一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船制造技术

本发明专利技术涉及一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船

【技术实现步骤摘要】
一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船


[0001]本专利技术属于疏浚施工设备
，尤其涉及一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船
。

技术介绍

[0002]泥驳船是一种应用于疏浚施工工程中
、
用于对泥浆进行转运的驳船，一般情况下，在港口
、
航道等的疏浚施工过程中，由不具备运输能力的绞吸挖泥船开挖获取的泥浆，通常需要由泥驳船输送靠岸
。
具体地，在施工水域设置水上漂浮的装驳平台，由绞吸挖泥船开挖得到的泥浆经由水上自浮管线输送至装驳平台，泥驳船在装驳平台的侧方位靠驳，装驳平台上的转移设备将舱内的泥浆转移到泥驳船的泥舱内
。
[0003]为了保证最大化的运输能力，对靠驳的泥驳船通常采用满载的方式进行装舱，在装舱时直至有泥浆由泥舱内溢出时才停止装舱
。
这就存在泥浆泄漏问题：装舱时，由泥舱内溢出的泥浆越过泥驳船的侧帮进入周围的水域，导致装驳平台周围的水域受到泥浆污染；在装驳后的靠岸航行过程中，由于泥驳船受到风浪的作用而摇摆，泥舱内的表面泥浆也会进一步溢出，在泥驳船航行的路径上形成泥浆的尾迹，随着风浪的作用，泥浆在水体中扩散，对装驳水域以及航线水域造成污染
。
另一方面，满载装舱的方式不仅用于保证对泥浆的最大化运输能力，还可以用于洗砂，也就是在满载装舱的过程中，泥浆中较为沉重的砂源向下沉降，表面含泥量较高的泥浆由泥舱表层溢流出来，这能够降低仓内泥浆的整体含泥率
(
也就是所谓的洗砂
)
，洗砂也是导致泥浆污染水域的因素之一
。
[0004]随着环保理念的加深，传统粗放式的施工工艺逐渐向精细化
、
环保型的施工工艺过渡，前述泥驳船对施工水域的污染问题也成为有待解决的重要问题之一
。
传统的泥驳船在结构设计上主要考虑装载运输能力以及航行稳定性等指标，而对船舶作业的污染问题没有考虑
。
综上，需要对泥驳船的结构进行优化设计，以解决前述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船，在装驳阶段和航行靠岸阶段均能够有效避免舱内泥浆泄漏到周围水域，避免出现泥浆泄漏污染问题
。
[0006]本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船包括船体，在船体的中部设有泥舱；在泥舱的后端设有后舱板
、
前端设有前舱板，后舱板和前舱板的顶部边缘高度大于泥舱的顶口高度；在泥舱的左侧边缘和右侧边缘安装有可控升降的升降侧挡板；在泥舱的两侧均安装有顶部带有泥浆入口的回流管道且回流管道的顶面高度小于泥舱和船体侧帮的高度，在泥舱的后方设有泥浆回收舱且回流管道的后端与设置在泥浆回收舱侧壁上的回流口对接连接；在船体的侧帮上还安装有喷洗组件；在船体的中部设有排泥管道，排泥管道的主体部分位于泥舱的底部，排泥管道的后端位于泥浆回收舱的底部，在排泥管道位于泥浆回收舱与泥舱之间的位置还安装有液压闸
阀；还包括安装在船体前部的泥浆喷管，在排泥管道与泥浆喷管之间安装有泥浆泵
。
[0007]优选地：升降侧挡板位于泥舱的左侧边缘和右侧边缘的内侧，其长度等于后舱板与前舱板之间的距离，在升降侧挡板的底部边缘安装有用于封闭与泥舱的侧边缘之间的空隙的底部密封条，在升降侧挡板的后端边缘和前端边缘安装有用于封闭与后舱板和前舱板之间空隙的端部密封条
。
[0008]优选地：在泥舱的左侧边缘和右侧边缘的外侧各安装有多个同步动作的升降液压缸，其活塞杆的上端通过倒置
U
形形状的转接件与本侧升降侧挡板的顶部边缘连接
。
[0009]优选地：喷洗组件包括安装在船体的侧帮内侧的喷洗管线，在喷洗管线上安装有多个朝向内侧下方的喷嘴，在船体内
、
泥舱的前部两侧安装有由外部水域抽取水源的喷洗水泵，喷洗水泵的出口通过管路与本侧的喷洗管线连接
。
[0010]优选地：回流管道由管道上板
、
管道下板
、
