一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车部件加工技术领域，尤其涉及一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，包括工作台，所述工作台的顶端开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的顶端设置有夹持组件，该种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置在进行冲孔作业时，由气缸活塞杆推动滑块沿滑轨进行滑动，而滑块上设置有冲孔机，在滑块与滑轨的配合可增加冲孔作业时的稳定性，以减小冲孔误差，在进行冲孔作业前，还需将汽车轮眉固定于工作台面上，才可对其进行后续冲孔处理，而该夹持组件可变换夹持高度，且该夹持组件可在工作台面上进行位移，可完成对不同体积特征的汽车轮眉进行夹持，尽可能避免在夹持工作中存在局限性。尽可能避免在夹持工作中存在局限性。尽可能避免在夹持工作中存在局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置


[0001]本技术属于汽车部件加工
，尤其涉及一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置。

技术介绍

[0002]汽车轮眉指的是轮胎上沿的镀珞亮条，也就是就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件。
[0003]轮眉的作用主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备.同时,出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学，减小风阻系数的作用。业界普遍认为，换不锈钢轮眉车胎得到的： 1、更炫的外观 2、更佳的弯道极限。失去的 ：1、加速力降低 2、舒适性 。此外，有无轮眉的设计对整车的油耗影响不大。
[0004]汽车轮眉加工过程中，需对其进行打孔处理，利用打孔设备进行打孔工作，而在现有技术中，针对汽车轮眉的打孔工作存在一定弊端，特别是打孔过程中缺乏一定稳定性，易导致误差较大，且对于不同型号的汽车轮眉的固定工作也较为不便。

技术实现思路

[0005]基于上述背景，本技术的目的是提供一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，在进行冲孔作业时，由气缸活塞杆推动滑块沿滑轨进行滑动，而滑块上设置有冲孔机，在滑块与滑轨的配合可增加冲孔作业时的稳定性，以减小冲孔误差。
[0006]为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
[0007]一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，包括工作台，所述工作台的顶端开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动设置有第一滑块，所述第一滑块的顶端设置有夹持组件，所述工作台的顶端螺接有安装架，且安装架的前端设置有滑轨，所述安装架的顶端设置有气缸，且气缸的底端设置有活塞杆，所述滑轨的外壁滑动设置有第二滑块，且第二滑块的顶端与活塞杆的一端连接，所述第二滑块的前端设置有冲孔机，且冲孔机的输出端设置有冲孔钻头。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二滑块的左右侧壁均通过螺栓安装有侧翼护板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持组件包括有转块，且转块呈正六边形状，所述转块的外壁一侧活动设置有转板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述转板的顶端分别贯穿开设有转块通道与固定通道，所述转块活动设置于转块通道的内腔。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定通道的顶端设置有固定块，且固定块的顶端凹槽处设置有卡接块，所述卡接块的顶端贯穿固定块开设有螺杆通道。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺杆通道的内壁活动设置有螺纹杆，且螺纹杆的外壁顶侧设置有螺母，所述螺纹杆的底端与第一滑块连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑块的顶端设置有轴承，且轴承的内腔与螺纹杆的底端连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺母的内壁一体成型有与螺纹杆外壁螺纹相适配的内螺纹。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的底端设置有支撑基座。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]（1）该种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置在进行冲孔作业时，由气缸活塞杆推动滑块沿滑轨进行滑动，而滑块上设置有冲孔机，在滑块与滑轨的配合可增加冲孔作业时的稳定性，以减小冲孔误差。
[0018]（2）在进行冲孔作业前，还需将汽车轮眉固定于工作台面上，才可对其进行后续冲孔处理，而该夹持组件可变换夹持高度，且该夹持组件可在工作台面上进行位移，可完成对不同体积特征的汽车轮眉进行夹持，尽可能避免在夹持工作中存在局限性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术“A”部结构放大示意图；
[0022]图3为本技术夹持组件结构示意图；
[0023]图4为本技术固定块与卡接块结构爆炸示意图。
[0024]附图标号说明：
[0025]100、工作台；101、滑槽；110、支撑基座；120、第一滑块；130、轴承；200、安装架；210、滑轨；220、气缸；230、活塞杆；300、第二滑块；310、冲孔机；320、冲孔钻头；330、侧翼护板；400、夹持组件；410、转块；420、转板；421、转块通道；422、固定通道；430、固定块；440、卡接块；441、螺杆通道；450、螺纹杆；460、螺母。
[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
) 仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的 结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术 要求的保护范围之内。
[0030]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括工作台100，工作台100的顶端开设有滑槽101，且滑槽101的内壁滑动设置有第一滑块120，第一滑块120的顶端设置有夹持组件400，工作台100的顶端螺接有安装架200，且安装架200的前端设置有滑轨210，安装架200的顶端设置有气缸220，且气缸220的底端设置有活塞杆230，滑轨210的外壁滑动设置有第二滑块300，且第二滑块300的顶端与活塞杆230的一端连接，第二滑块300的前端设置有冲孔机310，且冲孔机310的输出端设置有冲孔钻头320；
[0031]工作台100的底端设置有支撑基座110；
[0032]在对汽车轮眉进行冲孔作业时，将轮眉放置于工作台100顶端，利用夹持组件400完成其固定工作，随后启动冲孔机310，并控制气缸220，气缸220将通过活塞杆230带动第二滑块330沿滑轨210进行滑动，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，包括工作台（100），其特征在于：所述工作台（100）的顶端开设有滑槽（101），且滑槽（101）的内壁滑动设置有第一滑块（120），所述第一滑块（120）的顶端设置有夹持组件（400），所述工作台（100）的顶端螺接有安装架（200），且安装架（200）的前端设置有滑轨（210），所述安装架（200）的顶端设置有气缸（220），且气缸（220）的底端设置有活塞杆（230），所述滑轨（210）的外壁滑动设置有第二滑块（300），且第二滑块（300）的顶端与活塞杆（230）的一端连接，所述第二滑块（300）的前端设置有冲孔机（310），且冲孔机（310）的输出端设置有冲孔钻头（320）。2.根据权利要求1所述的一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，其特征在于：所述第二滑块（300）的左右侧壁均通过螺栓安装有侧翼护板（330）。3.根据权利要求1所述的一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，其特征在于：所述夹持组件（400）包括有转块（410），且转块（410）呈正六边形状，所述转块（410）的外壁一侧活动设置有转板（420）。4.根据权利要求3所述的一种智能制造的汽车轮眉加工用的冲孔装置，其特征在于：所述转板（420...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈方明，沙小良，徐勇飞，
申请(专利权)人：江阴名博物流器具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：