一种带有辅助升降结构的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术涉及车载导航仪技术领域，提供一种带有辅助升降结构的车载导航仪，包括支架、车载导航仪主体和支撑块，支架的一端设置有车载导航仪主体，车载导航仪主体的两侧设置有散热机构，车载导航仪主体的一端设置有支撑块，支撑块的一端设置有高度调节结构。本实用新型专利技术通过设置有高度调节结构，利用支撑杆与活动块之间的滑动结构，移动车载导航仪主体带动活动块在支撑杆的外部滑动进行上下滑动，选择合适的位置后停止车载导航仪主体的移动，将螺纹杆旋入螺纹槽的内部使其与支撑杆的外壁紧密抵触对活动块进行固定，即可完成车载导航仪主体高度的调节，通过调节车载导航仪主体的高度，能够使其适用于不同驾驶员的使用需求。能够使其适用于不同驾驶员的使用需求。能够使其适用于不同驾驶员的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带有辅助升降结构的车载导航仪


[0001]本技术涉及车载导航仪
，特别涉及一种带有辅助升降结构的车载导航仪。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，科学水平的不断进步，交通工具的使用越来越广泛，汽车便是其中之一，人们在购买汽车后大多会在其内部配备车载导航仪，车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。
[0003]现今市场上的此类车载导航仪种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：传统的此类车载导航仪在使用时，常因高度调节不便，不同身高的驾驶员在使用此种车载导航仪时，如果车载导航仪高度较低或较高，可能会影响驾驶员的观测，因此需对其进行改进。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种带有辅助升降结构的车载导航仪，用以解决现有的带有辅助升降结构的车载导航仪高度调节不便的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种带有辅助升降结构的车载导航仪，包括支架、车载导航仪主体和支撑块，所述支架的一端设置有车载导航仪主体；
[0008]所述车载导航仪主体的两侧设置有散热机构，所述车载导航仪主体的一端设置有支撑块；
[0009]所述支撑块的一端设置有高度调节结构，所述支撑块的另一端设置有拆装结构。
[0010]优选的，所述高度调节结构包括支撑杆、活动块、螺纹槽和螺纹杆，所述活动块固定于支撑块的一端，所述活动块的内部贯穿有支撑杆，所述活动块的两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿有螺纹杆。根据自身的需求可调节车载导航仪主体的高度，利用支撑杆与活动块之间的滑动结构，移动车载导航仪主体可带动支撑块与活动块移动，活动块会在支撑杆的外部进行上下滑动，选择合适的位置后停止车载导航仪主体的移动，然后将螺纹杆插入螺纹槽的内部，转动螺纹杆使其与支撑杆的外壁紧密抵触对活动块进行固定，即可完成对于车载导航仪主体的固定，综上操作便可完成对于车载导航仪主体高度的调节。
[0011]优选的，所述支撑杆的外径小于活动块的内径，所述支撑杆与活动块构成滑动结构。
[0012]优选的，所述支撑杆设置有两组，所述支撑杆关于支撑块的垂直中轴线呈对称分布。
[0013]优选的，所述散热机构包括通风孔、第一散热风扇、第二散热风扇和滤网，所述通风孔开设于车载导航仪主体的两侧，所述车载导航仪主体内部的两侧设置有滤网，所述车载导航仪主体内部的左侧设置有第一散热风扇，所述车载导航仪主体内部的右侧设置有第二散热风扇。启动与电源连接的第一散热风扇与第二散热风扇，第一散热风扇能够加快外部空气进入车载导航仪主体内部，第二散热风扇能够加快车载导航仪主体内部空气流出，利用第一散热风扇与第二散热风扇能够加快车载导航仪主体内部空气流通速度，通过加快气体流通速度，能够令车载导航仪主体内部热空气更快的被导出，此时便可完成对于车载导航仪主体的散热，其中滤网作用于通风孔的位置，能够对空气进行过滤，通过对空气中夹杂灰尘的过滤，一定程度的防止了灰尘在车载导航仪主体的内部堆积的问题。
