连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备，主要在运送轨道上设置若干部运输车，在运输车上进行并完成大型混凝土箱状构件预制的组模、浇注、脱模和固化作业，并将混凝土构件制作中的组模、浇注、凝固和脱莫作业在不同作业区内完成，既加快了作业的行程，又充分保证了混凝土构件的质量，自动化程度高，特别是能够进行流水线式作业，非常适用于大型混凝土箱状构件的预制。于大型混凝土箱状构件的预制。于大型混凝土箱状构件的预制。

【技术实现步骤摘要】
连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备


[0001]本技术涉及建筑
，具体为一种混凝土箱状构件预制模具，特别是一种适用于自动化生产线式工作的连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备，如混凝土模块房屋建造所用的搭建模块构件的预制构件的生产设备。

技术介绍

[0002]装配式建筑，特别是箱或盒状的装配式建筑，有着独特的优势和特点，构件标准，适于工厂化生产，生产效率高，装配不使用模板，搭建时如同堆积木进行堆砌即可，速度快，构建模式灵活，作业现场整洁卫生，降低工人劳动强度，在较为低矮的多层建筑中有着很好的市场前景。
[0003]中国专利CN205935638U公开了一种节能环保钢筋混凝土一体房屋制作模具，包括外模体、内模体、窗模体、门模体和梁模体组合成浇注模具后进行混凝土浇注。工作中全部采用人工操作，效率低，人工劳动强度大，安全性也很低。特别是内模体的拆除是通过将浇注后的混凝土构件吊起的方式进行，对混凝土构件强度的要求非常高，一般需要在混凝土构件强度达到20MPa以上时才能够进行，使生产效率大大降低。
[0004]CN201910596072.X公开了一种应用于箱涵预制的整体液压式模板，包括内侧模构件、底模构件、外侧模构件、端模构件、挡模板构件，在组模时通过对拉杆或对拉螺栓进行对拉合模，但并不适合对箱或盒状的装配式建筑构件的生产。
[0005]上述的技术方案主要存在的不足是自动化程度低，组模过程复杂，很多动作需要人工干预，效率低，特别是需要较大的生产场地，不能适应于规模化生产的需要，特别是不能适应于流水线作业。
[0006]针对上述问题，本技术提供了一种自动化程度高，特别是能够进行流水线作业的连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备。

