一种泵组切换控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泵组切换控制箱包括直流输入端；交流输入端；第一接触器，与直流输入端连接并与第一动力泵串联后与交流输入端连接；第二接触器，与第一接触器并联后与直流输入端连接并与第二动力泵串联后与交流输入端连接；第一继电器，与直流输入端连接，第一继电器的第一触点与第一接触器的主触点连接，第一继电器的第二触点与第二接触器的主触点连接；CAN通讯模块，与交流输入端电性连接，CAN通讯模块的信号输入端与上位机通讯连接，CAN通讯模块的信号输出端分别与第一接触器和第二接触器通讯连接；转换继电器，转换继电器的第一触点连接于第一继电器和直流输入端之间。本实用新型专利技术提供的泵组切换控制箱提高海上作业的效率和安全性。业的效率和安全性。业的效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种泵组切换控制箱


[0001]本技术涉及水泵控制
，特别涉及一种泵组切换控制电路和控制箱。

技术介绍

[0002]在进行海上作业的工程时，如若遇到远海作业或者危险海面作业以及天气情况恶劣时需要出海作业的情况时，在保证人员安全的前提下，往往需要出动无人舰船进行出海。
[0003]但是目前由于无人舰船的控制系统的局限，往往在舰船上只控制一个动力泵供舰船进行海上作业，无法像人工出海时灵活选取泵组以应对复杂情形，而在遇到出现紧急情况或遇到需要切换泵组的情况时，舰船无法针对不同情形进行泵组的切换，在工程作业时效率和安全性降低。
[0004]因此目前需要一种泵组切换控制电路，可以针对不同情况自动切换泵组的工作状态，实现不同功能的泵组之间的相互协作，提高海上作业的效率和安全性。