[0014]优选的，所述拆装结构包括对接槽、对接块、内腔、弹簧卡扣和固定槽，所述对接槽开设于支撑块的一端，所述对接槽的内部设置有对接块，且对接块的一端与车载导航仪主体固定连接，所述对接块的两侧开设有固定槽，所述对接槽内部的两侧开设有内腔，所述内腔的内部设置有弹簧卡扣，且弹簧卡扣一侧延伸至固定槽的内部。拉动车载导航仪主体带动对接块从对接槽的内部脱离即可将车载导航仪主体拆下进行更换或检修，将对接槽与对接块卡合，此时对接块两侧的固定槽与弹簧卡扣的位置正对，弹簧卡扣会卡入固定槽的内部对对接槽与对接块之间的卡合进行加固，此时便完成了对车载导航仪主体的安装，对车载导航仪主体的便捷拆装方便了工作人员的检修或更换。
[0015]优选的，所述对接槽的横截面大于对接块的横截面，所述对接槽与对接块构成卡合结构。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的一种带有辅助升降结构的车载导航仪，其优点在于：通过设置有高度调节结构，利用支撑杆与活动块之间的滑动结构，移动车载导航仪主体带动活动块在支撑杆的外部滑动进行上下滑动，选择合适的位置后停止车载导航仪主体的移动，将螺纹杆旋入螺纹槽的内部使其与支撑杆的外壁紧密抵触对活动块进行固定，即可完成车载导航仪主体高度的调节，通过调节车载导航仪主体的高度，能够使其适用于不同驾驶员的使用需求；
[0018]通过设置有散热机构，启动第一散热风扇与第二散热风扇，利用第一散热风扇与第二散热风扇加快车载导航仪主体内部的空气循环速度，从而达到散热的目的，通过对车载导航仪主体的散热，一定程度的降低了温度较高对车载导航仪主体的影响；
[0019]通过设置有拆装结构，分离对接槽与对接块之间的卡合可将车载导航仪主体拆下，通过卡合对接槽与对接块可完成车载导航仪主体的安装，对车载导航仪主体便捷的拆装，方便了对其更换或检修。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视外观结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视外观结构示意图；
[0023]图3为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的高度调节结构俯视剖面结构示意图；
[0025]图5为本技术的图3中A处放大结构示意图；
[0026]图6为本技术的散热机构俯视剖面结构示意图
[0027]图7为本技术的高度调节结构三维结构示意图。
[0028]图中的附图标记说明：1、支架；2、车载导航仪主体；3、高度调节结构；301、支撑杆；302、活动块；303、螺纹槽；304、螺纹杆；4、散热机构；401、通风孔；402、第一散热风扇；403、第二散热风扇；404、滤网；5、支撑块；6、拆装结构；601、对接槽；602、对接块；603、内腔；604、弹簧卡扣；605、固定槽。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有辅助升降结构的车载导航仪，包括支架(1)、车载导航仪主体(2)和支撑块(5)，其特征在于：所述支架(1)的一端设置有车载导航仪主体(2)；所述车载导航仪主体(2)的两侧设置有散热机构(4)，所述车载导航仪主体(2)的一端设置有支撑块(5)；所述支撑块(5)的一端设置有高度调节结构(3)，所述支撑块(5)的另一端设置有拆装结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种带有辅助升降结构的车载导航仪，其特征在于：所述高度调节结构(3)包括支撑杆(301)、活动块(302)、螺纹槽(303)和螺纹杆(304)，所述活动块(302)固定于支撑块(5)的一端，所述活动块(302)的内部贯穿有支撑杆(301)，所述活动块(302)的两侧开设有螺纹槽(303)，所述螺纹槽(303)的内部贯穿有螺纹杆(304)。3.根据权利要求2所述的一种带有辅助升降结构的车载导航仪，其特征在于：所述支撑杆(301)的外径小于活动块(302)的内径，所述支撑杆(301)与活动块(302)构成滑动结构。4.根据权利要求2所述的一种带有辅助升降结构的车载导航仪，其特征在于：所述支撑杆(301)设置有两组，所述支撑杆(301)关于支撑块(5)的垂直中轴线呈对称分布。5.根据权利要求1所述的一种带有辅助升降结构的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军平，苏湘柱，黄国强，覃天芬，
申请(专利权)人：深圳市众越创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：