一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法，使用连接绳连接浮球上的起吊绳，并且在起吊绳上连接回收牵引绳连接船舷，利用绳子及卸扣吊运浮球，操作简单，船员可在船舷甲板上操作，在码头附近及海上可自由操作，浮球吊运使用及回收特别方便；替代了传统的借助于拖轮来吊运浮球的方式，船员不必登上拖轮就可以连接卸扣及绳索，节省了起吊时间和雇佣拖轮的成本，大大的提高了船员在海上操作的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法


[0001]本专利技术涉及机械领域，特别涉及一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法。

技术介绍

[0002]现有技术中，燃料加注船再给其他船加注燃料时，两条船需稳固安全的停靠在一起，由于海上风浪很大，为了避免因两条船舶因相互碰撞而导致船体结构变形及船舶安全，一般在拖拽轮船的帮助下，在两条船中间布置一定数量的橡胶浮球装置。因橡胶浮球有一定的弹力，放在两条船中间可以缓冲因碰撞而带来的结构变形，因此橡胶浮球被广泛应用到船与船近距离靠泊的情况。
[0003]在两条船之间使用浮球可以保证两条靠泊船的安全，一般是借助至少一条拖船来辅助实现浮球的绳索脱钩及浮球位置摆放工作。在距离码头比较近的情况下拖轮租借费用就很高，更何况一般两条船是在距离陆地较远的海上来补给LNG燃料，因此浮球的安装使用时租用的拖轮费用很高。
[0004]现有技术公开了一种可调节式船舶防撞装置（公开号CN 209454958U），包括弹力调整装置以及四个单向气流装置，弹力调整装置包括箱体、气缸、活塞、活动杆、活动板、排气阀以及减速电机，四个单向气流装置均匀设置在箱体的顶部以及底部，气缸、活塞以及活动杆的数量均为两个。该可调节式船舶防撞装置，当排气阀打开后，气缸内部能产生气压阻力较小，使活动板可以移动的距离较长，利用弹簧的形变以及气压变化缓慢的对船舶进行泄压，从而使船舶不会大力撞击到岸边，且由于可以形变程度提高，使装置的受力能力提高。装置需要在船舶装配试用，装置体积大，占用船体负荷，且不能重复使用。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种操作便捷，节省人工的船舶浮球快速吊装绳索连接方法。
[0006]本专利技术采用的技术方案是：一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法，包括以下步骤：步骤1：使用吊机将单个浮球吊运到船舷一侧，浮球两侧连接起吊绳，将连接艏部的牵引绳及回收牵引绳端部与起吊绳的一端汇集在一起，使用一个卸扣，将绳索连接；步骤2：绳索连接完，把第一个浮球放入水中，回收牵引绳末端固定于船舷，浮球另一端的起吊绳需留在船上，使用卸扣将起吊绳与另一根回收牵引绳连接在一起，使用第一根中间连接绳一并与卸扣连接在一起，之后使用吊机吊运第二个浮球至船舷；步骤3：使用卸扣和第一根中间连接绳将第二个浮球上的起吊绳连接第一个浮球的起吊绳，将第二个浮球放入水中，并将第二个浮球的另一端起吊绳使用卸扣与第二根中间连接绳连接在一起并留在船上，准备吊运第三个浮球；步骤4：吊运第三个浮球至船舷一侧，将连接艉部的牵引绳牵引过来，使用卸扣连接艉部的牵引绳及第三个浮球的起吊绳；
步骤5：使用卸扣和第二根中间连接绳将第三个浮球的起吊绳连接第二个浮球的起吊绳，回收牵引绳留在甲板上，将第三个浮球放入水中，启动艏部与艉部的系泊绞车拉动牵引绳将三个浮球调整到位。
[0007]进一步，艏部与艉部的牵引绳与艏艉的系泊绞车连接。
[0008]进一步，回收牵引绳连接船舷，通过收绳绞车或人力收绳。
[0009]进一步，浮球入水后，通过艏部与艉部的牵引绳互相作用，浮球之间的连接绳展开。
[0010]本专利技术的有益效果：1、利用绳子及卸扣吊运浮球，操作简单，船员可在船舷甲板上操作，在码头附近及海上可自由操作，浮球吊运使用及回收特别方便；2、替代了传统的借助于拖轮来吊运浮球的方式，船员不必登上拖轮就可以连接卸扣及绳索，节省了起吊时间和雇佣拖轮的成本，大大的提高了船员在海上操作的安全性。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细叙述。
