一种可拆卸式船舶挂缆架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式船舶挂缆架结构，包括底座和支撑柱，所述底座的内部转动安装有丝杆，所述丝杆的丝杆座上固定连接有限位柱，所述支撑柱可拆卸安装于限位柱上，所述支撑柱的底部开设有沉头孔，所述沉头孔的内部设置有第一销柱，所述第一销柱的一端螺纹安装于限位柱的内部，所述支撑柱的侧部分别开设有第一凹槽和第二通孔，所述第一凹槽和第二通孔连通，所述第一凹槽的内部通过第二销柱插接固定有线缆支架，所述线缆支架上开设有第三通孔，本实用新型专利技术便于调节船舶挂缆架之间的间距，当线缆较长时，线缆绕设的也会比较整齐，不易松动，且拧动第一销柱即可拆卸船舶挂缆架，非常方便，节约船舶的空间。节约船舶的空间。节约船舶的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式船舶挂缆架结构


[0001]本技术涉及船舶挂缆架
，具体为一种可拆卸式船舶挂缆架结构。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分，为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层；船舶在靠岸时需要用到线缆将进行限位，防止其随波逐流，使用时，将线缆的一端栓接在挂缆架上，另一端连接在岸上的固定柱上。
[0003]但是现有技术中的船舶挂缆架不便于调节其间距，当线缆较长时，绕设的线缆会显得比较乱，容易松动，且现有的船舶挂缆架不便于拆卸，当不使用时，会占用空间，因此我们需要提出一种可拆卸式船舶挂缆架结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可拆卸式船舶挂缆架结构，便于调节船舶挂缆架之间的间距，当线缆较长时，线缆绕设的也会比较整齐，不易松动，且拧动第一销柱即可拆卸船舶挂缆架，非常方便，节约船舶的空间，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆卸式船舶挂缆架结构，包括底座和支撑柱，所述底座的内部转动安装有丝杆，所述丝杆的丝杆座上固定连接有限位柱，所述支撑柱可拆卸安装于限位柱上，所述支撑柱的底部开设有沉头孔，所述沉头孔的内部设置有第一销柱，所述第一销柱的一端螺纹安装于限位柱的内部，所述支撑柱的侧部分别开设有第一凹槽和第二通孔，所述第一凹槽和第二通孔连通，所述第一凹槽的内部通过第二销柱插接固定有线缆支架，所述线缆支架上开设有第三通孔，所述第二销柱穿过第三通孔插接于第二通孔的内部。
[0006]优选的，所述底座的一端固定安装有电机，所述电机输出轴一端通过联轴器固定连接于丝杆的端部。
[0007]优选的，所述底座的内底部开设有滑槽，所述丝杆的丝杆座上连接有滑块，所述滑块滑动安装于滑槽的内部。
[0008]优选的，所述底座上开设有第一通孔，所述第一通孔设置为条形通孔，所述限位柱活动设置于第一通孔的内部。
[0009]优选的，所述限位柱上开设有螺纹盲孔，所述第一销柱的端部设置为螺纹柱，所述第一销柱的端部螺纹安装于螺纹盲孔的内部。
[0010]优选的，所述第一凹槽和第二通孔均呈等间距设置有四组，所述第一凹槽和第二通孔垂直设置。
[0011]优选的，所述第二销柱的一端侧部活动设置有卡块，所述卡块设置为梯形的卡块，所述卡块贴合于支撑柱的侧部。
[0012]优选的，所述第二销柱的一端侧部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于卡块的底部。
[0013]优选的，所述丝杆设置为双向丝杆，所述电机设置为正反转电机。
[0014]优选的，所述线缆支架设置为断面为T形的线缆支架，所述线缆支架设置有两组。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过第一销柱、限位柱、支撑柱、沉头孔、第二销柱、线缆支架、第一凹槽和第二通孔的设计，电机带动丝杆转动，丝杆转动带动其丝杆座上的限位柱在第一通孔的内部移动，限位柱带动支撑柱移动，第一凹槽和第二通孔均呈等间距设置有四组，第一凹槽和第二通孔垂直设置，其中一组线缆支架插进一组第一凹槽的内部，第二销柱的一端插进第二通孔的内部，且第二销柱穿过线缆支架上的第三通孔，第二凹槽内部的卡块在弹簧的弹力作用下被弹起，并抵触于支撑柱的侧部；
