一种万能式断路器的滑板传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种万能式断路器的滑板传动装置，它是将传统的低压万能式断路器滑板传动中的小滑板、大滑板、滑轮、卡板、锁扣、轴、弹簧、扣片进行重新设计，通过重新设计后的本实用新型专利技术由左、右两块呈单滑板结构的滑板和本体定位装置所构成，在滑板的上腰部，设置有一本体承载梁，本体承载梁呈上凸形结构，本体定位装置与本体承载梁呈丁字形排列，限位卡槽设置于滑板的端部。本实用新型专利技术由于省略了复杂的自锁装置，不仅很好地解决了由于多零件装配而产生的累积误差及装配公差而形成的间隙过大等现象的发生，同时也避免了自锁装置的摩擦力作用而造成传动错位，从而有效地保证了滑板传动装置能可靠地带动断路器本体在断路器抽屉座内的进出。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

-本技术涉及一种万能式低压断路器滑板传动结构，属于低压电器的 制造
技术背景抽屉式万能式断路器的滑板传动装置，是万能式断路器的一个重要传动 部件，它是保证主体开关的可靠支撑和安全传动重要保证。目前行业中低压 万能式断路器滑板传动装置如图(1)所示，通常由左、右两块由小滑板l和 大滑板2两部分构成的滑板所组成。在大滑板2上，设置有限位卡槽a和两 个滑动长槽b、 c，限位卡槽a用于传动装置的限位。在小滑板1上，设置有 滑轮3和卡板4、锁扣5、轴6、弹簧7、扣片8和断路器本体的定位装置d。 自锁装置用于小滑板1和大滑板2的联锁。小滑板1通过滑轮3和卡板4安 装在大滑板2的滑槽b、 c内，通过小滑板1的自锁装置实现大小滑板的联动， 从而实现安装在小滑板1的定位装置d中的断路器本体来回运动。这种结构 装置零件多，结构复杂、耗材大；由于多零件装配，存在累积误差及装配公 差，造成传动装置运动不平稳，卡死和间隙过大的现象经常发生。甚至由于 自锁装置的摩擦力作用，大、小滑板不能可靠自锁，造成传动错位，从而给 电器带来了安全隐患。
技术实现思路
鉴于上述存在的问题，本技术的目的是提供了一种结构简单、零件少、制造方便、传动安全、可靠的万能式断路器的滑板传动装置。 为实现上述目的，本技术采取了以下技术方案本技术所述的一种万能式断路器的滑板传动装置，是将传统的低压 万能式断路器滑板传动中的小滑板l、大滑板2、滑轮3、卡板4、锁扣5、轴6、弹簧7、扣片8进行重新设计，并将其组合成为一个零件，构成一单滑板 结构；通过上述设计后的万能式断路器的滑板传动装置由左、右两块呈单滑 板结构的滑板和本体定位装置所构成；在滑板的上腰部，设置有一本体承载 梁，本体承载梁呈上凸形结构；本体定位装置与本体承载梁呈丁字形排列， 限位卡槽设置于滑板的端部。经过上述设计后的本技术，结构简单，制作方便；由于省略了复杂 的自锁装置，不仅很好地解决了由于多零件装配而产生的累积误差及装配公 差而形成的间隙过大等现象的发生，同时也避免了自锁装置的摩擦力作用而 造成传动错位，从而有效地保证了滑板传动装置能可靠地带动断路器本体在 断路器抽屉座内的进出。附图说明-图1是现有的万能式断路器抽屉式大小滑板传动装置的结构示意图图2是图1的后视图图3是本技术的结构示意图其中1—小滑板2—大滑板3—滑轮4—卡板5—锁扣6—轴 7—弹簧8—扣片 9一滑板IO—本体承载梁ll一拉手a—限位卡槽 b、 c—滑动长槽d—本体定位装置具体实施方式本技术所述的一种万能式断路器的滑板传动装置，由左、右两块呈单滑板结构的滑板9和本体定位装置d所构成；在滑板9的上腰部，设置有 一本体承载梁10，本体承载梁10呈上凸形结构；本体定位装置d与本体承载 梁10呈丁字形排列，本体承载梁IO用于断路器本体的承载，本体定位装置d用于断路器本体的定位与固定；限位卡槽a设置于滑板9的端部，用于滑板9来回运动位置的限位。使用时，将断路器本体安装在由左、右两块呈单滑板结构的滑板9的本体承载梁10上，并通过本体定位装置d将其固定定位；安装定位后，通过拉手ll将滑板传动装置推入断路器抽屉座内，并由限位卡槽a限位，以防止其拉脱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种万能式断路器的滑板传动装置，其特征是该万能式断路器的滑板传动装置由左、右两块呈单滑板结构的滑板（９）和本体定位装置ｄ所构成，在滑板（９）的上腰部，设置有一本体承载梁（１０），本体承载梁（１０）呈上凸形结构，本体定位装置ｄ与本体承载梁（１０）呈丁字形排列，限位卡槽ａ设置于滑板（９）的端部。

【技术特征摘要】
一种万能式断路器的滑板传动装置，其特征是该万能式断路器的滑板传动装置由左、右两块呈单滑板结构的滑板(9)和本体定位装置d所构成，在滑板(9)的上腰...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴水东，冯关水，段艳艳，
申请(专利权)人：杭州之江开关股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]