车用空调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车用空调装置，可在电池充满电时避免再生电力使车辆的制动感产生波动。车用空调装置包括压缩机；室内热交换器；电子膨胀阀；室外热交换器；三通阀；膨胀阀；蒸发器；储液罐，制热时，制冷剂从压缩机流入室内热交换器，从室内热交换器通过电子膨胀阀流入室外热交换器，从室外热交换器通过三通阀及储液罐回到压缩机，制冷时，制冷剂从压缩机流入室内热交换器，从室内热交换器通过电子膨胀阀流入室外热交换器，从室外热交换器通过三通阀及膨胀阀流入蒸发器，从蒸发器通过储液罐回到压缩机；主管道，配置于压缩机的流入侧；旁通管道，连通主管道且其管径小于主管道；及开关阀，配置于主管道且在电池充满电时使制冷剂通过旁通管道。旁通管道。旁通管道。

【技术实现步骤摘要】
车用空调装置


[0001]本技术涉及一种空调装置，尤其涉及一种车用空调装置。

技术介绍

[0002]在电池供电的车辆中，当电机用于制动时，产生的电力被再生并存储至电池。当电池充满电时，再生电力无法被存储至电池，会导致制动距离增加，而使车辆的制动感产生波动。因此，有必要在电池充满电时改善所述再生电力造成的上述问题，以提升车辆行驶的舒适性及/或安全性

技术实现思路

[0003]本技术提供一种车用空调装置，可在电池充满电时避免再生电力使车辆的制动感产生波动。
[0004]本技术提供一车用空调装置，配置于通过电池供电来驱动电机运行的车辆，车用空调装置包括：压缩机，压缩制冷剂；室内热交换器，连接所述压缩机；电子膨胀阀，连接所述室内热交换器；室外热交换器，连接所述电子膨胀阀；三通阀，连接所述室外热交换器；膨胀阀，连接所述三通阀；蒸发器，连接所述膨胀阀；储液罐，连接所述蒸发器、所述三通阀及所述压缩机，其中在制热时，所述制冷剂从所述压缩机流入所述室内热交换器，所述制冷剂从所述室内热交换器通过所述电子膨胀阀流入所述室外热交换器，所述制冷剂从所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调装置，配置于通过电池供电来驱动电机运行的车辆，其特征在于，包括：压缩机，压缩制冷剂；室内热交换器，连接所述压缩机；电子膨胀阀，连接所述室内热交换器；室外热交换器，连接所述电子膨胀阀；三通阀，连接所述室外热交换器；膨胀阀，连接所述三通阀；蒸发器，连接所述膨胀阀；储液罐，连接所述蒸发器、所述三通阀及所述压缩机，其中在制热时，所述制冷剂从所述压缩机流入所述室内热交换器，所述制冷剂从所述室内热交换器通过所述电子膨胀阀流入所述室外热交换器，所述制冷剂从所述室外热交换器通过所述三...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田修，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：