一种摆杆结构客车导游靠背制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摆杆结构客车导游靠背，包括导游靠背安装板，导游靠背安装板铰接数个等距摆杆一端，数个摆杆另一端铰接导游靠背后背；导游靠背安装板与导游靠背之间设有复位元件；摆杆内端铰接点间的距离与摆杆外端铰接点间的距离相同。本实用新型专利技术结构简单，占用空间小；导游靠背采用摆杆结构实现导游靠背本体翻转。相对于传统的单一转轴结构，可靠性更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种摆杆结构客车导游靠背


[0001]本技术属于客车内饰
，涉及摆杆结构客车导游靠背。

技术介绍

[0002]现有的客车导游靠背是通过单一转轴安装到客车护栏或驾驶区防护隔离设施上，通过导游靠背的翻转，实现导游靠背的伸出，从而起到挡住客车导游的作用。导游靠背是安全件，如果转轴失效，导游会向后跌倒，造成人身伤害。目前导游靠背的转轴结构是将限位和弹簧做到转轴外壳内，如果有缺陷从外观很难发现。导游靠背两面都是软面，都是装饰面，制造难度和成本都高、效果难看。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种摆杆结构客车导游靠背，能解决转轴失效，导游会向后跌倒，造成人身伤害的问题，且整体的视觉效果更好。
[0004]按照本技术提供的技术方案：一种摆杆结构客车导游靠背，包括导游靠背安装板，导游靠背安装板铰接数个等距摆杆一端，数个摆杆另一端铰接导游靠背后背；导游靠背安装板与导游靠背之间设有复位元件。
[0005]作为本技术的进一步改进，导游靠背安装板与摆杆内端均设有设配的内铰接孔，内侧铰接轴位于内铰接孔中；导游靠背后背与摆杆外端均设有设配的外铰接孔，外侧铰接轴位于外铰接孔中。
[0006]作为本技术的进一步改进，摆杆与导游靠背安装板之间安装阻尼器，阻尼器固定端安装在导游靠背安装板上，阻尼器移动端安装在摆杆端部。
[0007]作为本技术的进一步改进，摆杆开有减重槽。
[0008]作为本技术的进一步改进，复位元件为扭簧，扭簧一端抵住导游靠背安装板，另一端抵住导游靠背。/>[0009]作为本技术的进一步改进，导游靠背外表面平行竖直设置数根触痕。
[0010]作为本技术的进一步改进，导游靠背安装板上开设靠背安放槽，导游靠背位于靠背安放槽时，导游靠背与导游靠背安装板外表面齐平。
[0011]作为本技术的进一步改进，导游靠背贴设装饰面。
[0012]作为本技术的进一步改进，数个摆杆等距且摆杆内端铰接点间的距离与摆杆外端铰接点间的距离相同。
[0013]作为本技术的进一步改进，导游靠背安装板为司机驾驶包围。
[0014]本申请的积极进步效果在于：
[0015]1、本技术结构简单，占用空间小；导游靠背采用摆杆结构实现导游靠背本体翻转。相对于传统的单一转轴结构，可靠性更高。
[0016]2、本技术导游靠背翻转开启后，装饰面仍然朝后，设计和制作难度相较传统结构更低。
[0017]3、本技术摆杆在开启前不可见，整体的视觉效果更好。
[0018]4、本技术导游靠背的靠背板，在关闭状态时能够完全遮盖导游靠背的内部结构
[0019]5、本技术摆杆在导游靠背后部，没有藏在里面，方便生产过程中发现制造问题，使用过程中有问题更容易提前发现隐患，方便安全检查，更容易检修。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术闭合状态的A
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A剖视图。
[0022]图3为本技术开启时的A
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A剖视图。
[0023]图4为本技术完全开启时的A
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A剖视图。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]为了使本领域技术人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]图1
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4中，包括导游靠背安装板1、摆杆2、导游靠背3、复位元件4等。
[0028]如图1所示，本技术是一种摆杆结构客车导游靠背，包括导游靠背安装板1，导游靠背安装板1铰接数个等距摆杆2一端，数个摆杆2另一端铰接导游靠背3后背。导游靠背安装板1与导游靠背3之间设有复位元件4。
[0029]为了实现导游靠背3缓慢回弹关闭，在摆杆2与导游靠背安装板1之间安装阻尼器，阻尼器固定端安装在导游靠背安装板1上，阻尼器移动端安装在摆杆2端部。
[0030]在本实施例中，阻尼器采用旋转阻尼器，旋转阻尼器壳体固定安装在导游靠背安装板1上，旋转阻尼器旋转内圈与摆杆2端部固定连接。
[0031]导游靠背安装板1与摆杆2内端均设有设配的内铰接孔，内侧铰接轴位于内铰接孔中，完成导游靠背安装板1与摆杆2内端的铰接。
[0032]导游靠背3后背与摆杆2外端均设有设配的外铰接孔，外侧铰接轴位于外铰接孔中，完成导游靠背3与摆杆2外端的铰接。
[0033]摆杆2开有减重槽，可以在保证强度的情况下减轻重量。
[0034]复位元件4为扭簧，扭簧一端抵住导游靠背安装板1，另一端抵住导游靠背3。
[0035]在本实施例中，扭簧套设在外侧铰接轴外周，扭簧一端嵌在导游靠背安装板1中，另一端嵌在导游靠背3。
[0036]为了便于导游靠背3的移出，提高接触导游靠背3时的摩擦力，在导游靠背3外表面平行竖直设置数根触痕。
[0037]导游靠背3突出导游靠背安装板1，影响客户的通行，在导游靠背安装板1上开设靠背安放槽，导游靠背3位于靠背安放槽时，导游靠背3与导游靠背安装板1外表面齐平。
[0038]导游靠背3贴设装饰面3
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1，可以提高乘客的舒适度。
[0039]为了提高导游靠背3的开闭柔顺度，在铰接处安装轴承。
[0040]导游靠背安装板1为司机驾驶包围，不用增加多余的结构。
[0041]本技术的工作过程如下：
[0042]如图2
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4所示，在关闭状态下，导游靠背3在扭簧的作用力下紧贴导游靠背安装板1，需要开启导游靠背3时，横移导游靠背3，导游靠背3在围绕摆杆2内端转动的同时，由于数个摆杆2等距，且摆杆2内端铰接点间的距离与摆杆2外端铰接点间的距离相同，导游靠背3在移除过程以及开启后始终保持在竖直方面的稳定。
[0043]当需要关闭导游靠背3时，后背离开导游靠背3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆杆结构客车导游靠背，其特征在于，包括导游靠背安装板（1），导游靠背安装板（1）铰接数个等距摆杆（2）一端，数个摆杆（2）另一端铰接导游靠背（3）后背；导游靠背安装板（1）与导游靠背（3）之间设有复位元件（4）。2.如权利要求1所述的摆杆结构客车导游靠背，其特征在于，导游靠背安装板（1）与摆杆（2）内端均设有设配的内铰接孔，内侧铰接轴位于内铰接孔中；导游靠背（3）后背与摆杆（2）外端均设有设配的外铰接孔，外侧铰接轴位于外铰接孔中。3.如权利要求1所述的摆杆结构客车导游靠背，其特征在于，摆杆（2）与导游靠背安装板（1）之间安装阻尼器，阻尼器固定端安装在导游靠背安装板（1）上，阻尼器移动端安装在摆杆（2）端部。4.如权利要求1所述的摆杆结构客车导游靠背，其特征在于，摆杆（2）开有减重槽。5.如权利要求1所述的摆杆结构客车导游...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄威，鲁春永，王宇峰，
申请(专利权)人：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：