手车式电开关柜的自动二次插接装置制造方法及图纸

手车式电开关柜的自动二次插接装置，包括固定在电开关柜的动车架上的插接总成Ⅰ、固定在电开关柜的框架上的滑杆和滑动配合在滑杆上的插接总成Ⅱ，插接总成Ⅰ和插接总成Ⅱ组成插接对，插接总成Ⅰ和插接总成Ⅱ上各有相互对应的若干接线孔，接线孔上装有金属插接件，金属插接件上有用于连接电开关柜的控制与保护线路的导线。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发电厂、变电站输配电用的开关柜设备的工作机构、特别是手车式电开关柜的自动二次插接装置。本技术解决其技术问题的技术方案是手车式电开关柜的自动二次插接装置，包括固定在电开关柜的动车架上的插接总成I、固定在电开关柜的框架上的滑杆和滑动配合在滑杆上的插接总成II，插接总成I和插接总成II组成插接对，插接总成I和插接总成II上各有相互对应的若干接线孔，接线孔上装有金属插接件，金属插接件上有用于连接电开关柜的控制与保护线路的导线。上述当插接总成I为插头总成时，插接总成II则为插座总成；当插接总成I为插座总成时，插接总成II则为插头总成。插接总成I或插接总成II为插头总成的，其上的金属插接件为金属插杆件；插接总成I或插接总成II为插座总成的，其上的金属插接件为金属插孔件。一个插接总成I或插接总成II上的接线孔或其上的金属插接件通常可以有几十个，其具体数目可根据实际情况而定。本技术的有益效果是由于构成插接对的插接总成I固定在电开关柜动车架上、插接总成II通过滑杆滑动配合在电开关柜框架上，所以当动车架运动至断路器“工作位置”、即滑杆的内极限位置时，插接总成I和插接总成II便实现自动对接；当动车架运动至断路器“试验位置”、即滑杆的外极限位置时，插接总成I和插接总成II仍处于对接状态；当动车架随底盘车和断路器整个抽出电开关柜时，插接总成I和插接总成II便实现了自动分离。所以可实现控制与保护回路的接通或断开不用人工操作而能够自动完成，使操作的保险性好，自动化程度提高。附图说明图1是本技术一种实施例的示意图，插头总成和插座总成为分离状态。图2是图1的插头总成和插座总成接合图。图3是图2的右视示意图。图中1、插头总成；2、框架；3、滑杆；4、插座总成；5和6、接线孔；7、金属插杆件；8、金属插孔件；9和10、导线；11、固定件；12、插头总成的绝缘壳体；13、滑动件；14、插座总成的绝缘壳体；15、压簧；16和17、导向杆；18和19、导向孔；20、滑杆架。使用时，滑杆(3)通过滑杆架(20)固定在电开关柜的框架(2)上，插头总成(1)通过其固定件(11)固定在电开关柜的动车架上。当动车架在自己的轨道中向前移动时，插头总成(1)随之向前运动，插头总成(1)的导向杆(16)(17)首先分别插进插座总成(4)的导向孔(18)(19)，随后插头总成(1)和插座总成(4)接合，其中的每一对应的金属插杆件(7)和金属插孔件(8)对接在一起，实现了在断路器的“工作位置”上自动二次插接；当动车架后退至断路器的“试验位置”时，由于插头总成(1)和插座总成(4)之间的弹性夹紧作用，二者间还不脱离，保持了控制与保护线路的接通，只有当整个抽出动车架和断路器时，由于插座总成(4)受到滑杆(3)外极限位置的阻挡，于是插头总成(1)和插座总成(4)便相互脱离，这时控制与保护线路切断。可见整个插接和切断过程自动、省时、可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手车式电开关柜的自动二次插接装置，包括固定在电开关柜的动车架上的插接总成I、固定在电开关柜的框架上的滑杆和滑动配合在滑杆上的插接总成II，插接总成I和插接总成II组成插接对，插接总成I和插接总成II上各有相互对应的若干接线孔，接线孔上装有金属插接件，金属插接件上有用于连接电开关柜的控制与保护线路的导线。2.按权利要求1所述的插接装置，其特征是所述插接总成I为插头总成、插接总成II为插座总成或者插接总成I为插座总成，插接总成II为插头总成。3.按权利要求1所述的插接装置，其特征是所述插接总成I或插接总成II为插头总成，其上的金属插接件为金属插杆件。4.按权利要求1所述的插接装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一卫，吴汉榕，杨学斌，黄顺得，陈炎亮，
申请(专利权)人：汕头正超电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：