一种提高低光强航空障碍灯的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高低光强航空障碍灯的结构，包括超白钢化玻璃片、铝基板、组合电路板和安装底座，所述安装底座内部的顶端设置有铝合金壳体，铝合金壳体的内部设置有防水接头，铝合金壳体的内部设置有组合电路板，组合电路板位于防水接头的上方，铝合金壳体的顶端通过螺栓固定设置有透镜压盖，透镜压盖内部的顶端设置有透镜本体，透镜本体的顶端设置有超白钢化玻璃片，铝合金壳体内部的顶端设置有铝基板，铝基板与组合电路板之间通过定位螺丝相连接，该装置通过灌注的硅胶结构对内部组合电路板有覆盖住，从而可以防止在运输过程中发生的震动损伤，和将组合电路板的温度传递至铝合金壳体的外部，达到散热效果。达到散热效果。达到散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种提高低光强航空障碍灯的结构


[0001]本技术属于航空障碍灯
，更具体地说，本技术涉及一种提高低光强航空障碍灯的结构。

技术介绍

[0002]现如今，随着社会的进步，科技的不断更新，在顶部高出其地面 45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯，从而便于显示处建筑物的轮廓，使得飞行器操作人员可以更清晰的判断出障碍物的高度与外形轮廓，从而起到良好的警示作用，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟 20次，不高于每分钟70次。
[0003]然而现有的低光强航空障碍灯为了满足户外各种环境的长期运行，大都做得比较“厚重结实”，为了密封和结构稳定性，以及散热，牺牲了产品外观，产品的尺寸普遍过大、过重，不够精致紧凑，用料过多导致成本过高等情况。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种提高低光强航空障碍灯的结构，该装置可提高散热性能，且外观更小巧，也能做到拆装更简便。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：包括超白钢化玻璃片、铝基板、组合电路板和安装底座，所述安装底座内部的顶端设置有铝合金壳体，铝合金壳体的内部设置有防水接头，铝合金壳体的内部设置有组合电路板，组合电路板位于防水接头的上方，铝合金壳体的顶端通过螺栓固定设置有透镜压盖，透镜压盖内部的顶端设置有透镜本体，透镜本体的顶端设置有超白钢化玻璃片，铝合金壳体内部的顶端设置有铝基板，铝基板与组合电路板之间通过定位螺丝相连接，铝基板内部含有LED灯珠，铝基板的底端焊接有固定端子，固定端子两侧设置有贯穿铝基板的压铆螺母，组合电路板的顶端设置有联锁开关。
[0006]本技术方案提供的一种提高低光强航空障碍灯的结构，所述铝合金壳体的外壁开设有铭牌槽，铭牌槽的外壁设置有显示铭牌。
[0007]本技术方案提供的一种提高低光强航空障碍灯的结构，所述铝合金壳体的顶端设置有O型密封圈，且O型密封圈外壁与透镜压盖的内部相匹配。
[0008]本技术方案提供的一种提高低光强航空障碍灯的结构，所述固定端子一端插脚焊接与组合电路板的顶端，固定端子另一端与铝基板的底端通过螺丝相连接。
[0009]本技术方案提供的一种提高低光强航空障碍灯的结构，所述联锁开关底端插脚焊接在组合电路板的顶端，联锁开关顶端的插脚贯穿铝基板内预留孔与透镜本体相连接。
[0010]采用本技术方案，该装置通过将固定连接件和联锁开关等部件直接整合在组合电路板上面，让组合电路板直接与铝基板进行定位螺丝相连接后，再将腔体内部进行灌注硅胶结构，该结构使得一体化程度极高，且拆装减半，同时对铝合金壳体内部空间进行一步压缩，使得空间利用率更大，而灌注的硅胶结构对内部组合电路板有覆盖住，从而可以防止在
运输过程中发生的震动损伤，同时硅胶结构域铝合金壳体处黏连，高效地将组合电路板的温度传递至铝合金壳体的外部，形成散热结构，使得散热效果更理想，该设备相较于市面上的低光强航空障碍灯，在外壳体积更小，用料更少，更合理节约成本的同时，也能做到拆装更简便，散热性能更优异，外观更小巧、精致，并且满足户外使用的IP66密封标准和强度标准。
