一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，包括：储能模块，所述储能模块的输入端分别连接有光伏发电模块、风力发电模块和电网供电模块，所述储能模块的输出端连接有充电桩；中央控制模块，所述中央控制模块的输入端连接有检测模块，所述检测模块的输入端与所述储能模块的输出端连接；消防模块，所述消防模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接。本发明专利技术提供的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，通过基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，可以将电网、太阳能发电、风力发电结合对电动汽车供电，在保证用户充电需求的情况下，实现联合收益的最大化。现联合收益的最大化。现联合收益的最大化。

【技术实现步骤摘要】
一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车充电系统领域，尤其涉及一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统。

技术介绍

[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
[0003]随着电力市场改革稳步推进，风光储一体化的电动汽车智能充电系统可以作为电力市场参与者，提供多种服务，最优化其经济效益；
[0004]目前充电桩的供电通常由电网供电，缺少将太阳能发电、风力发电和电网同时配合使用的供电系统，从而进一步提高电动汽车供电的清洁能源属性同时增加充电桩系统的可靠性。
[0005]因此，有必要提供一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，解决了缺少将太阳能发电、风力发电和电网同时配合使用的供电系统的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，包括：
[0008]储能模块，所述储能模块的输入端分别连接有光伏发电模块、风力发电模块和电网供电模块，所述储能模块的输出端连接有充电桩；
[0009]中央控制模块，所述中央控制模块的输入端连接有检测模块，所述检测模块的输入端与所述储能模块的输出端连接；
[0010]消防模块，所述消防模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接；
[0011]报警模块，所述报警模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接。
[0012]优选的，所述检测模块包括多个烟雾传感器和多个温度传感器。
[0013]优选的，所述光伏发电模块包括安装支架，所述安装支架包括支撑座，所述支撑座的上端安装有安装台，所述安装台与支撑座呈倾斜设置。
[0014]优选的，所述安装台的上侧设置有安装件，所述安装件包括安装板，所述安装板的一端通过转动件与所述安装台的一端连接，所述安装板上开设有安装槽，所述安装槽的内部开设有多个装配孔。
[0015]优选的，所述支撑座的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有上抬机构，所述上抬机构包括伸缩缸，所述伸缩缸输出轴的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的端部连接有滑件，所述安装板的底部开设有滑槽，所述滑件与滑槽滑动配合。
[0016]优选的，所述安装板的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有清扫刷，所
述清扫刷包括连接柄，所述连接柄的两端均固定连接有滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，所述连接柄的下侧连接有清扫绵。
[0017]优选的，所述支撑座的两侧均设置有带动机构，所述带动机构包括安装盒，所述安装盒的内部转动连接有主轴，所述主轴的表面固定连接有齿轮，所述主轴的表面且位于齿轮的一侧固定连接有缠绕轮。
[0018]优选的，所述清扫刷的两侧分别固定连接有第一牵引绳和第二牵引绳，所述第一牵引绳和第二牵引绳与位于支撑座的两侧的缠绕轮固定连接。
[0019]优选的，所述连接杆的两侧均固定连接有连接臂，所述连接臂的一端固定连接有齿板。
[0020]优选的，所述安装盒的内侧通过条形孔与所述安装腔的内部连通，所述齿板的一端通过条形孔延伸至安装盒的内部，所述齿板的一侧与所述齿轮啮合。
[0021]与相关技术相比较，本专利技术提供的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统具有如下有益效果：
[0022]本专利技术提供一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，通过基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，可以将电网、太阳能发电、风力发电结合对电动汽车供电，在保证用户充电需求的情况下，实现联合收益的最大化。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提供的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统的第一实施例的结构框图；
[0024]图2为本专利技术提供的的安装支架的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提供的系统接线图；
[0026]图4为本专利技术提供的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统的第二实施例的结构示意图；
[0027]图5为图4所示的整体的侧视图；
[0028]图6为图4所示的局部的剖视图；
[0029]图7为图4所示的安装盒的剖视图；
[0030]图8为图4所示的清扫刷的结构示意图。
[0031]图中标号：
[0032]1、支撑座，2、安装台，
[0033]3、安装件，31、安装板，32、安装槽，33、装配孔，
[0034]4、滑轨，
[0035]5、清扫刷，51、连接柄，52、清扫绵，53、滑块，
[0036]6、带动机构，61、安装盒，62、主轴，63、齿轮，64、缠绕轮，
[0037]7、上抬机构，71、伸缩缸，72、连接杆，73、连接臂，74、齿板，
[0038]8、第一牵引绳，9、第二牵引绳，10、安装腔。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0040]第一实施例
[0041]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本专利技术提供的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统的第一实施例的结构框图；图2为本专利技术提供的的安装支架的结构示意图；图3为本专利技术提供的系统接线图。基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，包括：
[0042]储能模块，所述储能模块的输入端分别连接有光伏发电模块、风力发电模块和电网供电模块，所述储能模块的输出端连接有充电桩；
[0043]中央控制模块，所述中央控制模块的输入端连接有检测模块，所述检测模块的输入端与所述储能模块的输出端连接；
[0044]消防模块，所述消防模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接；
[0045]报警模块，所述报警模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接。
[0046]所述检测模块包括多个烟雾传感器和多个温度传感器。
[0047]所述光伏发电模块包括安装支架，所述安装支架包括支撑座1，所述支撑座1的上端安装有安装台2，所述安装台2与支撑座1呈倾斜设置。
[0048]本专利技术要解决的核心问题是如何将储能系统与风电光伏进行协调，在保证用户充电需求的情况下，实现联合收益最大化。解决本问题所需要获得的输入信息包括以下几项。首先，需要电力市场和辅助服务市场的预测价格。作为市场参与者，风电、光伏和储能部分因其相对较低的边际成本和相对较小的规模而通常被视为市场价格接受者。对市场价格不具备影响力。其次，需要风电和光伏的预测曲线。第三，需要储能系统的额定充放电功率和容量。
[0049]全系统优化控制模型可以表述为：
[0050][0051]控制模型的目标函数是在预定的时间段(例如24小时)内最小化风光储一体化智能充电系统的联合预期成本，同时需满足用户充电需求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，其特征在于，包括：储能模块，所述储能模块的输入端分别连接有光伏发电模块、风力发电模块和电网供电模块，所述储能模块的输出端连接有充电桩；中央控制模块，所述中央控制模块的输入端连接有检测模块，所述检测模块的输入端与所述储能模块的输出端连接；消防模块，所述消防模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接；报警模块，所述报警模块的输入端与所述中央控制模块的输出端连接。2.根据权利要求1所述的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，其特征在于，所述检测模块包括多个烟雾传感器和多个温度传感器。3.根据权利要求1所述的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，其特征在于，所述光伏发电模块包括安装支架，所述安装支架包括支撑座，所述支撑座的上端安装有安装台，所述安装台与支撑座呈倾斜设置。4.根据权利要求3所述的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，其特征在于，所述安装台的上侧设置有安装件，所述安装件包括安装板，所述安装板的一端通过转动件与所述安装台的一端连接，所述安装板上开设有安装槽，所述安装槽的内部开设有多个装配孔。5.根据权利要求4所述的基于模型预测控制的风光储一体化电动汽车充电系统，其特征在于，所述支撑座的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有上抬机构，所述上抬机构包括伸缩缸，所述伸缩缸输出轴的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾颖中，印言伟，陆斌，张蓓，刘楠，伯乐本，薛頔，杨琴华，朱建林，冯净，
申请(专利权)人：上海伟翔众翼新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：