技术实现思路

[0005]为解决传统方法中无法灵活选取泵组以应对复杂情形，而在遇到出现紧急情况或遇到需要切换泵组的情况时，舰船无法针对不同情形进行泵组的切换，在工程作业时效率和安全性降低的技术问题，本技术提供一种泵组切换控制电路和控制箱，具体的技术方案如下：
[0006]本技术提供一种泵组切换控制箱，与第一动力泵和第二动力泵电性连接，与上位机通讯连接，包括直流输入端、交流输入端、第一接触器、第二接触器、第一继电器、CAN通讯模块和转换继电器。
[0007]其中第一接触器与所述直流输入端连接，并与所述第一动力泵串联后与所述交流输入端连接；
[0008]第二接触器与所述第一接触器并联后与所述直流输入端连接，并与所述第二动力泵串联后与所述交流输入端连接；
[0009]第一继电器与所述直流输入端连接，所述第一继电器的第一触点与所述第一接触器的主触点连接，所述第一继电器的第二触点与所述第二接触器的主触点连接；
[0010]CAN通讯模块与所述交流输入端电性连接，所述CAN通讯模块的信号输入端与所述上位机通讯连接，所述CAN通讯模块的信号输出端分别与所述第一接触器和所述第二接触器通讯连接；
[0011]转换继电器所述转换继电器的第一触点连接于所述第一继电器和所述直流输入端之间。
[0012]本技术提供的泵组切换控制箱通过切换继电器选择CAN通讯控制和本地控制之间两种控制方式，在CAN通讯控制模式中通过传输通讯信号吸合第一接触器或第二接触器的触头，在本地控制模式中通过传输电信号吸合第一接触器或第二接触器的触头，通过吸合的第一接触器触头或第二接触器的触头连通交流电源与第一动力泵或第二动力泵，实
现针对不同情况自动切换泵组的远程通讯控制和本地控制两种工作状态，实现第一动力泵和第二动力泵之间的相互协作，提高海上作业的效率和安全性。
[0013]进一步地，本技术还提供一种泵组切换控制箱：
[0014]所述第一继电器处于第一状态下，所述第一继电器的第一触点闭合并与所述第一接触器连接，所述第一接触器与所述直流输入端连通，吸附所述第一接触器触点闭合，所述第一动力泵通过触点闭合的所述第一接触器与所述交流输入端连接；
[0015]所述第一继电器处于第二状态下，所述第一继电器的第二触点闭合并与所述第二接触器连接，所述第二接触器与所述直流输入端连通，吸附所述第二接触器触点闭合，所述第二动力泵通过触点闭合的所述第二接触器与所述交流输入端连接。
[0016]本技术提供的泵组切换控制箱在本地控制模式时存在两种工作状态，每种状态下由于闭合的第一继电器触点不同，连入电路的接触器也不同，在第一状态下，第一接触器连入电路使第一动力泵与交流端连接，在第二状态下，第二接触器连入电路使第二动力泵与交流端连接。本技术通过继电器触点闭合状态的不同，实现第一动力泵和第二动力泵之间的相互协作，提高海上作业的效率。
[0017]进一步地，本技术还提供一种泵组切换控制箱：
[0018]所述第一继电器与设置于所述第一动力泵的液位感应装置电性连接；
[0019]所述液位感应装置检测到所述第一动力泵的液位高于或等于预设液位时，所述第一继电器的第一触点闭合并与所述第一接触器连接；
[0020]所述液位感应装置检测到所述第一动力泵的液位低于预设液位时，所述第一继电器的第二触点闭合并与所述第二接触器连接。
[0021]本技术提供的泵组切换控制箱与设置于第一动力泵的液位感应装置连接，在本地控制模式下，根据第一动力泵内液位切换第一继电器闭合的触点，实现本地控制模式下，根据第一动力泵内液位控制第一动力泵和第二动力泵之间工作状态的切换。
[0022]进一步地，本技术还提供一种泵组切换控制箱，还包括：
[0023]第一航插组件，与所述交流输入端连接，用于接入交流电；
[0024]第二航插组件，与所述第一动力泵连接，用于向所述第一动力泵输出交流电；
[0025]第三航插组件，与所述第二动力泵连接，用于向所述第二动力泵输出交流电；
[0026]第四航插组件，与所述上位机连接，用于输出反馈信号；
[0027]第五航插组件，连接于所述CAN通讯模块和所述第一接触器和所述第二接触器之间。
[0028]本技术提供的泵组切换控制箱提供多个航插组件用于控制箱接入与输出电信号和通讯信号，通过航插组件传递信号实现CAN通讯控制和本地控制两种控制方式的切换，以及第一动力泵和第二动力泵工作状态的切换，提高海上作业的安全性。
[0029]进一步地，本技术还提供一种泵组切换控制箱，还包括：
[0030]第一按钮开关，连接于所述直流输入端和所述第一继电器之间，并与所述转换继电器并联；
[0031]第二按钮开关，连接于所述直流输入端和所述第一继电器之间，并与所述转换继电器并联；
[0032]所述第一按钮开关和所述第二按钮开关均与所述第四航插组件连接。
[0033]本技术提供的泵组切换控制箱通过两个按钮开关分别控制CAN通讯控制和本地控制模式的开闭，两个开关独立控制增加电路控制的安全性，并将CAN通讯控制和本地控制模式的开闭状态通过第四航插组件反馈到上位机，直观地显示CAN通讯控制和本地控制模式的开闭状态，提高海上作业的安全性。
[0034]进一步地，本技术还提供一种泵组切换控制箱，还包括：
[0035]过载继电器，连接于所述直流输入端和所述第一继电器的之间；
[0036]过热继电器，与所述过载继电器串联，连接于所述直流输入端和所述第一继电器之间；
[0037]所述过载继电器的第二触点与所述过热继电器的第二触点并联后，与蜂鸣器串联连接于直流输入端；
[0038]所述过载继电器的第三触点与所述过热继电器的第三触点并联后，与所述第四航插组件连接。
[0039]本技术提供的泵组切换控制箱通过过载继电器和过热继电器反应电路的过载情况和过热情况，通过综合报警的蜂鸣器在电路过载和过热时报警，并实时将过载继电器和过热继电器的工作情况通过第四航插组件反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵组切换控制箱，其特征在于，与第一动力泵和第二动力泵电性连接，与上位机通讯连接，包括：直流输入端、交流输入端、第一接触器、第二接触器、转换继电器、第一继电器和CAN通讯模块；所述第二接触器与所述第一接触器并联，所述第二接触器与所述第一接触器连接于所述直流输入端两端，其中所述第一接触器与所述第一动力泵串联后连接于所述交流输入端两端，所述第二接触器与所述第二动力泵串联后与所述交流输入端连接；所述直流输入端和所述第一接触器、所述第二接触器之间依次连接所述转换继电器和所述第一继电器，所述交流输入端两端连接CAN通讯模块；所述转换继电器的第一触点连接于所述第一继电器和所述直流输入端之间，用于切换所述第一继电器和所述CAN通讯模块的导通状态；所述第一继电器的第一触点与所述第一接触器的主触点连接，所述第一继电器的第二触点与所述第二接触器的主触点连接；所述CAN通讯模块的信号输入端与所述上位机通讯连接，所述CAN通讯模块的信号输出端分别与所述第一接触器和所述第二接触器通讯连接。2.根据权利要求1所述的一种泵组切换控制箱，其特征在于：所述第一继电器在第一状态，所述第一继电器的第一触点闭合并与所述第一接触器连接，所述第一接触器与所述直流输入端连通，吸附所述第一接触器触点闭合，所述第一动力泵通过触点闭合的所述第一接触器与所述交流输入端连接；所述第一继电器在第二状态，所述第一继电器的第二触点闭合并与所述第二接触器连接，所述第二接触器与所述直流输入端连通，吸附所述第二接触器触点闭合，所述第二动力泵通过触点闭合的所述第二接触器与所述交流输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种泵组切换控制箱，其特征在于：所述第一继电器与设置于所述第一动力泵的液位感应装置电性连接；所述液位感应装置检测到所述第一动力泵的液位高于或等于预设液位时，所述第一继电器的第一触点闭合并与所述第一接触器连接；所述液位感应装置检测到所述第一动力泵的液位低于预设液位时，所述第一继电器的第二触点闭合并与所述第二接触器连接。4.根据权利要求1所述的一种泵组切换控制箱，其特征在于，还包括：第一航插组件，与所述交流输入端连接，用于接入交流电；第二航插组件，与所述第一动力泵连接，用于向所述第一动力泵输出交流电；第三航插组件，与所述第二动力泵连接，用于向所述第二动力泵输出交流电；第四航插组件，与所述上位机连接，用于输出反...

【专利技术属性】
技术研发人员：范琛琛，杨欣，季睿，何志明，沈梦梦，
申请(专利权)人：上海齐耀动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：