可透照的金属化设计面制造技术

描述了多层体，其包括透明热塑性层、漫射层和金属层，其尽管有装饰性结构化可见面，但可以足够的清晰度和亮度传达来自其后方的投影单元的信息。相应的元件可用于例如Car

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可透照的金属化设计面
[0001]本专利技术涉及装饰性多层体和传达信息的光源的组合。本专利技术还涉及这样的元件的用途。
[0002]对于在车辆中使用，基于热塑性材料的车身部件与由其它材料，例如玻璃或金属制成的车身部件相比提供重要优点。这些包括例如提高的冲击韧性、高防裂性和/或重量减轻，这在汽车的情况下能实现在道路交通事故中更高的乘客安全和更低的燃料消耗。最后，热塑性材料由于它们更容易成型而使车身附件的设计自由度大得多。后者由于部分电力驱动和全电力驱动领域中的最近发展而变得越来越重要，因为机动车可设计得更符合空气动力学，并且它们的设计可更明显区别于传统内燃机车辆。新的空气动力学设计的一个已知实例是由平面封闭的热塑性模制品组成的前格栅。此外，透明、透明着色和半透明的热塑性聚合物适合于为附件，如前灯或前格栅配备照明功能。随着车辆个性化和高度自动化和自主驾驶的发展，需要更多和新的信号灯和装饰灯的变体，以将车辆与其周围环境（“Car
‑
to
‑
X”）的沟通提升到更高的水平。
[0003]在这方面，一个技术目的是将显示功能、照明功能和照明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.照明单元，其按顺序包括下列元件：
‑ꢀ
透明热塑性层(300)，其具有可见侧和背对可见侧的一侧，其中所述透明层(300)具有根据DIN ISO 13468
‑
2:2006（D65，10
°
）测定的≥ 10%的透射率Ty，和在背对可见侧的一侧上具有三维结构化表面，
‑ꢀ
在背对可见侧的一侧上直接位于透明层(300)上的金属层(200)，其中所述金属层(200)具有根据DIN ISO 13468
‑
2:2006（D65，10
°
）测定的≥ 4%的透射率Ty，其中根据DIN ISO 13468
‑
2:2006（D65，10
°
）测定的金属层(200)与透明层(300)的组合透射率Ty为至少3.0%，
‑ꢀ
漫射层(100)，其具有距金属层≤ 5 mm的距离并具有根据DIN ISO 13468
‑
2:2006（D65，10
°
）测定的至少> 50%的透射率Ty和根据DIN 5036:1978（基于光强度）测定的10
°ꢀ
≤< x ≤ 50
°
的半值角，
‑ꢀ
光源(600)，其传达信息并具有距漫射层< 80 cm的距离。2.如权利要求1中所述的照明单元，其中将金属层(200)蒸镀或施加到透明层(300)上。3.如权利要求1或2中所述的照明单元，其中将漫射层(100)直接布置在金属层(200)上。4.如前述权利要求任一项中...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：科思创知识产权两合公司，
类型：发明
国别省市：