本实用新型专利技术涉及一种回转窑高温料仓卸料装置，包括设置在料仓卸料口的扇形阀，以及驱动所述扇形阀启闭的驱动装置，所述驱动装置包括液压油缸，以及一端与扇形阀铰接的传力架，所述传力架的另一端与液压油缸的活塞杆固接，液压油缸的缸体与料仓支架通过横向铰轴铰接，且横向铰轴位于液压油缸缸体沿轴向的中间位置。本实用新型专利技术通过设置传力架，增大了液压油缸与高温料仓间的距离，减少了液压油缸受到的高温烘烤，避免了油封因受热而失效；通过将缸体铰接点的前移，减小了活塞杆伸出端相对于缸体铰接点的力臂长度，使扇形阀打开时，液压缸整体摆动更灵活，避免油缸内壁被活塞划伤。避免油缸内壁被活塞划伤。避免油缸内壁被活塞划伤。
【技术实现步骤摘要】
一种回转窑高温料仓卸料装置
[0001]本技术涉及料仓卸料
，尤其涉及到高温料仓的卸料，具体是指一种回转窑高温料仓卸料装置。
技术介绍
[0002]为了提高封料效果，目前在回转窑高温料仓的卸料口通常设置扇形阀，通过液压油缸打开扇形阀后，实现卸料。但是目前的液压油缸设置存在以下不足：1、由于高温料仓温度高，极易烤坏油缸油封，造成油缸漏油、内泄；
[0003]2、由于扇形阀活动销轴的运动轨迹是一个扇形，扇形阀活动时，油缸活塞杆会上下摆动，目前的油缸由于铰接点位置在缸体一端，无摆动空间，故造成油缸活塞杆与油缸内壁别劲，极易造成活塞杆及油缸内腔拉伤而造成的油缸漏油、内泄。
[0004]以上两个缺陷带来的后果是扇形阀误动作或不动作，造成漏料、跑料，甚至造成回转窑停窑。根据检修工作记录统计，改造前每个扇形阀油缸的检修频率超过2次/月，每次检修时间约3小时。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术的不足，提供一种回转窑高温料仓卸料装置，减小了高温料仓对油缸的烘烤破坏，且提高了缸体的随动旋转效果。
[0006]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种回转窑高温料仓卸料装置，包括设置在料仓卸料口的扇形阀，以及驱动所述扇形阀启闭的驱动装置，所述驱动装置包括液压油缸，以及一端与扇形阀铰接的传力架，所述传力架的另一端与液压油缸的活塞杆固接，液压油缸的缸体与料仓支架通过横向铰轴铰接，且横向铰轴位于液压油缸缸体沿轴向的中间位置。
[0007]本方案通过设置传力架，既保证了液压油缸向扇形阀的传力，同时将液压油缸与高温料仓隔开，增大了液压油缸与高温料仓的间距，减少了液压油缸受到的高温料仓热量，避免了液压密封件由于高温损坏；将液压油缸与料仓支架的铰接点移至缸体中间位置，使油缸缸体有了摆动空间，避免了油缸活塞杆与油缸内壁的硬摩擦。
[0008]作为优化，所述传力架包括位于扇形阀与液压油缸之间的横杆，以及一端与横杆固接且朝向扇形阀所在侧延伸的两纵杆，两纵杆分别延伸至扇形阀的两侧，且分别与扇形阀的侧板铰接；横杆上还固接有朝向液压油缸所在侧延伸的拉杆，拉杆远离横杆的一端与液压油缸的活塞杆固接。本优化方案将横杆和两纵杆组合形成U型，利用两纵杆实现对扇形阀的两点连接，提高了扇形阀旋转时的稳定性，避免长时间使用以后扇形阀偏斜而导致封料不严，通过设置拉杆，方便在液压油缸和横杆之间传力。
[0009]作为优化，所述拉杆包括沿轴向依次设置的第一杆体、调节套筒和第二杆体，第一杆体的一端与横杆固接，第一杆体的另一端延伸至调节套筒的内孔且通过螺纹与调节套筒连接，第二杆体的一端与液压油缸的活塞杆固接，第二杆体的另一端延伸至调节套筒的内
孔且通过螺纹与调节套筒连接，调节套筒与第一杆体、第二杆体的连接螺纹旋向相反。本优化方案的设置，使得拉杆的长度可调，转动调节套筒时，利用螺纹的作用，第一杆体和第二杆体同时相近或相远离移动，实现了快速调节拉杆长度的作用，提升了液压油缸与扇形阀连接的方便性，降低了油缸安装难度。
[0010]作为优化，所述拉杆的长度调整范围为0.5~1m。本优化方案的拉杆长度调节范围设置，既方便了油缸与扇形阀之间的连接，同时避免长度过大而影响抗弯能力。
[0011]作为优化，料仓支架上焊接有两固定座，液压油缸的缸体位于两固定座之间，液压油缸的缸体外表面固设有沿周向闭合的连接架，连接架的两侧分别固接所述的横向铰轴，两横向铰轴分别穿设在两侧的固定座上。本优化方案通过设置环形的连接架，方便横向铰轴的设置，避免对缸体造成破坏，通过设置固定座对横向铰轴形成支撑，从而实现缸体与料仓支架间的铰接。