[0017]使用结束后，拧动第一销柱，使第一销柱端部的螺纹柱脱离螺纹盲孔的内部，并将其从沉头孔的内部取出，然后向上提取支撑柱，使限位柱脱离支撑柱的沉头孔即可拆卸支撑柱，本技术便于调节船舶挂缆架之间的间距，当线缆较长时，线缆绕设的也会比较整齐，不易松动，且拧动第一销柱即可拆卸船舶挂缆架，非常方便，节约船舶的空间。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A部的结构放大示意图；
[0020]图3为本技术支撑柱、线缆支架、第二销柱、第一凹槽和第二通孔的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术支撑柱、线缆支架、第一销柱和第二销柱的轴测结构示意图；
[0022]图5为本技术图4中B部的结构放大示意图。
[0023]图中：1、底座；2、丝杆；3、电机；4、限位柱；5、支撑柱；6、线缆支架；7、第一销柱；8、第一通孔；9、沉头孔；10、螺纹盲孔；11、第一凹槽；12、第二通孔；13、第二销柱；14、卡块；15、第三通孔；16、第二凹槽；17、弹簧；18、滑槽；19、滑块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本技术而已，并非是对本技术的限定。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可拆卸式船舶挂缆架结构，包
括底座1和支撑柱5，支撑柱5设置有两组，且两组支撑柱5相向移动，底座1的内部转动安装有丝杆2，底座1的一端固定安装有电机3，电机3输出轴一端通过联轴器固定连接于丝杆2的端部，丝杆2设置为双向丝杆，电机3设置为正反转电机，电机3带动丝杆2转动，底座1的内底部开设有滑槽18，丝杆2的丝杆座上连接有滑块19，滑块19滑动安装于滑槽18的内部，保证丝杆2上的丝杆座水平移动；
[0027]丝杆2的丝杆座上固定连接有限位柱4，丝杆2的丝杆座上带动限位柱4移动，限位柱4设置有两组，底座1上开设有第一通孔8，第一通孔8设置为条形通孔，限位柱4活动设置于第一通孔8的内部，支撑柱5可拆卸安装于限位柱4上，限位柱4带动支撑柱5移动，支撑柱5的底部开设有沉头孔9，沉头孔9的内部设置有第一销柱7，第一销柱7的一端螺纹安装于限位柱4的内部，限位柱4上开设有螺纹盲孔10，第一销柱7的端部设置为螺纹柱，第一销柱7的端部螺纹安装于螺纹盲孔10的内部，便于拆装支撑柱5；
[0028]支撑柱5的侧部分别开设有第一凹槽11和第二通孔12，第一凹槽11设置为圆形凹槽，第二通孔12设置为方形通孔，第一凹槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式船舶挂缆架结构，包括底座(1)和支撑柱(5)，其特征在于：所述底座(1)的内部转动安装有丝杆(2)，所述丝杆(2)的丝杆座上固定连接有限位柱(4)，所述支撑柱(5)可拆卸安装于限位柱(4)上，所述支撑柱(5)的底部开设有沉头孔(9)，所述沉头孔(9)的内部设置有第一销柱(7)，所述第一销柱(7)的一端螺纹安装于限位柱(4)的内部，所述支撑柱(5)的侧部分别开设有第一凹槽(11)和第二通孔(12)，所述第一凹槽(11)和第二通孔(12)连通，所述第一凹槽(11)的内部通过第二销柱(13)插接固定有线缆支架(6)，所述线缆支架(6)上开设有第三通孔(15)，所述第二销柱(13)穿过第三通孔(15)插接于第二通孔(12)的内部。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述底座(1)的一端固定安装有电机(3)，所述电机(3)输出轴一端通过联轴器固定连接于丝杆(2)的端部。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述底座(1)的内底部开设有滑槽(18)，所述丝杆(2)的丝杆座上连接有滑块(19)，所述滑块(19)滑动安装于滑槽(18)的内部。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式船舶挂缆架结构，其特征在于：所述底座(1)上开设有第一通孔(8)，所述第一通孔(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵敏，金志新，蔡寅傲，
申请(专利权)人：武汉航通船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：