一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板制造技术

本实用新型专利技术公开一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，涉及桥梁建筑领域。该桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，定位模板主体的数量为两组，两组定位模板主体的顶端活动卡接有第二插销，定位模板主体的底部设有定位载板，定位模板主体的底端滑动连接在定位载板的内部，调节螺杆转动连接在定位载板的内部，定位模板主体的下表面固定连接有螺纹环，螺纹环螺纹连接在调节螺杆的外表面，定位模板主体与定位载板之间活动插接有第一插销。该桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，两组定位模板主体紧贴在两组预制箱梁连接处外表面，进行安装定位，同时防止浇筑时出现混凝土从连接缝隙处泄露。防止浇筑时出现混凝土从连接缝隙处泄露。防止浇筑时出现混凝土从连接缝隙处泄露。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板


[0001]本技术涉及桥梁建筑
，具体为一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板。

技术介绍

[0002]在桥梁建筑的过程中，为了应对桥梁预制箱梁拼接时的内部应力，通常会在其端口处设置负弯矩槽口，在实际组装时现场进行浇筑，使得前后两组预制箱梁连接到一起，同时避免出现膨胀使得箱梁连接处发生变形。
[0003]但是在实际操作的过程中，两组箱梁通过吊运设备进行拼接对准，在实际的放置过程中，容易出现细微的偏差，放置后难以移动进行校准，这也导致后续进行拼接浇筑时，容易出现混凝土外漏的情况发生，不符合实际的施工标准，因此需要提供一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，包括定位模板主体，所述定位模板主体的数量为两组，两组所述定位模板主体的顶端活动卡接有第二插销，所述定位模板主体的底部设有定位载板，所述定位模板主体的底端滑动连接在定位载板的内部；
[0008]调节螺杆，所述调节螺杆转动连接在定位载板的内部，所述定位模板主体的下表面固定连接有螺纹环，所述螺纹环螺纹连接在调节螺杆的外表面，所述定位模板主体与定位载板之间活动插接有第一插销。
[0009]优选的，所述两组所述定位模板主体相背的一端下表面均固定连接有辅助撑杆，所述辅助撑杆的底端滑动连接在定位载板的上表面。
[0010]优选的，所述辅助撑杆的底端固定连接有限位块，所述定位载板的上表面两侧均开设有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。
[0011]优选的，所述定位载板的上表面且位于两组限位槽之间开设有滑槽，所述螺纹环滑动连接在滑槽的内部。
[0012]优选的，所述定位模板主体的底端外表面转动连接有锁紧螺杆，所述第一插销螺纹连接在锁紧螺杆的外表面，所述第一插销的两端活动插接在定位载板的内部，所述锁紧螺杆的顶端固定连接有转盘。
[0013]优选的，所述第二插销的外表面活动插接有卡板，所述卡板与定位模板主体之间螺纹连接有固定螺栓。
[0014]优选的，所述第二插销的中部外表面开设有定位槽，所述卡板的两端下表面均固定连接有N形卡环，所述N形卡环活动插接在定位槽的内部。
[0015]本技术公开了一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，将一组预制箱梁安装在桥墩上，然后通过将定位载板固定在预制箱梁的端部两侧，此时吊运设备将吊运的预制箱梁放下，完成两组预制箱梁的安装定位，通过转动两侧的调节螺杆，使得螺纹环在定位载板的外表面带动定位模板主体向中部移动，此时辅助撑杆底端的限位块沿着限位槽向中部滑动，最终使得两组定位模板主体紧贴在两组预制箱梁连接处外表面，进行安装定位，同时防止浇筑时出现混凝土从连接缝隙处泄露。
[0017]2、该桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，通过转动转盘，使得第一插销在锁紧螺杆的外表面向下移动插入到定位载板的内部，然后将第二插销插入到两组定位模板主体的顶端内部，然后通过将卡板两端的N形卡环插入到定位槽的内部，然后安装上固定螺栓，避免混凝土凝固时，将两组定位模板主体撑开。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术定位模板主体外表面结构爆炸图；
