提升车身扭转刚度的方法技术

本发明专利技术公开了一种提升车身扭转刚度的方法，在开启件上或与开启件接触的车身区域安装电磁铁，在汽车上安装用于监测开启件与车身的挤压状态和汽车颠簸状态的传感器，根据开启件与车身的挤压状态和汽车颠簸状态判断汽车行驶时的路况，当开启件与车身的挤压和汽车颠簸超过阈值时，即为恶劣路况，否则为普通路况，根据路况实时动态调整电磁铁的工作状态；恶劣路况下，电磁铁通电，开启件吸附固定在车身上提升二者的连接刚度，开启件作为车身的刚度补强部件，从而提升车身扭转刚度，之后恶劣程度增大则增大电磁铁工作电流；停车和普通路况下，电磁铁断电。本方法能根据需要动态提升车身整体扭转刚度，不需要针对车身梁系及接头进行过多的刚度提升。多的刚度提升。多的刚度提升。

【技术实现步骤摘要】
提升车身扭转刚度的方法


[0001]本专利技术属于汽车领域，具体涉及一种提升车身扭转刚度的方法。

技术介绍

[0002]汽车在颠簸路面行驶时，若车身扭转刚度不足，车身会出现较大扭转变形，使得开启件(车门、后背门等)与车身之间出现撞击及摩擦，产生异响，影响产品使用寿命，降低顾客的乘坐舒适性；因此，提升车身扭转刚度有利于减小汽车在路面行驶时的车身变形，从而减小汽车异响的发生，提升汽车的耐久性能。
[0003]目前，一般的车身扭转刚度提升方法，是优化白车身梁系截面及接头，该方法增加了梁系结构，即增加了车身重量及焊点、生产节拍，成本较高，而且，优化区域集中在白车身骨架上，优化空间有限，不能解决开启件与车身之间出现撞击及摩擦的问题，不能针对汽车行驶情况进行刚度的动态调整。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种提升车身扭转刚度的方法，本方法能根据需要动态提升车身整体扭转刚度，不需要针对车身梁系及接头进行过多的刚度提升，改造、实施方便，重量轻，成本低。
[0005]本专利技术所采用的技术方案是：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升车身扭转刚度的方法，其特征在于：在开启件上或与开启件接触的车身区域安装电磁铁，在汽车上安装用于监测开启件与车身的挤压状态和汽车颠簸状态的传感器，根据开启件与车身的挤压状态和汽车颠簸状态判断汽车行驶时的路况，当开启件与车身的挤压和汽车颠簸超过阈值时，即为恶劣路况，否则为普通路况，根据路况实时动态调整电磁铁的工作状态；恶劣路况下，电磁铁通电，开启件吸附固定在车身上提升二者的连接刚度，开启件作为车身的刚度补强部件，从而提升车身扭转刚度，之后恶劣程度增大则增大电磁铁工作电流；停车和普通路况下，电磁铁断电。2.如权利要求1所述的提升车身扭转刚度的方法，其特征在于：电磁铁通过限位块安装，限位块包括安装部和具有弹性的缓冲部，安装部和缓冲部均设有空腔且二者的空腔连通有通道，电磁铁位于缓冲部空腔内，安装部空腔内设有压力传感器，电磁铁通过传力杆与压力传感器连接，传力杆位于通道内，开启件关闭后，缓冲部变形并通过传力杆将变形力传导至压力传感器，压力传感器监测到的压力即反应开启件与车身的挤压状态，路况恶劣时，缓冲部变形增大，压力传感器监测到的压力同步增大。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卿卿，李世泽，苏瑞强，罗挺，柳天胜，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：