[0012]图1为本专利技术操作步骤1示意图；图2为本专利技术操作步骤2示意图；图3为本专利技术操作步骤3示意图；图4为本专利技术操作步骤4示意图；图5为本专利技术操作步骤5示意图。
[0013]其中：1、回收牵引绳；2、起吊绳；3、连接绳；4、牵引绳；5、吊机；6、浮球；7、卸扣。
具体实施方式
[0014]如图1
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5所示，一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法，包括以下步骤：步骤1：使用吊机5将单个浮球6吊运到船舷一侧，浮球6两侧连接起吊绳2，将连接艏部的牵引绳4及回收牵引绳1端部与起吊绳2的一端汇集在一起，使用一个卸扣7，将绳索连接；步骤2：绳索连接完，把第一个浮球6放入水中，回收牵引绳1末端固定于船舷，浮球6另一端的起吊绳2需留在船上，使用卸扣7将起吊绳2与另一根回收牵引绳1连接在一起，使用第一根中间连接绳3一并与卸扣7连接在一起，之后使用吊机5吊运第二个浮球6至船舷；步骤3：使用卸扣7和第一根中间连接绳3将第二个浮球6上的起吊绳2连接第一个浮球6的起吊绳2，将第二个浮球6放入水中，并将第二个浮球的另一端起吊绳2使用卸扣7与第二根中间连接绳3连接在一起并留在船上，准备吊运第三个浮球；步骤4：吊运第三个浮球6至船舷一侧，将连接艉部的牵引绳4牵引过来，使用卸扣7连接艉部的牵引绳4及第三个浮球6的起吊绳2；步骤5：使用卸扣7和第二根中间连接绳3将第三个浮球的起吊绳2连接第二个浮球6的起吊绳2，回收牵引绳1留在甲板上，将第三个浮球6放入水中，启动艏部与艉部的系泊绞车拉动牵引绳4将三个浮球调整到位。
[0015]艏部与艉部的牵引绳4与船舷的艏艉的系泊绞车连接。
[0016]回收牵引绳1连接船舷，通过收绳绞车或人力收绳。
[0017]浮球6入水后，通过艏部与艉部的牵引绳4互相作用，浮球6之间的连接绳3展开。
[0018]本专利技术利用绳子及卸扣7吊运浮球6，操作简单，船员可在船舷甲板上操作，在码头附近及海上可自由操作，浮球6吊运使用及回收特别方便；替代了传统的借助于拖轮来吊运浮球的方式，船员不必登上拖轮就可以连接卸扣及绳索，节省了起吊时间和雇佣拖轮的成本，大大的提高了船员在海上操作的安全性。
[0019]装备需要使用时，只需按步骤操作，将浮球6连接吊运至水中，且能通过前后移动小车拖拽牵引绳4调节位置，收放便捷，实用性强，成本低。
[0020]以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域技术人员对本专利技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶浮球快速吊装绳索连接方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：使用吊机将单个浮球吊运到船舷一侧，浮球两侧连接起吊绳，将连接艏部的牵引绳及回收牵引绳端部与起吊绳的一端汇集在一起，使用一个卸扣，将绳索连接；步骤2：绳索连接完，把第一个浮球放入水中，回收牵引绳末端固定于船舷，浮球另一端的起吊绳需留在船上，使用卸扣将起吊绳与另一根回收牵引绳连接在一起，使用第一根中间连接绳一并与卸扣连接在一起，之后使用吊机吊运第二个浮球至船舷；步骤3：使用卸扣和第一根中间连接绳将第二个浮球上的起吊绳连接第一个浮球的起吊绳，将第二个浮球放入水中，并将第二个浮球的另一端起吊绳使用卸扣与第二根中间连接绳连接在一起并留在船上，准备吊运第三个浮球；步骤4：吊运第三个浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏林，
申请(专利权)人：南通中集太平洋海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：