本实用新型专利技术公开了一种刹车盘测试装置，包括支撑座，所述支撑座上端设有连接板，连接板上端左右两侧均固定安装有工作台，所述连接板下端与支撑座内底端贴合，连接板上贯穿螺纹连接有螺杆，螺杆右端固定安装有驱动电机，驱动电机固定安装在支撑座内部，所述工作台上端左右两侧均贯穿滑动连接有活动板，本实用新型专利技术使用时，设置了两个工作台，当对其中一个工作台上的刹车盘进行测试时，在另一个工作台上提前固定好待测试的刹车盘，当其中一个工作台上的刹车盘测试完毕后，启动驱动电机带动螺杆转动，螺杆带动连接板左右运动，连接板带动两侧的工作台交换位置，从而节省了拆卸和固定刹车盘的时间，进而提高了工作效率。进而提高了工作效率。进而提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘测试装置
[0001]本技术涉及刹车盘
，尤其涉及一种刹车盘测试装置。
技术介绍
[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
[0003]现有的刹车盘测试装置在使用时，需要将测试完毕的刹车盘从工作台上拆卸下来，再重新安装好待测试的刹车盘后，进行测试，从而较为耽误时间，影响测试效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中需要将测试完毕的刹车盘从工作台上拆卸下来，再重新安装好待测试的刹车盘后，进行测试，从而较为耽误时间，影响测试效率的问题，而提出的一种刹车盘测试装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种刹车盘测试装置，包括支撑座，所述支撑座上端设有连接板，连接板上端左右两侧均固定安装有工作台，所述连接板下端与支撑座内底端贴合，连接板上贯穿螺纹连接有螺杆，螺杆右端固定安装有驱动电机，驱动电机固定安装在支撑座内部，所述工作台上端左右两侧均贯穿滑动连接有活动板，活动板相互靠近的一端上侧固定安装有夹板，且工作台内底端对应活动板开设有滑槽，所述工作台上侧设有钻孔电机，钻孔电机上端固定连接有升降板，钻孔电机的钻孔头下侧贯穿滑动连接有防溅罩。
[0007]优选的，所述活动板相互靠近的一端均固定安装有齿条，齿条相互靠近的一端啮合有齿轮，齿轮与工作台内底端转动连接。
[0008]优选的，所述工作台右端贯穿转动连接有丝杆，丝杆右端固定安装有旋钮。
[0009]优选的，所述丝杆左端螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒左端与活动板固定连接。
[0010]优选的，所述防溅罩上端左右两侧均固定安装有连杆，连杆上侧贯穿滑动连接有固定板，固定板上端固定安装有竖杆，竖杆上端固定连接升降板，且连杆上套设有弹簧，弹簧上下两端分别与固定板和防溅罩固定连接。
[0011]优选的，所述升降板右端滑动连接支撑座，升降板下端右侧固定安装有液压缸，液压缸下端与支撑座固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术使用时，将刹车盘放置在工作台上，转动旋钮带动丝杆转动，丝杆带
动螺纹套筒向左运动，螺纹套筒带动右侧的活动板和右侧的夹板向左运动，活动板带动右侧的齿条向左运动，右侧的齿条带动齿轮转动，齿轮带动左侧的齿条向右运动，左侧的齿条带动左侧的活动板和左侧的夹板向右运动，从而使两侧的夹板呈相互靠近的方向运动，便于将刹车盘夹持固定在工作台上，从而便于对刹车盘进行后续的测试，且适用于不同大小的刹车盘使用，适用性较广。
[0014]2、本技术使用时，设置了两个工作台，当对其中一个工作台上的刹车盘进行测试时，在另一个工作台上提前固定好待测试的刹车盘，当其中一个工作台上的刹车盘测试完毕后，启动驱动电机带动螺杆转动，螺杆带动连接板左右运动，连接板带动两侧的工作台交换位置，从而节省了拆卸和固定刹车盘的时间，进而提高了工作效率。
[0015]3、本技术使用时，启动液压缸带动升降板下降，升降板带动钻孔电机下降，再启动钻孔电机从而便于对工作台上的刹车盘进行钻孔测试，钻孔电机下降时，会使防溅罩的下端先与刹车盘接触贴合，随着钻孔电机的不断下降，会使连杆在固定板上向上滑动，压缩弹簧，设置的防溅罩便于对钻孔电机工作时产生的碎屑，起到了防止溅射的作用，避免碎屑飞溅到工作人员的眼睛里，确保了工作人员的安全。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种刹车盘测试装置的结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种刹车盘测试装置中工作台的放大结构示意图。
