一种具有夹持功能的套筒自动更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有夹持功能的套筒自动更换装置，套筒自动更换装置包括基座以及套筒托板，所述基座上设有第一升降驱动部件，还包括设置于套筒托板上方的上挡板，所述基座上设有第二升降驱动部件用于驱动上挡板升降，所述上挡板上开设多个竖向通孔；所述套筒托板上设有多套夹紧组件，各夹紧组件用于将各套筒对应水平夹持，各所述夹紧组件包括一对卡爪以及可驱动卡爪水平开合的夹紧驱动部件，所述套筒托板朝上设有多个防转螺栓。本实用新型专利技术夹紧组件可在套筒与连接头的脱离过程中，套筒下降时卡爪将其牢牢夹持，套筒与套筒托板保持同步下降，解决了套筒自重下落卡涩问题，整个脱离过程快速稳定，提高了设备的稳定性和开动率。动率。动率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有夹持功能的套筒自动更换装置


[0001]本技术涉及汽车装配装置，具体地指一种具有夹持功能的套筒自动更换装置。

技术介绍

[0002]通常装配生产线，套筒与拧紧轴的连接主要有两种方式：一种是套筒与拧紧轴通过销或弹珠直接连接，另一种是套筒与拧紧轴通过快换接头连接。前者连接方式更换套筒需要人工操作，存在安全性问题。第二种连接方式能够实现自动更换套筒，但成功率低，常用的快换接头(又称“连接杆”)结构为：连接杆的外圈设置有锁紧环，连接杆的内腔设置有钢珠，锁紧环与钢珠通过芯轴联动。在外力作用下锁紧环可沿连接杆轴向上下移动，锁紧环带动芯轴上移，会使得钢珠缩回连接杆的内部；锁紧环带动芯轴下降，芯轴将钢珠顶出与套筒卡紧。
[0003]专利号为CN 208391414 U的中国技术专利公开了一种自动更换套筒装置，其结构为：基座上设置有用于驱动套筒上升或者下降的升降装置，升降装置包括升降驱动部件和升降板，升降装置的上方两侧各设置有可左右伸缩用于卡紧锁紧环的伸缩压板装置，每个所述伸缩压板装置包括左右伸缩驱动部件和压板。该专利工作原理为：压板水平伸缩卡住本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有夹持功能的套筒自动更换装置，包括基座(1)以及用于放置套筒(10)的套筒托板(3)，所述基座(1)上设有第一升降驱动部件(2)用于驱动套筒托板(3)升降，其特征在于，还包括设置于套筒托板(3)上方的上挡板(4)，所述基座(1)上设有第二升降驱动部件(5)用于驱动上挡板(4)升降，所述上挡板(4)上开设多个竖向通孔(6)，各竖向通孔(6)用于各套筒(10)对应穿过；所述套筒托板(3)上设有多套夹紧组件，各夹紧组件用于将各套筒(10)对应水平夹持，各所述夹紧组件包括一对卡爪(7)以及可驱动卡爪(7)开合的夹紧驱动部件(8)，所述套筒托板(3)朝上设有多个防转螺栓(9)，各防转螺栓(9)用于与各套筒(10)底部配合防转。2.如权利要求1所述的具有夹持功能的套筒自动更换装置，其特征在于，所述夹紧驱动部件(8)包括开合驱动气缸缸体(81)以及设置于开合驱动气缸缸体(81)顶部的两开合伸缩端(82)，两开合伸缩端(82)与两卡爪(7)一一对应连接，所述开合驱动气缸缸体(81)侧壁与套筒托板(3)边缘固定连接。3.如权利要求2所述的具有夹持功能的套筒自动更换装置，其特征在于，所述开合驱动气缸缸体(81)上设有L形连接板(83)，所述L形连接板(83)包括水平部以及连接于水平部下方的竖直部，所述水平部与套筒托板(3)底面固连，所述竖直部与开合驱动气缸缸体(81)侧壁固连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨，张旭，申桂英，王勇，张海波，熊玮，
申请(专利权)人：东风专用设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：