本实用新型专利技术涉及一种船用绞车设施的防护罩装置。包括主机防护装置和钢缆防护装置；主机防护装置包括前后两个主机防护组件，主机防护组件包括主机防护框架，在主机防护框架的主体上安装有相对的两个底部内侧带有过缆缺口的主防护网，在主机防护框架的顶部安装有上防护网；钢缆防护装置包括沿着钢缆延伸方向依次设置的多个钢缆防护组件，钢缆防护组件包括采用支柱支撑的钢缆防护框架，在钢缆防护框架的前部和后部均安装有底部中间位置设有过缆窗口的端部防护网，在钢缆防护框架的左右两侧均安装有侧部防护网，在钢缆防护框架的顶部安装有顶部固定防护网和顶部活动防护网。本实用新型专利技术结构设计合理，提供全方位的防护作用，不影响正常维护作业。响正常维护作业。响正常维护作业。
【技术实现步骤摘要】
一种船用绞车设施的防护罩装置
[0001]本技术属于船舶设施
，尤其涉及一种船用绞车设施的防护罩装置。
技术介绍
[0002]在各类船舶设备上通常安装有绞车设施，例如在驳船上安装绞车设施(通常称为钢丝绳绞盘)用于驳船在作业过程中的锚泊和牵引。其它各类船舶设备上的绞车设施起到的功能大同小异，都是通过绞车主机对钢缆的收放缆作用，实现牵引作用，对应的具体作业通常可以是下锚起锚、拖拽牵引等作业类型。由于海水的腐蚀作用和船机的磨损作用，会导致绞车设施的钢缆退化，随着时间的推移，钢缆断裂的可能性逐渐增加。处于张紧状态的钢缆在断裂情况发生时，钢缆会以鞭打效应猛烈地弹回，这可能会对附近的作业人员造成严重伤害。船舶行业经常发生与断缆相关的事故，存在很高的安全风险。
[0003]因此，需要为船舶设备的绞车设施开发设计防护装置，在绞车设施的钢缆发生断裂问题时，对周围的作业人员提供足够的防护，防止发生伤害事故。同时，为绞车设施引入的防护装置不应影响绞车设施的正常维护作业。
技术实现思路
[0004]本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、提供全方位的防护作用、不影响正常维护作业的船用绞车设施的防护罩装置。
[0005]本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种船用绞车设施的防护罩装置包括对绞车主机提供防护的主机防护装置和对钢缆提供防护的钢缆防护装置；主机防护装置包括分别设于绞车主机前后的两个主机防护组件，主机防护组件包括主机防护框架，在主机防护框架的主体上安装有相对的两个底部内侧带有过缆缺口的主防护网，在主机防护框架的顶部安装有上防护网；钢缆防护装置包括沿着钢缆延伸方向依次设置的多个钢缆防护组件，钢缆防护组件包括采用支柱支撑的钢缆防护框架，在钢缆防护框架的前部和后部均安装有底部中间位置设有过缆窗口的端部防护网，在钢缆防护框架的左右两侧均安装有侧部防护网，在钢缆防护框架的顶部安装有顶部固定防护网和顶部活动防护网。
[0006]本技术的优点和积极效果是：
[0007]本技术提供了一种结构设计合理的船用绞车设施的防护罩装置，通过设置主机防护装置和钢缆防护装置，实现了对绞车主机的防护以及对放卷后钢缆的防护，在钢缆发生断裂事故时，由于主机防护装置和钢缆防护装置的隔离作用，避免了周围的作业人员受到钢缆的回弹鞭打作用，有效避免了人身伤害事故的发生。同时，由于绞车主机和钢缆都位于防护罩装置的内部，因此也避免了周围的作业人员进入危险区域，即在钢缆不发生断裂事故的情况下也提升了一定的作业安全性，故是一种全方位的保护装置。
[0008]通过令主机防护装置由前后两个主机防护组件构成，令绞车主机的两侧处于未封闭状态，因此在保证足够防护效果的同时，令维护人员能够从侧部对绞车主机进行维护操
作。通过令各钢缆防护组件的顶部带有顶部固定防护网和顶部活动防护网，可以通过移动顶部活动防护网令钢缆防护组件的顶部打开，便于对内部的钢缆进行维护操作(如钢缆断裂后对钢缆的端头进行牵拉操作等)。因此，本绞车设施防护罩装置在提供防护作用的同时不影响正常设施的维护作业。
[0009]优选地：主防护网包括主框架，在主框架的内部安装有主网，在主框架的中部还安装有对主网进行加强固定的主加强夹板。
[0010]优选地：上防护网包括上框架，在上框架的内部安装有上网，在上框架的中部还安装有对上网进行加强固定的上加强夹板。
[0011]优选地：端部防护网包括端框架，在端框架的内部安装有端网，在端框架的中部还安装有对端网进行加强固定的端加强夹板。
[0012]优选地：顶部固定防护网包括顶部固定框架，在顶部固定框架的内部安装有顶部固定网，在顶部固定框架的中部还安装有对顶部固定网进行加强固定的顶部固定加强夹。
[0013]优选地：顶部活动防护网包括顶部活动框架，在顶部活动框架的内部安装有顶部活动网，在顶部活动框架的中部还安装有对顶部活动网进行加强固定的顶部活动加强夹板。
