坐垫角度调节装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种坐垫角度调节装置及车辆，属于车辆技术领域。该坐垫角度包括的支撑组件固定在坐垫的底部，传动组件的第一端和支撑组件连接，传动组件的第二端和气缸组件固定连接，在气缸组件吸气的情况下，气缸组件远离传动组件的一端吸气，气缸组件靠近传动组件的一端排气，气缸组件带动传动组件向靠近支撑组件的方向的运动，坐垫角度增大，在气缸组件排气的情况下，气缸组件远离传动组件的一端排气，气缸组件靠近传动组件的一端吸气，气缸组件带动传动组件向远离支撑组件的方向的运动，坐垫角度减小。这样，由于整个坐垫角度调节的过程中，坐垫角度调节的动力源来自于气缸组件，因此在坐垫角度调节的过程中，产生的噪音较小。较小。较小。

【技术实现步骤摘要】
坐垫角度调节装置及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种坐垫角度调节装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的不断发展，车辆的舒适性要求也原来越高。其中，车辆座椅的配置和调节范围对驾乘人员的乘坐舒适性体验的好坏尤为重要。
[0003]目前，坐垫角度调节装置包括驱动电机和传动组件，驱动电机为动力源，驱动电机和传动组件驱动连接，传动组件和坐垫活动活动连接，在调节坐垫角度时，可以通过驱动电机驱动传动组件运动，进而带动坐垫发生位移，进而使坐垫的角度得到调整。
[0004]然而，由于以驱动电机作为动力源，操作时的噪音较大，影响驾乘的舒适性，且重量也较大，结构也较为复杂，进而提升了设计制造成本。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的是提供一种坐垫角度调节装置及车辆，能够解决现有技术中坐垫角度调节装置调节时噪音较大的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
[0007]第一方面，本技术实施例提供了一种坐垫角度调节装置，所述坐垫角度调节装置包括气缸组件、传动组件和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坐垫角度调节装置，其特征在于，所述坐垫角度调节装置包括气缸组件、传动组件和支撑组件；所述支撑组件固定在所述坐垫的底部，所述传动组件的第一端和所述支撑组件连接，所述传动组件的第二端和所述气缸组件固定连接；在所述气缸组件吸气的情况下，所述气缸组件远离所述传动组件的一端吸气，所述气缸组件靠近所述传动组件的一端排气，所述气缸组件带动所述传动组件向靠近所述支撑组件的方向的运动，所述坐垫角度增大；在所述气缸组件排气的情况下，所述气缸组件远离所述传动组件的一端排气，所述气缸组件靠近所述传动组件的一端吸气，所述气缸组件带动所述传动组件向远离所述支撑组件的方向的运动，所述坐垫角度减小，其中，所述坐垫角度为所述坐垫所在的平面和地面之间的夹角对应的角度值。2.根据权利要求1所述的坐垫角度调节装置，其特征在于，所述坐垫角度调节装置还包括安装支架；所述安装支架固定在所述坐垫的底部，所述气缸组件固定在所述安装支架上。3.根据权利要求2所述的坐垫角度调节装置，其特征在于，所述安装支架包括第一耳座和第二耳座；所述第一耳座和所述第二耳座间隔设置，所述气缸组件固定在所述第一耳座和所述第二耳座之间。4.根据权利要求1所述的坐垫角度调节装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆，所述坐垫的底部设置有固定凸起；所述固定凸起中部开设有安装孔，所述支撑杆的一端穿过所述安装孔安装在所述传动组件的第一端。5.根据权利要求4所述的坐垫角度调节装置，其特征在于，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔同伟，施腾，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：