一种装配式无砟轨道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式无砟轨道结构，属于无砟轨道技术领域。所述装配式无砟轨道结构包括从上至下依次布置的两根钢轨、多个轨道板、多个混凝土垫层和轨道下部基础。两根钢轨和轨道板通过多个扣件连接，多个轨道板之间和多个混凝土垫层之间均沿钢轨的延伸方向间隔布置，各轨道板的外边缘具有第一凸起，各混凝土垫层的外边缘具有凸出布置的第二凸起，第二凸起的一侧具有凹槽，各第一凸起插装在相对应的凹槽中，轨道下部基础上插装有多根连接钢筋。本实用新型专利技术实施例提供的一种装配式无砟轨道结构，可以实现轨道板、混凝土垫层和轨道下部基础之间的稳定装配，避免配式无砟轨道结构存在安全隐患。构存在安全隐患。构存在安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式无砟轨道结构


[0001]本技术属于无砟轨道
，更具体地，涉及一种装配式无砟轨道结构。

技术介绍

[0002]轨道结构是轨道交通中直接承载车辆荷载并保持车辆平顺运行的关键结构，在整个轮轨系统中起到承上启下的作用。轨道结构一般由钢轨、扣件、轨枕、道床及下部支撑层等组成。轨道系统按照道床的形式分为有砟轨道及无砟轨道两种类型，有砟轨道的道床由道砟构建，而无砟轨道的道床则是由钢筋混凝土结构构建。无砟轨道与有砟轨道相比较，具有整体性更好、稳定性好、轨道集合保持性好、养护维修工作量少等明显的优势。
[0003]相关技术中，为了实现对配式无砟轨道结构中轨道板的支撑和调节，通常会在轨道板和轨道下部基础之间现浇混凝土垫层，现浇的混凝土垫层虽然在竖直方向上使得轨道板和轨道下部基础紧贴，但是无法实现三者稳定装配，导致配式无砟轨道结构存在相对移动的安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种装配式无砟轨道结构，其目的在于可以实现轨道板、混凝土垫层和轨道下部基础之间的稳定装配，避免配式无砟轨道结构存在安全隐患。
[0005]本技术提供了一种装配式无砟轨道结构，所述装配式无砟轨道结构包括从上至下依次布置的两根钢轨、多个轨道板、多个混凝土垫层和轨道下部基础；
[0006]两根所述钢轨和所述轨道板通过多个扣件连接，多个所述轨道板之间和多个所述混凝土垫层之间均沿所述钢轨的延伸方向间隔布置，多个所述轨道板和多个所述混凝土垫层一一对应，各所述轨道板的外边缘具有第一凸起，各所述混凝土垫层的外边缘具有凸出布置的第二凸起，所述第二凸起的一侧具有凹槽，各所述第一凸起插装在相对应的所述凹槽中，所述轨道下部基础上插装有多根用于连接各所述第二凸起的连接钢筋。
[0007]可选地，各所述混凝土垫层的外边缘具有多个凸出布置的第三凸起，多个所述第三凸起沿所述混凝土垫层的外边缘周向间隔布置，相对应的所述轨道板插装在多个所述第三凸起围设形成的装配空间中。
[0008]可选地，各所述第二凸起和各所述第三凸起朝向所述轨道板的一侧均具有弹性缓冲垫层，各所述弹性缓冲垫层夹装在所述第二凸起和所述轨道板之间、或者所述第三凸起和所述轨道板之间。
[0009]可选地，各所述第一凸起中插装有接头，多个导轨支架和多个所述接头一一对应，各所述导轨支架安装在相对应的所述接头上。
[0010]可选地，各所述轨道板上具有多个间隔布置的承轨台，多个所述承轨台和多个所述扣件一一对应，各所述扣件位于相对应的所述承轨台上。
[0011]可选地，各所述轨道板中均具有多个减重孔，各所述减重孔均位于两根所述钢轨
之间。
[0012]可选地，各所述减重孔中插装有盖板，且各所述盖板的顶面和相对应的所述轨道板的顶面共面。
[0013]可选地，各所述混凝土垫层包括两个垫层本体，两个所述垫层本体之间共面且间隔布置，以形成排水通道。
[0014]可选地，所述装配式无砟轨道结构还包括多个接地端子，各所述接地端子的一端连接一个所述轨道板，各所述接地端子的另一端连接相邻的一个所述轨道板。
[0015]可选地，各所述轨道板和相对应的所述第一凸起、各所述混凝土垫层和相对应的所述第二凸起均通过混凝土浇筑一体成型。
[0016]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0017]对于本技术实施例的提供的一种装配式无砟轨道结构，由于各轨道板的上具有第一凸起，各混凝土垫层上具有第二凸起，第二凸起的一侧具有凹槽，各第一凸起插装在相对应的凹槽中，从而实现第一凸起和第二凸起的装配，可以实现轨道板和混凝土垫层之间的稳定装配，能够有效传递横纵向力。
[0018]进一步地，轨道下部基础上插装有多根用于连接各第二凸起的连接钢筋，从而通过连接钢筋实现第二凸起和轨道下部基础之间的稳定连接，进而实现轨道下部基础和混凝土垫层之间的稳定装配，这样也就可以最终实现轨道板、混凝土垫层和轨道下部基础之间的稳定装配，便于装配式无砟轨道结构中受力的传递。
