一种新型车载污水固液分离系统技术方案

一种新型车载污水固液分离系统，包括旋风式分离器、过滤器、罗茨真空风机、星型给料器、排渣箱、水泵和水箱，旋风式分离器的出风口与过滤器侧部的进口连接，过滤器底部的出口与罗茨真空风机的抽风口连接，星型给料器设在旋风式分离器底部出口，星型给料器底部出口与排渣箱顶部进口连接，排渣箱的出水口与水泵进水口连接，水泵出水口与水箱进水口连接。本实用新型专利技术采用的各设备均安装在车辆上，能够最大程度的将高压水清除作业后的污水处理干净，以实现水资源重复利用的目的；同时能够极大地提高高压水清除设备的工作效率，对于扩大该类设备的推广范围有着积极的推动作用。推广范围有着积极的推动作用。推广范围有着积极的推动作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载污水固液分离系统


[0001]本技术属于车载高压水清洗设备
，具体涉及一种新型车载污水固液分离系统。

技术介绍

[0002]近些年随着国内基础建设的速度越来越快，在道路、港口、码头、铁路以及工业除锈等方面，高压水射流清除设备的使用逐渐增多。但是整体同国外相比还处在一个较低的水平。影响该类设备在国内的发展因素有很多，但是不可否认的是，国内的技术水平相比国外还有很多不足。
[0003]在上述的影响因素中，较高的使用成本是影响高压水射流清洗设备推广的一个重要因素。尤其是在水的用量上，由于高压水射流的原理决定了该类设备的使用过程中，水的消耗量会比较大。但是作业后的污水一般都不做回收，任其漫流，对环境以及水利用率都造成了极其不好的影响。因此，对高压水清除作业后的污水回收再进行固液处理，会对高压水射流设备的进一步推广和应用有着积极的推动作用。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种新型车载污水固液分离系统，采用“集中收集，分层处理”的思路，将高压水作业后的污水收集到一起，使用不同的设备将污水中的空气、废渣筛选出来，并将处理后的水重新利用。该系统可广泛用于各种车载高压水清洗设备的污水处理方面；能够将使用过的污水进行固液分离，对于增强设备的自持力和提高水循环利用率都有着非常重要的意义。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种新型车载污水固液分离系统，包括旋风式分离器、过滤器、罗茨真空风机、星型给料器、排渣箱、水泵和水箱，旋风式分离器的出风口与过滤器侧部的进口连接，过滤器底部的出口与罗茨真空风机的抽风口连接，星型给料器设在旋风式分离器底部出口，星型给料器底部出口与排渣箱顶部进口连接，排渣箱的出水口与水泵进水口连接，水泵出水口与水箱进水口连接。
[0006]排渣箱下方设有支架，排渣箱内部水平设有滤网，排渣箱右侧底部通过铰链铰接在支架上，排渣箱左侧部与支架之间铰接有卸渣液压缸，排渣箱的出水口设在右侧下部并位于滤网下方，排渣箱的出水口连接有净水排放管。
[0007]罗茨真空风机的出风口设有消音器。
[0008]过滤器底部设有水渣排放管，水渣排放管上设有电磁阀。
[0009]采用上述技术方案，本技术具体工作过程为：高压水清除作业后的污水中混合有废渣、空气以及水，通过罗茨真空风机的吸力被吸入到旋风式分离器中（旋风式分离器的进口连接有用于吸入废渣、空气以及水的吸污管路），在旋风式分离器内离心力的作用下将空气分离出去。剩下的废渣和水通过底部的星型给料器均匀送入特制的排渣箱中，排渣箱内下部设置的滤网，能够将废渣过滤出来。过滤后的水通过水泵送入水箱中重新利用。旋
风式分离器分离出的空气被送入过滤器中，过滤器能够将空气中包含的微量水和废渣过滤出来，避免进入罗茨真空风机。空气最后从罗茨风机出风口连接的消音器中排出。
[0010]罗茨真空风机为污水的收集提供吸力，虽然在罗茨真空风机前端布置有旋风式分离器，但是分离后的空气中不可避免的会含有微量的水和废渣，因此在罗茨真空风机的抽风口设置过滤器，过滤器能将空气中包含的微量水和废渣过滤出来。过滤器底部设置水渣排放管，待一次作业完成后开启电磁阀将收集的水和废渣集中排放掉。
[0011]本技术中采用的排渣箱是为实现系统的车载化进行了改制，排渣箱的箱体结构，可根据装载车辆的实际尺寸和作业需要调整大小，滤网可根据作业任务的不同更换不同目数的滤网，除标线作业时废渣主要是大颗粒漆块，滤网目数可在50
