一种PTO离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种PTO离合装置，包括依次连接的从动齿轮、离合器壳体、摩擦片、摩擦片座和齿轮轴，所述摩擦片包括设于所述离合器壳体上的第一摩擦片和设于所述摩擦片座上的第二摩擦片，所述第一摩擦片与第二摩擦片传动连接，所述从动齿轮和所述离合器壳体为一体成型，所述摩擦片座和所述齿轮轴为一体成型，相比于现有技术，本实用新型专利技术减少了传动部件间连接键的配合，降低了连接键发生磨损、压溃导致产品失效的风险，增加了离合器的可靠性；用了截面为X型的橡胶密封圈和X型橡胶密封圈的挡圈相结合的方式取代了活塞环密封，使整个结构的密封方式更加可靠；摩擦片挡板与齿轮轴和摩擦片座紧贴安装，安装更加稳固，承力能力更好。承力能力更好。承力能力更好。

【技术实现步骤摘要】
一种PTO离合装置


[0001]本技术涉及船用齿轮箱
，具体涉及一种PTO离合装置。

技术介绍

[0002]随着国际油价上涨，以及越来越严格的排放标准的实施，节能减排已经成为国民经济发展的重要任务。船舶作为高能耗运输工具，其节能减排技术成为大家关注和研究的热点之一。把主推进系统的一部分动力分配给其它驱动装置，安装轴带发电机是目前常用的船舶节能减排的方法。该方法能达到节约燃油、运维成本，节约使用空间的目的，渐渐成为船用齿轮箱设计新趋势。现有的带发电装置的齿轮箱，尤其是中小型次级带PTO(Power Take Off，动力输出)的齿轮箱，PTO结构多为不带离合器的PTO部套，使得PTO装置的传动难以控制。而带离合器的的PTO装置，由于产品结构紧凑，空间狭小，存在很多的不足之处。目前的PTO离合器主要存在以下几点不足：
[0003]1、在小型带离合器的PTO产品设计时，出于保证离合器部套结构紧凑和加工便利方面的考虑，PTO从动齿轮、离合器壳体、从动齿轮轴、摩擦片座等为分离式结构(如图2所示)，传动件之间采用花键(或平键、过盈等)连接方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PTO离合装置，包括依次连接的从动齿轮(1)、离合器壳体(2)、摩擦片(4)、摩擦片座(3)和齿轮轴(7)，所述摩擦片(4)包括设于所述离合器壳体(2)上的第一摩擦片和设于所述摩擦片座(3)上的第二摩擦片，所述第一摩擦片与第二摩擦片传动连接，其特征在于：所述从动齿轮(1)和所述离合器壳体(2)为一体成型，所述摩擦片座(3)和所述齿轮轴(7)为一体成型。2.根据权利要求1所述的PTO离合装置，其特征在于：所述摩擦片(4)前端设有离合器油缸(6)，所述离合器油缸(6)内设有套接在所述齿轮轴(7)上的离合器活塞(5)，所述离合器活塞(5)可在油压作用下沿所述齿轮轴(7)前后滑动以实现与所述摩擦片(4)的压接与脱开，进而实现所述第一摩擦片与第二摩擦片之间的压紧与松开。3.根据权利要求2所述的PTO离合装置，其特征在于：所述离合器活塞(5)与所述离合器油缸(6)及所述齿轮轴(7)之间设有密封件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓琴，余业亮，刘彦波，张小莲，胡国顺，穆晓宁，宋旸，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：