泥舱的边缘以及船体的侧帮围合而成，管道上板和管道下板两者各自的两侧边缘分别与泥舱的边缘以及船体的侧帮密封焊接连接，在回流管道的前端安装有前端封板
。
[0011]优选地：在船体内
、
泥舱的两侧安装有由外部水域抽取水源的冲刷水泵，在冲刷水泵的出口上安装有冲刷管，冲刷管的端部连接至泥舱中上部的侧壁上并且与泥舱的内腔贯通
。
[0012]优选地：在泥浆喷管上安装有手动闸阀
。
[0013]本专利技术的优点和积极效果是：
[0014]本专利技术提供了一种结构设计合理的防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船，与现有的常规泥驳船设备相比，本专利技术中的泥驳船通过结构方面的改进令泥驳船具备防止泥浆泄漏的能力，有效避免了泥驳船在运行过程中由于泄漏泥浆导致的对水域污染的问题
。
[0015]通过在泥舱的后部和前部分别设置后舱板和前舱板，并且在泥舱的两侧安装可控升降的升降侧挡板，实现了在装舱后的靠岸航行阶段通过将升降侧挡板升高来避免舱内泥浆向外溢出的技术效果，同时在泥浆装驳的阶段，通过将升降侧挡板降低至与泥舱侧壁等高的位置，令泥舱具备正常的溢流洗砂功能
。
通过在泥舱的外侧设置带有回流口的回流管道并且在泥舱的后方设置泥浆回收舱，实现了对由泥舱溢出的泥浆进行转移回收的技术效果，配合喷洗组件的喷洗作用，令溢流出来的泥浆被回流收集，因此本专利技术中的泥驳船能够在装驳阶段和航行靠岸阶段有效避免泥浆溢流至船舶外部的水域，有效避免出现泥浆泄漏污染问题
。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的主视结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的俯视结构示意图；
[0018]图3是本专利技术在泥舱段的截面结构示意图
。
[0019]图中：
[0020]1、
方向舵机构；
2、
推进机构；
3、
船体；
4、
泥浆回收舱；
5、
驾驶舱；
6、
回流口；
7、
后舱板；
8、
喷洗组件；
9、
回流管道；
10、
升降液压缸；
11、
泥舱；
12、
排泥管道；
13、
前舱板；
14、
手动闸阀；
15、
泥浆喷管；
16、
泥浆泵；
17、
锚组件；
18、
喷洗水泵；
19、
升降侧挡板；
20、
泥浆入口；
21、
液压闸阀；
22、
冲刷水泵；
23、
冲刷管
。
具体实施方式
[0021]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船，包括船体
(3)
，在船体
(3)
的中部设有泥舱
(11)
；其特征是：在泥舱
(11)
的后端设有后舱板
(7)、
前端设有前舱板
(13)
，后舱板
(7)
和前舱板
(13)
的顶部边缘高度大于泥舱
(11)
的顶口高度；在泥舱
(11)
的左侧边缘和右侧边缘安装有可控升降的升降侧挡板
(19)
；在泥舱
(11)
的两侧均安装有顶部带有泥浆入口
(20)
的回流管道
(9)
且回流管道
(9)
的顶面高度小于泥舱
(11)
和船体
(3)
侧帮的高度，在泥舱
(11)
的后方设有泥浆回收舱
(4)
且回流管道
(9)
的后端与设置在泥浆回收舱
(4)
侧壁上的回流口
(6)
对接连接；在船体
(3)
的侧帮上还安装有喷洗组件
(8)
；在船体
(3)
的中部设有排泥管道
(12)
，排泥管道
(12)
的主体部分位于泥舱
(11)
的底部，排泥管道
(12)
的后端位于泥浆回收舱
(4)
的底部，在排泥管道
(12)
位于泥浆回收舱
(4)
与泥舱
(11)
之间的位置还安装有液压闸阀
(21)
；还包括安装在船体
(3)
前部的泥浆喷管
(15)
，在排泥管道
(12)
与泥浆喷管
(15)
之间安装有泥浆泵
(16)。2.
如权利要求1所述的防泥浆泄漏污染的疏浚泥驳船，其特征是：升降侧挡板
(19)
位于泥舱
(11)
的左侧边缘和右侧边缘的内侧，其长度等于后舱板
(7)
与前舱板
(13)
之间的距离，在升降侧挡板
(19)
的底部边缘安装有用于封闭与泥舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，徐斌，牛丽泽，曹国君，郝佳伟，
申请(专利权)人：中交天津疏浚工程有限公司，
类型：发明
国别省市：