技术实现思路

[0007]本技术提供了一种自动化程度高，特别是能够进行流水线作业的大型混凝土箱状构件预制模具。
[0008]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：主要通过在运送轨道至少设置为组模区、浇注区和固化区，在运送轨道上设置若干部运输车(12)，通过设置模板和组模将模板安装到车上构成模具，再进行混凝土浇注、脱模和固化，完成大型混凝土箱状构件的预制。
[0009]所述的设置模板为，模板至少包含内模板和外模板，内模板为至少设有侧板和项板所构成的盒状体，外模板至少包含前后模板和左右模板，将所述的模板安装在运输车(12)上，在运输车(12)上进行并完成大型混凝土箱状构件预制的组模、浇注、脱模和固化作业。
[0010]组模，先将所述的内模板设置于运输车(12)上，再将外模板安装到内模板之外形
成混凝土浇注模具，该组模在组模区或浇注区进行，或者在组模区和浇注区分步进行。
[0011]浇注，组模完成后，所述的混凝土浇注模具随同运输车(12)在浇注区进行混凝土浇注形成混凝土箱状构件。
[0012]脱模，在混凝土浇注后的混凝土箱状构件凝固到一定程度后进行脱模，该脱模在混凝土箱状构件未完全固化前进行，所述脱模可以一次性脱模，也可以分步脱模，优选分步脱模，可以缩短进程的时间。
[0013]所述的混凝土箱状构件未完全固化为混凝土浇注后1
‑
10小时。优选为2
‑
5小时。
[0014]所述的一次性脱模为，将内模板和外模板脱下后离开浇注区，进入固化区进行进一步固化。
[0015]所述的分步脱模为，将外模板脱下后离开浇注区，进入固化区，在固化区进一步固化后再脱下内模板。
[0016]固化，混凝土箱状构件进行进一步固化。
[0017]进一步地，在所述的浇注区或固化区中，至少其中之一的运送轨道(11)下部设置第三驱动机构(32)，所述的运输车(12)为一矩形框状体，所述的组模或脱模中，至少在脱模时，所述的内模板从混凝土箱状构件下部的矩形框状体的内侧脱下。
[0018]或者，在所述的浇注区或固化区中，至少其中之一的运送轨道(11)上部设置第三驱动机构(32)，所述的组模或脱模中，至少在脱模时，所述的内模板从混凝土箱状构件上部脱下。
[0019]进一步地，上述的模板最好还包含底模板(61)和顶模板中的至少一种。进一步地，所述的底模板(61)优选为与运输车(12)形状相同的板体。
[0020]进一步地，所述的内模板为一矩形的箱状体。
[0021]进一步地，上述的组模和脱模中，至少所述的外模板的安装和脱膜在浇注区进行，所述的外模板的安装为：在运送轨道(11)浇注区的前后方向设有两组前后模板(21)，两组前后模板(21)均设有前后模板控制机构。
[0022]所述的前后模板控制机构包含第二滑道组(26)，该第二滑道组(26)设有上下方向的滑道。
[0023]与所述第二滑道组(26)的滑道相应，设有对应的滑杆组成的第二滑杆组(27)，第二滑杆组(27)上设有前后模板升降架(25)。
[0024]在前后模板升降架(25)上设有第一滑道组(24)，该第一滑道组(24)包含水平方向的滑道。
[0025]与所述第一滑道组(24)的滑道相应，设有对应的滑杆组成的第一滑杆组(23)，所述的前后模板(21)设置于第一滑杆组(23)上。
[0026]前后模板升降架(25)与前后模板(21)之间设有第一驱动机构(22)，并通过第一驱动机构(22)将前后模板(21)推进进行组模，所述的第一驱动机构(22)为液压机构、电动机构或者螺旋推进机构中的一种，优选液压机构或电动机构。
[0027]通过第二滑道组(26)与第二滑杆组(27)的动作实现第一滑道组(24)的整体升降。
[0028]在所述的运送轨道(11)浇注区的两侧方向各设有一组左右模板(41)，每一组左右模板(41)均设有左右模板控制机构。
[0029]所述的左右模板控制机构包含第四滑道组(44)，该第四滑道组(44)包含至少两条
相互平行的滑道。
[0030]与第四滑道组(44)的滑道相应，设有对应的滑杆组成的第四滑杆组(43)。
[0031]所述的左右模板(41)设置于第四滑杆组(43)上同时设有第四驱动机构(42)，并通过第四驱动机构(42)将左右模板(41)推进进行组模，所述的第四驱动机构(42)为液压机构、电动机构或者螺旋推进机构中的一种，优选液压机构或电动机构。
[0032]本技术的连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备，包含运送轨道(11)、若干部运输车(12)和模板，所述的模板包含内模板(31)和外模板，外模板至少包含前后模板(21)和左右模板(41)。
[0033]所述的运送轨道至少包含组模区、浇注区和固化区。
[0034]所述的运输车(12)优选为一矩形框状体，在组模或脱模中，至少在脱模时，所述的内模板可以从混凝土箱状构件下部的运输车的矩形框状体的内侧脱下。
[0035]上述的模板最好还包含底模板(61)和顶模板中的至少一种。
[0036]进一步地，所述的底模板(61)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续生产大型混凝土箱状预制构件的设备，包含运送轨道(11)、若干部运输车(12)和模板，其特征在于：所述的模板包含内模板(31)、底模板(61)、和外模板，外模板至少包含前后模板(21)和左右模板(41)，所述的运送轨道(11)至少包含组模区、浇注区和固化区；在所述的浇注区或固化区中，至少其中之一的运送轨道(11)下部设置第三驱动机构(32)和内模板控制机构，所述的运输车(12)为一矩形框状体，该矩形框状体的内径大于或等于内模板的外径；或者在所述的浇注区或固化区中，至少其中之一的运送轨道(11)上部设置第三驱动机构(32)和内模板控制机构，所述的运输车(12)为大于或等于内模板的板体；所述的第三驱动机构(32)为液压机构、电动机构或者螺旋推进机构中的一种；所述的内模板控制机构包括第三滑道组(34)，该第三滑道组(34)包含相互平行的滑道，与第三滑道组(34)的滑道相应，设有对应的滑杆组成的第三滑杆组(33)，所述的内模板(31)设置于第三滑杆组(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贯彪，楚留声，李景军，杨贵峰，李泉清，
申请(专利权)人：世纪砼建河南建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：