[0019]也就是说，本技术实施例提供的一种装配式无砟轨道结构，可以实现轨道板、混凝土垫层和轨道下部基础之间的稳定装配，避免配式无砟轨道结构存在安全隐患。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的一种装配式无砟轨道结构的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的一种装配式无砟轨道结构的爆炸示意图；
[0022]图3是图1的局部放大图；
[0023]图4是本技术实施例提供的垫层本体的结构示意图。
[0024]图中各符号表示含义如下：
[0025]1、钢轨；11、扣件；2、轨道板；21、第一凸起；211、接头；212、导轨支架；22、承轨台；23、减重孔；24、盖板；3、混凝土垫层；31、第二凸起； 32、第三凸起；33、弹性缓冲垫层；34、垫层本体；4、轨道下部基础；41、连接钢筋；5、接地端子。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0027]图1是本技术实施例提供的一种装配式无砟轨道结构的结构示意图，图2是本技术实施例提供的一种装配式无砟轨道结构的爆炸示意图，结合图1和图2所示，装配式无砟轨道结构包括从上至下依次布置的两根钢轨1、多个轨道板2、多个混凝土垫层3和轨
道下部基础4。
[0028]两根钢轨1和轨道板2通过多个扣件11连接，多个轨道板2之间和多个混凝土垫层3之间均沿钢轨1的延伸方向间隔布置，多个轨道板2和多个混凝土垫层3一一对应，各轨道板2的外边缘具有第一凸起21，各混凝土垫层3的外边缘具有凸出布置的第二凸起31，第二凸起31的一侧具有凹槽，各第一凸起 21插装在相对应的凹槽中，轨道下部基础4上插装有多根用于连接各第二凸起 31的连接钢筋41。
[0029]对于本技术实施例的提供的一种装配式无砟轨道结构，由于各轨道板 2的上具有第一凸起21，各混凝土垫层3上具有第二凸起31，第二凸起31的一侧具有凹槽，各第一凸起21插装在相对应的凹槽中，从而实现第一凸起21 和第二凸起31的装配，可以实现轨道板2和混凝土垫层3之间的稳定装配，能够有效传递横纵向力。
[0030]进一步地，轨道下部基础4上插装有多根用于连接各第二凸起31的连接钢筋41，从而通过连接钢筋41实现第二凸起31和轨道下部基础4之间的稳定连接，进而实现轨道下部基础4和混凝土垫层3之间的稳定装配，这样也就可以最终实现轨道板2、混凝土垫层3和轨道下部基础4之间的稳定装配，便于装配式无砟轨道结构中受力的传递。
[0031]也就是说，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式无砟轨道结构，其特征在于，所述装配式无砟轨道结构包括从上至下依次布置的两根钢轨(1)、多个轨道板(2)、多个混凝土垫层(3)和轨道下部基础(4)；两根所述钢轨(1)和所述轨道板(2)通过多个扣件(11)连接，多个所述轨道板(2)之间和多个所述混凝土垫层(3)之间均沿所述钢轨(1)的延伸方向间隔布置，多个所述轨道板(2)和多个所述混凝土垫层(3)一一对应，各所述轨道板(2)的外边缘具有第一凸起(21)，各所述混凝土垫层(3)的外边缘具有凸出布置的第二凸起(31)，所述第二凸起(31)的一侧具有凹槽，各所述第一凸起(21)插装在相对应的所述凹槽中，所述轨道下部基础(4)上插装有多根用于连接各所述第二凸起(31)的连接钢筋(41)。2.根据权利要求1所述的一种装配式无砟轨道结构，其特征在于，各所述混凝土垫层(3)的外边缘具有多个凸出布置的第三凸起(32)，多个所述第三凸起(32)沿所述混凝土垫层(3)的外边缘周向间隔布置，相对应的所述轨道板(2)插装在多个所述第三凸起(32)围设形成的装配空间中。3.根据权利要求2所述的一种装配式无砟轨道结构，其特征在于，各所述第二凸起(31)和各所述第三凸起(32)朝向所述轨道板(2)的一侧均具有弹性缓冲垫层(33)，各所述弹性缓冲垫层(33)夹装在所述第二凸起(31)和所述轨道板(2)之间、或者所述第三凸起(32)和所述轨道板(2)之间。4.根据权利要求1所述的一种装配式无砟轨道结构，其特征在于，各所述第一凸起(21)中插装有接头(211)，多个导轨支架(212)和多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，朱彬，黄伟利，张政，任西冲，张超永，杨艳丽，李秋义，郭积程，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：