[0012]本技术的有益效果为：通过设置传力架，增大了液压油缸与高温料仓间的距离，减少了液压油缸受到的高温烘烤，避免了油封因受热而失效；通过将缸体铰接点的前移，减小了活塞杆伸出端相对于缸体铰接点的力臂长度，使扇形阀打开时，液压缸整体摆动更灵活，避免油缸内壁被活塞划伤。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术的传力架结构示意图；
[0015]图中所示：
[0016]1、高温料仓，2、扇形阀，3、传力架，3.1、纵杆，3.2、横杆，3.3、第一杆体，3.4、调节套筒，3.5、第二杆体，4、液压油缸，5、固定座，6、横向铰轴，7、连接架，8、扇形阀的侧板， 9、销轴。
具体实施方式
[0017]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0018]如图1所示一种回转窑高温料仓卸料装置，包括设置在料仓卸料口的扇形阀2，以及驱动所述扇形阀启闭的驱动装置，所述驱动装置包括液压油缸4，以及一端与扇形阀铰接的传力架3，传力架的长度为0.5~10m，传力架3的另一端与液压油缸的活塞杆固接，通过设置传力架增大液压油缸与高温料仓1之间的距离，以避免液压油缸的油封因高温而失去密封性能。
[0019]所述传力架3包括位于扇形阀与液压油缸之间的横杆3.2，以及一端与横杆固接且朝向扇形阀所在侧延伸的两纵杆3.1，两纵杆分别延伸至扇形阀的两侧，且分别与扇形阀的侧板8铰接，具体的，在扇形阀的侧板8上焊接销轴9，纵杆上开设有与销轴9适配的销孔，纵杆与销轴之间可相对转动。横杆上还固接有朝向液压油缸所在侧延伸的拉杆，拉杆远离横杆的一端与液压油缸的活塞杆固接。为了提高传力效果，本实施例的拉杆和纵杆均与横杆垂直，两纵杆关于拉杆的中轴线对称设置。
[0020]拉杆的长度调整范围为0.5~1m，具体的，拉杆包括沿轴向依次设置的第一杆体3.3、调节套筒3.4和第二杆体3.5，第一杆体的一端与横杆固接，第一杆体的另一端延伸至
调节套筒的内孔且通过螺纹与调节套筒连接，第二杆体的一端与液压油缸的活塞杆固接，第二杆体的另一端延伸至调节套筒的内孔且通过螺纹与调节套筒连接，调节套筒与第一杆体、第二杆体的连接螺纹旋向相反，转动调节套筒时，第一杆体和第二杆体同时相靠近或同时相远离，实现拉杆长度的调节。
[0021]液压油缸的缸体与料仓支架通过横向铰轴6铰接，且横向铰轴6位于液压油缸缸体沿轴向的中间位置。具体的，料仓支架上固设有两固定座5，液压油缸的缸体位于两固定座之间，液压油缸的缸体外表面固设有沿周向闭合的连接架7，连接架的两侧分别固接所述的横向铰轴，两横向铰轴分别穿设在两侧的固定座上，固定座上开设有与横向铰轴适配的铰接孔，横向铰轴可相对固定座转动。
[0022]本技术的油缸位置与高温料仓下料口之间通过传力架连接，加大了油缸与高温料仓的距离，有效避免了高温热料对油缸密封的烘烤，大大延长了油封使用寿命；扇形阀油缸动作时油缸有了摆动空间，避免了油缸活塞杆与油缸内壁的硬摩擦，保护了油缸活塞杆及油缸内壁，避免了油缸划伤，延长了油缸使用寿命，提高了设备运行稳定性，大大减少了设备故障。
[0023]未使用本技术之前，每个扇形阀油缸的检修频率超过2次/月，每次检修时间约3小时，油封60元/本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种回转窑高温料仓卸料装置，包括设置在料仓卸料口的扇形阀（2），以及驱动所述扇形阀启闭的驱动装置，其特征在于：所述驱动装置包括液压油缸（4），以及一端与扇形阀铰接的传力架（3），所述传力架（3）的另一端与液压油缸的活塞杆固接，液压油缸的缸体与料仓支架通过横向铰轴（6）铰接，且横向铰轴（6）位于液压油缸缸体沿轴向的中间位置。2.根据权利要求1所述的一种回转窑高温料仓卸料装置，其特征在于：所述传力架（3）包括位于扇形阀与液压油缸之间的横杆（3.2），以及一端与横杆固接且朝向扇形阀所在侧延伸的两纵杆（3.1），两纵杆分别延伸至扇形阀的两侧，且分别与扇形阀的侧板（8）铰接；横杆上还固接有朝向液压油缸所在侧延伸的拉杆，拉杆远离横杆的一端与液压油缸的活塞杆固接。3.根据权利要求2所述的一种回转窑高温料仓卸料...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵春法，刘洪松，张海军，孙凤飞，
申请(专利权)人：临沂鑫海新型材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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