架往复运动，进而带动滑柱运动，使连接块上的抛光块高速的往复运动，抛光效率高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置中驱动装置结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置中抛光组件爆炸结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置轮毂打磨状态结构示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、支撑筒；3、限位柱；4、支撑块；5、保持架；6、滑杆；7、抛光组件；8、驱动装置；701、支撑架；702、滑柱；703、第一弧形槽；704、第二弧形槽；705、转轴；706、滑套；707、限位板；708、连接块；709、抛光块；801、驱动电机；802、曲柄；803、导柱；9、吊环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种电动车轮毂用高效打磨抛光装
置，包括工作台1，所述工作台1上固定有支撑筒2，所述支撑筒2内滑动套接有限位柱3，所述工作台1上对称固定有两个支撑块4，且两个支撑块4位于支撑筒2的一侧，两个支撑块4之间设置有保持架5，所述保持架5的两侧均固定有滑杆6，滑杆6与对应侧支撑块4滑动连接，两个所述支撑块4上安装有抛光组件7，所述工作台1上安装有驱动装置8，其中，抛光组件7包括支撑架701和滑柱702，所述支撑架701底面的两端分别与两个支撑块4固定连接，支撑架701的顶部和底部分别开设有第一弧形槽703和第二弧形槽704，滑柱702的两端分别位于第一弧形槽703和第二弧形槽704内，滑柱702通过第一弧形槽703和第二弧形槽704与支撑架701滑动连接，滑柱702位于第二弧形槽704内的一端固定有转轴705，转轴705外套接有滑套706，滑套706位于保持架5内且与保持架5滑动连接，所述滑套706外贴合有与转轴705固定连接的限位板707，所述滑柱702上固定有连接块708，所述连接块708上固定有抛光块709。
[0023]其中，第一弧形槽703和第二弧形槽704的圆心落在支撑筒2的中轴线上。
[0024]另外，为方便滑杆6滑动，并在滑动的过程中保持架5更加的平稳，滑杆6的截面呈正方形，保证了运动的精确传递。
[0025]为方便限位柱3的取出与安放，限位柱3上固定有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂用高效打磨抛光装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上固定有支撑筒(2)，所述支撑筒(2)内滑动套接有限位柱(3)，所述工作台(1)上对称固定有两个支撑块(4)，且两个支撑块(4)位于支撑筒(2)的一侧，两个支撑块(4)之间设置有保持架(5)，所述保持架(5)的两侧均固定有滑杆(6)，滑杆(6)与对应侧支撑块(4)滑动连接，两个所述支撑块(4)上安装有抛光组件(7)，所述工作台(1)上安装有驱动装置(8)；所述抛光组件(7)包括支撑架(701)和滑柱(702)，所述支撑架(701)底面的两端分别与两个支撑块(4)固定连接，支撑架(701)的顶部和底部分别开设有第一弧形槽(703)和第二弧形槽(704)，滑柱(702)的两端分别位于第一弧形槽(703)和第二弧形槽(704)内，滑柱(702)通过第一弧形槽(703)和第二弧形槽(704)与支撑架(701)滑动连接，滑柱(702)位于第二弧形槽(704)内的一端固定有转轴(705)，转轴(705)外套接有滑套(706)，滑套(706)位于保持架(5)内且与保持架(5)滑动连接，所述滑套(706...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯中怀，刘金红，侯太华，
申请(专利权)人：安徽合利嘉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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