[0018]图3为本技术提出的一种刹车盘测试装置中A处的结构示意图。
[0019]图中：1、支撑座；2、连接板；3、工作台；4、螺杆；5、驱动电机；6、活动板；7、夹板；8、齿条；9、齿轮；10、滑槽；11、螺纹套筒；12、丝杆；13、旋钮；15、钻孔电机；16、升降板；17、液压缸；18、防溅罩；19、连杆；20、固定板；21、弹簧；22、竖杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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3，一种刹车盘测试装置，包括支撑座1，所述支撑座1上端设有连接板2，连接板2上端左右两侧均固定安装有工作台3，所述连接板2下端与支撑座1内底端贴合，连接板2上贯穿螺纹连接有螺杆4，螺杆4右端固定安装有驱动电机5，驱动电机5固定安装在支撑座1内部，所述工作台3上端左右两侧均贯穿滑动连接有活动板6，活动板6相互靠近的一端上侧固定安装有夹板7，且工作台3内底端对应活动板6开设有滑槽10，所述活动板6相互靠近的一端均固定安装有齿条8，齿条8相互靠近的一端啮合有齿轮9，齿轮9与工作台3内底端转动连接，所述工作台3右端贯穿转动连接有丝杆12，丝杆12右端固定安装有旋钮13，所述丝杆12左端螺纹连接有螺纹套筒11，螺纹套筒11左端与活动板6固定连接，所述工作台3
上侧设有钻孔电机15，钻孔电机15上端固定连接有升降板16，所述升降板16右端滑动连接支撑座1，升降板16下端右侧固定安装有液压缸17，液压缸17下端与支撑座1固定连接；
[0023]使用时，将刹车盘放置在工作台3上，转动旋钮13带动丝杆12转动，丝杆12带动螺纹套筒11向左运动，螺纹套筒11带动右侧的活动板6和右侧的夹板7向左运动，活动板6带动右侧的齿条8向左运动，右侧的齿条8带动齿轮9转动，齿轮9带动左侧的齿条8向右运动，左侧的齿条8带动左侧的活动板6和左侧的夹板7向右运动，从而使两侧的夹板7呈相互靠近的方向运动，便于将刹车盘夹持固定在工作台3上，从而便于对刹车盘进行后续的测试，且适用于不同大小的刹车盘使用，适用性较广，且设置了两个工作台3，当对其中一个工作台3上的刹车盘进行测试时，在另一个工作台3上提前固定好待测试的刹车盘，当其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车盘测试装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上端设有连接板(2)，连接板(2)上端左右两侧均固定安装有工作台(3)，所述连接板(2)下端与支撑座(1)内底端贴合，连接板(2)上贯穿螺纹连接有螺杆(4)，螺杆(4)右端固定安装有驱动电机(5)，驱动电机(5)固定安装在支撑座(1)内部，所述工作台(3)上端左右两侧均贯穿滑动连接有活动板(6)，活动板(6)相互靠近的一端上侧固定安装有夹板(7)，且工作台(3)内底端对应活动板(6)开设有滑槽(10)，所述工作台(3)上侧设有钻孔电机(15)，钻孔电机(15)上端固定连接有升降板(16)，钻孔电机(15)的钻孔头下侧贯穿滑动连接有防溅罩(18)。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘测试装置，其特征在于，所述活动板(6)相互靠近的一端均固定安装有齿条(8)，齿条(8)相互靠近的一端啮合有齿轮(9)，齿轮(9)与工作台(3)内底端转动连接。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍卫东，
申请(专利权)人：苏州华轮汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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