[0020]图3为本技术图2的A部分结构放大图；
[0021]图4为本技术图2的B部分结构放大图。
[0022]图中：1、定位模板主体；2、定位载板；3、辅助撑杆；4、第一插销；5、第二插销；6、调节螺杆；7、限位块；8、限位槽；9、滑槽；10、螺纹环；11、锁紧螺杆；12、转盘；13、定位槽；14、卡板；15、N形卡环；16、固定螺栓。
具体实施方式
[0023]本技术实施例公开一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，如图1
‑
4所示，包括定位模板主体1，定位模板主体1的数量为两组，两组定位模板主体1的顶端活动卡接有第二插销5，定位模板主体1的底部设有定位载板2，定位模板主体1的底端滑动连接在定位载板2的内部；
[0024]同时该装置还包括调节螺杆6，调节螺杆6转动连接在定位载板2的内部，定位模板主体1的下表面固定连接有螺纹环10，螺纹环10螺纹连接在调节螺杆6的外表面，定位模板主体1与定位载板2之间活动插接有第一插销4。
[0025]参照附图1
‑
2，两组定位模板主体1相背的一端下表面均固定连接有辅助撑杆3，辅助撑杆3的底端滑动连接在定位载板2的上表面，对定位模板主体1进行辅助支撑，防止其发生倾倒。
[0026]参照附图2，辅助撑杆3的底端固定连接有限位块7，定位载板2的上表面两侧均开设有限位槽8，限位块7滑动连接在限位槽8的内部，防止定位模板主体1滑动时发生偏斜。
[0027]参照附图2，定位载板2的上表面且位于两组限位槽8之间开设有滑槽9，螺纹环10滑动连接在滑槽9的内部。
[0028]参照附图3，定位模板主体1的底端外表面转动连接有锁紧螺杆11，第一插销4螺纹连接在锁紧螺杆11的外表面，第一插销4的两端活动插接在定位载板2的内部，锁紧螺杆11的顶端固定连接有转盘12，过转动转盘12，使得第一插销4在锁紧螺杆11的外表面向下移动插入到定位载板2的内部。
[0029]参照附图2和4，第二插销5的外表面活动插接有卡板14，卡板14与定位模板主体1之间螺纹连接有固定螺栓16，第二插销5的中部外表面开设有定位槽13，卡板14的两端下表面均固定连接有N形卡环15，N形卡环15活动插接在定位槽13的内部，将第二插销5插入到两组定位模板主体1的顶端内部，然后通过将卡板14两端的N形卡环15插入到定位槽13的内部，然后安装上固定螺栓16，避免混凝土凝固时被撑开。
[0030]工作原理：该装置在使用时，首先将一组预制箱梁安装在桥墩上，然后通过将定位载板2固定在预制箱梁的端部两侧，此时通过吊运设备将另一组预制箱梁吊运至该预制箱梁正对的位置，并使得两组预制箱梁相对的一端相贴近，并将吊在空中的预制箱梁推动至与已安装的预制箱梁端部相对其，通过两侧的定位载板2进行位置限定，此时吊运设备将吊运的预制箱梁放下，完成两组预制箱梁的安装定位；
[0031]然后通过转动两侧的调节螺杆6，使得螺纹环10在定位载板2的外表面带动定位模板主体1向中部移动，此时辅助撑杆3底端的限位块7沿着限位槽8向中部滑动，最终使得两组定位模板主体1紧贴在两组预制箱梁连接处外表面，然后通过转动转盘12，使得第一插销4在锁紧螺杆11的外表面向下移动插入到定位载板2的内部，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，其特征在于，包括：定位模板主体(1)，所述定位模板主体(1)的数量为两组，两组所述定位模板主体(1)的顶端活动卡接有第二插销(5)，所述定位模板主体(1)的底部设有定位载板(2)，所述定位模板主体(1)的底端滑动连接在定位载板(2)的内部；调节螺杆(6)，所述调节螺杆(6)转动连接在定位载板(2)的内部，所述定位模板主体(1)的下表面固定连接有螺纹环(10)，所述螺纹环(10)螺纹连接在调节螺杆(6)的外表面，所述定位模板主体(1)与定位载板(2)之间活动插接有第一插销(4)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，其特征在于：所述两组所述定位模板主体(1)相背的一端下表面均固定连接有辅助撑杆(3)，所述辅助撑杆(3)的底端滑动连接在定位载板(2)的上表面。3.根据权利要求2所述的一种桥梁预制箱梁负弯矩槽口定位模板，其特征在于：所述辅助撑杆(3)的底端固定连接有限位块(7)，所述定位载板(2)的上表面两侧均开设有限位槽(8)，所述限位块(7)滑动连接在限位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁洋，
申请(专利权)人：甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：