[0014]优选地：在钢缆防护框架的内侧安装有轨道，轨道与钢缆的延伸方向垂直；在顶部活动框架的下方安装有基座，在基座上安装有轨道块，轨道块沿着轨道移动。
[0015]优选地：还包括对顶部活动防护网进行牵拉移动的拉绳，拉绳的一端与顶部活动框架连接、另一端与钢缆防护框架连接。
[0016]优选地：还包括对绞车转辊进行防护的转辊防护组件；转辊防护组件包括相对设置的两个转辊侧防护网，转辊侧防护网包括外框架，在外框架的内部安装有侧防护网。
[0017]优选地：在每个钢缆防护组件的侧部设有踩踏台阶。
附图说明
[0018]图1是本技术的侧视结构示意图；
[0019]图2是图1中主机防护组件的结构示意图；
[0020]图3是图1中钢缆防护组件的结构示意图，上部视角；
[0021]图4是图1中钢缆防护组件的结构示意图，下部视角。
[0022]图中：
[0023]1、主机防护组件；1
‑
1、主机防护框架；1
‑
2、主防护网；1
‑2‑
1、主框架；1
‑2‑
2、主网；1
‑2‑
3、主加强夹板；1
‑2‑
4、过缆缺口；1
‑
3、上防护网；1
‑3‑
1、上框架；1
‑3‑
2、上网；1
‑3‑
3、上加强夹板；2、绞车主机；3、钢缆防护组件；3
‑
1、钢缆防护框架；3
‑
2、支柱；3
‑
3、端部防护网；3
‑3‑
1、端框架；3
‑3‑
2、端网；3
‑3‑
3、端加强夹板；3
‑3‑
4、过缆窗口；3
‑
4、顶部固定防护网；3
‑4‑
1、顶部固定框架；3
‑4‑
2、顶部固定网；3
‑4‑
3、顶部固定加强夹板；3
‑
5、顶部活动防护网；3
‑5‑
1、顶部活动框架；3
‑5‑
2、顶部活动网； 3
‑5‑
3、顶部活动加强夹板；3
‑5‑
4、基座；3
‑5‑
5、轨道块；3
‑
6、固定连接件；3
‑
7、轨道；3
‑
8、拉绳；4、踩踏台阶；5、转辊防护组件；6、绞车转辊；7、钢缆；8、甲板安装座。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
[0025]请参见图1，本技术的船用绞车设施的防护罩装置包括对绞车主机2提供防护的主机防护装置和对钢缆7提供防护的钢缆防护装置。绞车主机2安装固定在船舶甲板上，钢缆7由绞车主机2放卷后沿着船舶甲板延伸，因此通过令本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用绞车设施的防护罩装置，其特征是：包括对绞车主机(2)提供防护的主机防护装置和对钢缆提供防护的钢缆防护装置；主机防护装置包括分别设于绞车主机(2)前后的两个主机防护组件(1)，主机防护组件(1)包括主机防护框架(1
‑
1)，在主机防护框架(1
‑
1)的主体上安装有相对的两个底部内侧带有过缆缺口(1
‑2‑
4)的主防护网(1
‑
2)，在主机防护框架(1
‑
1)的顶部安装有上防护网(1
‑
3)；钢缆防护装置包括沿着钢缆延伸方向依次设置的多个钢缆防护组件(3)，钢缆防护组件(3)包括采用支柱(3
‑
2)支撑的钢缆防护框架(3
‑
1)，在钢缆防护框架(3
‑
1)的前部和后部均安装有底部中间位置设有过缆窗口(3
‑3‑
4)的端部防护网(3
‑
3)，在钢缆防护框架(3
‑
1)的左右两侧均安装有侧部防护网，在钢缆防护框架(3
‑
1)的顶部安装有顶部固定防护网(3
‑
4)和顶部活动防护网(3
‑
5)。2.如权利要求1所述的船用绞车设施的防护罩装置，其特征是：主防护网(1
‑
2)包括主框架(1
‑2‑
1)，在主框架(1
‑2‑
1)的内部安装有主网(1
‑2‑
2)，在主框架(1
‑2‑
1)的中部还安装有对主网(1
‑2‑
2)进行加强固定的主加强夹板(1
‑2‑
3)。3.如权利要求2所述的船用绞车设施的防护罩装置，其特征是：上防护网(1
‑
3)包括上框架(1
‑3‑
1)，在上框架(1
‑3‑
1)的内部安装有上网(1
‑3‑
2)，在上框架(1
‑3‑
1)的中部还安装有对上网(1
‑3‑
2)进行加强固定的上加强夹板(1
‑3‑
3)。4.如权利要求3所述的船用绞车设施的防护罩装置，其特征是：端部防护网(3
‑
3)包括端框架(3
‑3‑
1)，在端框架(3
‑3‑
1)的内部安装有端网(3
‑3‑
2)，在端框架(3
【专利技术属性】
技术研发人员：王曦巍，牛丽泽，叶敬，
申请(专利权)人：中交天津疏浚工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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