一种低层高立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低层高立体停车设备，属于立体车库技术领域，包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有竖向导轨，所述钢结构框架上滑动安装有由动力装置驱动的载车板，所述载车板沿所述竖向导轨竖向滑动，所述竖向导轨的上部位置设有横向凸起，所述横向凸起沿所述竖向导轨的滑动表面凸向所述载车板方向。本实用新型专利技术将载车板倾斜设计，充分利用了下层汽车前部空间，在满足规范的前提下，降低了设备的整体高度，提高了车库空间利用率，广泛应用于立体车库中。体车库中。体车库中。

【技术实现步骤摘要】
一种低层高立体停车设备


[0001]本技术属于立体车库
，尤其涉及一种低层高立体停车设备。

技术介绍

[0002]随着我国经济和汽车行业的高度发展，人均汽车拥有量越来越多，而停车位的数量增长缓慢，城市停车问题越发突出，停车难已经成为城市共性问题，为此城市大力引进立体停车设备来缓解城市停车难问题。
[0003]目前，在载车板立体车库中，载车板的升降高度与存车位的层高是一致的，这就导致立体车库的整体高度较高，车库的空间利用率低，并且增加了钢材使用量，增加了制造成本。
[0004]因此，在立体车库
中，对于低层高立体停车设备仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。

技术实现思路

[0005]为此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种低层高立体停车设备，将载车板倾斜设计，充分利用了下层汽车前部空间，降低了设备的整体高度，提高了车库空间利用率。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种低层高立体停车设备，包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有竖向导轨，所述钢结构框架上滑动安装有由动力装置驱动的载车板，所述载车板沿所述竖向导轨竖向滑动，所述竖向导轨的上部位置设有横向凸起，所述横向凸起沿所述竖向导轨的滑动表面凸向所述载车板方向。
[0007]作为一种改进，所述载车板上设有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有下滚轮和上滚轮，所述滚轮支架与载车板之间设有拉筋，所述拉筋一端铰接安装于所述滚轮支架的上滚轮位置，另一端铰接安装于所述载车板的中部位置，所述载车板位于存车位置时，所述下滚轮位于所述横向凸起上，所述载车板位于取车位置时，所述上滚轮位于所述横向凸起上。
[0008]作为另一种改进，所述动力装置包括电动机驱动的链条传动机构。
[0009]作为进一步的改进，所述电动机安装于所述载车板上。
[0010]作为进一步的改进，所述链条传动机构包括提升链条，所述电动机的动力输出轴上固定安装有主动链轮，所述载车板的一侧通过第一轴承转动安装有第一提升链轮，所述载车板的另一侧通过第二轴承转动安装有第二提升链轮，所述提升链条一端固定安装于所述钢结构框架内所述载车板一侧的顶部，所述提升链条另一端依次绕过所述第一提升链轮、主动链轮和第二提升链轮后固定于所述钢结构框架内所述载车板另一侧的底部。
[0011]作为进一步的改进，所述第一轴承和第二轴承均为向心关节轴承。
[0012]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0013]本技术实施例竖向导轨的上部位置设有横向凸起，载车板上升至横向凸起位
置时，载车板被水平横向移动，使得载车板绕上部支点转动一角度，从而到达载车板远离竖向导轨的一端向上倾斜，即可满足载车板下方车辆存放，充分利用了下层汽车前部空间，这种结构使得载车板上升高度小于存车位的层高，降低了钢结构框架的整体高度，进而降低了生产成本，提高了车库的空间利用率。
[0014]由于第一轴承和第二轴承均为向心关节轴承，当载车板上升至横向凸起位置时，向心关节轴承可以使得第一提升链轮和第二提升链轮随着载车板的横向位移而偏转，使得第一提升链轮和第二提升链轮始终保持与提升链条啮合，保证了载车板顺利升降。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。
[0017]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例动力装置的结构示意图；
[0019]图3是本技术实施例的存车状态图；
[0020]图4是本技术实施例的取车状态图；
[0021]图中：1、钢结构框架，2、载车板，3、竖向导轨，301、横向凸起，4、滚轮支架，5、下滚轮，6、上滚轮，7、拉筋，8、提升链条，9、电动机，10、第一提升链轮，11、第二提升链轮，12、主动链轮。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]如图1所示，本技术提供了一种低层高立体停车设备，包括钢结构框架1，钢结构框架1上设有竖向导轨3，钢结构框架1上滑动安装有由动力装置驱动的载车板2，载车板2沿竖向导轨3竖向滑动，竖向导轨3的上部位置设有横向凸起301，横向凸起301与竖向导轨3设置为一体，横向凸起301的位置位于车辆存放状态下载车板2相对应的位置，横向凸起301
沿竖向导轨3的滑动表面凸向载车板2方向，横向凸起301与竖向导轨3的滑动表面通过斜坡过度，保证了载车板2升降过程中滑动顺畅，载车板2上升至横向凸起301位置时，载车板2被水平横向移动，使得载车板2绕上部支点转动一角度，从而到达载车板2远离竖向导轨3的一端向上倾斜，即可满足载车板2下方车辆存放，充分利用了下层汽车前部空间，这种结构使得载车板2上升高度小于存车位的层高，降低了钢结构框架1的整体高度，进而降低了生产成本，提高了车库的空间利用率。
[0025]如图2所示，动力装置包括电动机9驱动的链条传动机构，电动机9安装于载车板2上，链条传动机构包括提升链条8，电动机9的动力输出轴上固定安装有主动链轮12，载车板2的一侧通过第一轴承转动安装有第一提升链轮10，载车板2的另一侧通过第二轴承转动安装有第二提升链轮11，提升链条8一端固定安装于钢结构框架1内载车板2一侧的顶部，提升链条8另一端依次绕过第一提升链轮10、主动链轮12和第二提升链轮11后固定于钢结构框架1内载车板2另一侧的底部，第一轴承和第二轴承均为向心关节轴承，当载车板2上升至横向凸起301位置时，由于载车板2产生横移位移，使得提升链条8偏离原来的竖直位置，此时容易导致第一提升链轮10和第二提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低层高立体停车设备，包括钢结构框架，所述钢结构框架上设有竖向导轨，所述钢结构框架上滑动安装有由动力装置驱动的载车板，所述载车板沿所述竖向导轨竖向滑动，其特征在于，所述竖向导轨的上部位置设有横向凸起，所述横向凸起沿所述竖向导轨的滑动表面凸向所述载车板方向。2.根据权利要求1所述的低层高立体停车设备，其特征在于，所述载车板上设有滚轮支架，所述滚轮支架上安装有下滚轮和上滚轮，所述滚轮支架与载车板之间设有拉筋，所述拉筋一端铰接安装于所述滚轮支架的上滚轮位置，另一端铰接安装于所述载车板的中部位置，所述载车板位于存车位置时，所述下滚轮位于所述横向凸起上，所述载车板位于取车位置时，所述上滚轮位于所述横向凸起上。3.根据权利要求1或2所述的低层高立体停车设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡玉庆，张秀芬，
申请(专利权)人：青岛东方华宸智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：