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100目，机场除胶作业时废渣主要为细小的胶粒，此时滤网目数可在200
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350目。过滤后的水通过净水排放管被水泵送至水箱。当作业完成时或滤网中积渣较多影响过滤效率时，可利用卸渣液压缸伸长，排渣箱以右侧底部的铰链为支点向上翻转，这样就可排渣箱内将滤网上的积渣倾倒排出。
[0012]由于排渣箱采用的是静压过滤的方式，过快的给料速度会严重影响过滤效率。因此在旋风式分离器底部出口处设置星型给料器，星型给料器能够控制向排渣箱的给料速度，以免引起积渣降低过滤效率。
[0013]综上所述，本技术采用的各设备均安装在车辆上，能够最大程度的将高压水清除作业后的污水处理干净，以实现水资源重复利用的目的；同时能够极大地提高高压水清除设备的工作效率，对于扩大该类设备的推广范围有着积极的推动作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中排渣箱的侧视图；
[0016]图3为图2的俯视图。
具体实施方式
[0017]如图1、图2和图3所示，本技术的一种新型车载污水固液分离系统，包括旋风式分离器1、过滤器2、罗茨真空风机3、星型给料器4、排渣箱5、水泵6和水箱7，旋风式分离器1的出风口与过滤器2侧部的进口连接，过滤器2底部的出口与罗茨真空风机3的抽风口连接，星型给料器4设在旋风式分离器1底部出口，星型给料器4底部出口与排渣箱5顶部进口连接，排渣箱5的出水口与水泵6进水口连接，水泵6出水口与水箱7进水口连接。
[0018]排渣箱5下方设有支架8（支板），排渣箱5内部水平设有滤网9，排渣箱5右侧底部通过铰链10铰接在支架8上，排渣箱5左侧部与支架8之间铰接有卸渣液压缸11，排渣箱5的出水口设在右侧下部并位于滤网9下方，排渣箱5的出水口连接有净水排放管12。
[0019]罗茨真空风机3的出风口设有消音器13。
[0020]过滤器2底部设有水渣排放管14，水渣排放管14上设有电磁阀15。
[0021]本技术具体工作过程为：高压水清除作业后的污水中混合有废渣、空气以及水，通过罗茨真空风机3的吸力被吸入到旋风式分离器1中（旋风式分离器1的进口连接有用于吸入废渣、空气以及水的吸污管路），在旋风式分离器1内离心力的作用下将空气分离出去。剩下的废渣和水通过底部的星型给料器4均匀送入特制的排渣箱5中，排渣箱5内下部设
置的滤网9，能够将废渣过滤出来。过滤后的水通过水泵6送入水箱7中重新利用。旋风式分离器1分离出的空气被送入过滤器2中，过滤器2能够将空气中包含的微量水和废渣过滤出来，避免进入罗茨真空风机3。空气最后从罗茨风机出风口连接的消音器13中排出。
[0022]罗茨真空风机3为污水的收集提供吸力，虽然在罗茨真空风机3前端布置有旋风式分离器1，但是分离后的空气中不可避免的会含有微量的水和废渣，因此在罗茨真空风机3的抽风口设置过滤器2，过滤器2能将空气中包含的微量水和废渣过滤出来。过滤器2底部设置水渣排放管14，待一次作业完成后开启电磁阀15将收集的水和废渣集中排放掉。
[0023]本技术中采用的排渣箱5是为实现系统的车载化进行了改制，排渣箱5的箱体结构，可根据装载车辆的实际尺寸和作业需要调整大小，滤网9可根据作业任务的不同更换不同目数的滤网9，除标线作业时废渣主要是大颗粒漆块，滤网9目数可在50
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车载污水固液分离系统，其特征在于：包括旋风式分离器、过滤器、罗茨真空风机、星型给料器、排渣箱、水泵和水箱，旋风式分离器的出风口与过滤器侧部的进口连接，过滤器底部的出口与罗茨真空风机的抽风口连接，星型给料器设在旋风式分离器底部出口，星型给料器底部出口与排渣箱顶部进口连接，排渣箱的出水口与水泵进水口连接，水泵出水口与水箱进水口连接。2.根据权利要求1所述的一种新型车载污水固液分离系统，其特征在于：排渣箱下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永超，张瑜，翦帅，马龙，
申请(专利权)人：南通威而多专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：