[0011]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0012]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0013]图1是本技术的拆装结构示意图；
[0014]图2是本技术的正视剖视结构示意图；
[0015]图3是本技术立体结构示意图；
[0016]图4是本技术铝基板和组合电路板内部连接结构示意图；
[0017]图5是本技术正视结构示意图；
[0018]图6是本技术左视结构示意图。
[0019]图中标记为：1、超白钢化玻璃片；2、透镜本体；3、透镜压盖； 4、O型密封圈；5、铝基板；6、显示铭牌；7、组合电路板；8、防水接头；9、铝合金壳体；10、安装底座；11、固定端子；12、压铆螺母；13、联锁开关；14、铭牌槽。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0021]图1
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6所示的一种提高低光强航空障碍灯的结构，包括超白钢化玻璃片1、铝基板5、组合电路板7和安装底座10，安装底座10内部的顶端设置有铝合金壳体9；
[0022]铝合金壳体9的外壁开设有铭牌槽14，铭牌槽14的外壁设置有显示铭牌6，通过铝合金壳体9上下位置开模，在简化模具的同时，又与外观整体呼应，美观大方；
[0023]铝合金壳体9的顶端设置有O型密封圈4，且O型密封圈4外壁与透镜压盖3的内部相匹配，通过铝合金壳体9外壁设置有O型密封圈4，则将透镜压盖3与铝合金壳体9位置通过螺栓螺母进行固定时，则通过O型密封圈4增加铝合金壳体9与透镜压盖3之间连接的密封性，使得密封效果更佳；
[0024]铝合金壳体9的内部设置有防水接头8，铝合金壳体9的内部设置有组合电路板7，组合电路板7位于防水接头8的上方，铝合金壳体9的顶端通过螺栓固定设置有透镜压盖3，透镜压盖3内部的顶端设置有透镜本体2，透镜本体2的顶端设置有超白钢化玻璃片1，铝合金壳体9内部的顶端设置有铝基板5，铝基板5与组合电路板7之间通过定位螺丝相连接，铝基板5内部含有LED灯珠，铝基板5的底端焊接有固定端子11；
[0025]固定端子11一端插脚焊接与组合电路板7的顶端，固定端子11 另一端与铝基板5的底端通过螺丝相连接，通过将固定端子11处插脚焊接在组合电路板7上，则固定端子11另
一端通过压铆螺母12相固定在铝基板5处，并与铝基板5处通过螺丝连接，便于将连接件之间整合至组合电路板7上面，使得一体化程度高；
[0026]固定端子11两侧设置有贯穿铝基板5的压铆螺母12，组合电路板7的顶端设置有联锁开关13；
[0027]联锁开关13底端插脚焊接在组合电路板7的顶端，联锁开关13 顶端的插脚贯穿铝基板5内预留孔与透镜本体2相连接，通过联锁开关13处的插脚焊接在组合电路板7上，而另一端贯穿铝基板5内与透镜本体2底端相连接，便于将连接件之间整合至组合电路板7上面，使得一体化程度高。
[0028]采用本技术方案，该提高低光强航空障碍灯的结构在使用时，首先通过将固定端子11处插脚焊接在组合电路板7上，则固定端子11 另一端通过压铆螺母12相固定在铝基板5处，并与铝基板5处通过螺丝连接，通过联锁开关13处的插脚焊接在组合电路板7上，而另一端贯穿铝基板5内与透镜本体2底端相连接，该设备通过将固定连接件和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高低光强航空障碍灯的结构，包括超白钢化玻璃片、铝基板、组合电路板和安装底座，其特征在于：所述安装底座内部的顶端设置有铝合金壳体，铝合金壳体的内部设置有防水接头，铝合金壳体的内部设置有组合电路板，组合电路板位于防水接头的上方，铝合金壳体的顶端通过螺栓固定设置有透镜压盖，透镜压盖内部的顶端设置有透镜本体，透镜本体的顶端设置有超白钢化玻璃片，铝合金壳体内部的顶端设置有铝基板，铝基板与组合电路板之间通过定位螺丝相连接，铝基板内部含有LED灯珠，铝基板的底端焊接有固定端子，固定端子两侧设置有贯穿铝基板的压铆螺母，组合电路板的顶端设置有联锁开关。2.按照权利要求1所述的一种提...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兰，
申请(专利权)人：安徽省利亚航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：