一种具有防水抗震结构的车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防水抗震结构的车载天线，下外壳上端外侧一体化设置有下外壳连接平台，包括天线主体、天线固定底座、弹簧柱底座、弹簧小组、下外壳、下外壳橡胶垫、原天线容纳腔、容纳腔橡胶垫，下外壳橡胶垫下端固定连接在下外壳连接平台上，并且上外壳连接平台对齐于下外壳连接平台，以此在对接使能够将橡胶垫夹入其中，下外壳一侧一体化设置有原天线容纳腔，原天线容纳腔上端开设有容纳腔出线口，容纳腔橡胶垫下端外围固定连接在容纳腔出线口上，以此来作为出线口的防水结构，天线主体下端固定连接在天线固定底座的上端，四组弹簧小组通过弹簧柱穿入天线固定底座，使天线固定底座设置在上弹簧与下弹簧之间，来构成抗震结构。结构。结构。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防水抗震结构的车载天线


[0001]本技术涉及车载天线
，具体为一种具有防水抗震结构的车载天线。

技术介绍

[0002]目前的车载天线基本没有抗震功能，车辆行驶在崎岖的道路时，产生的震动会对车载天线造成一定的损耗，久而久之会使车载天线的性能下降；并且目前的车载天线并没有专门的防水结构，会有雨水渗入内部的风险，因此我们需要提出一种具有防水抗震结构的车载天线。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防水抗震结构的车载天线，通过抗震结构的设计来防止天线的损耗，另外具有专门的防水结构来防水，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防水抗震结构的车载天线，包括天线主体、天线固定底座、弹簧柱底座、弹簧小组、下外壳、下外壳橡胶垫、原天线容纳腔、容纳腔橡胶垫、流线型上外壳，所述下外壳上端外侧一体化设置有下外壳连接平台，下外壳橡胶垫下端固定连接在下外壳连接平台上，所述下外壳一侧一体化设置有原天线容纳腔，所述原天线容纳腔上端开设有容纳腔出线口，所述容纳腔橡胶垫下端外围固定连接在容纳腔出线口上；
[0005]所述弹簧小组包括弹簧柱体、上弹簧、下弹簧与弹簧封口帽，所述弹簧柱底座固定连接在下外壳内壁的下端，所述弹簧柱底座上端一体化设置有弹簧柱体，所述弹簧柱体上设置有下弹簧，所述天线固定底座开设有孔洞，所述天线固定底座通过孔洞穿入进弹簧柱体，所述上弹簧通过穿入进弹簧柱体设置在天线固定底座上，所述弹簧柱体上端固定连接有弹簧封口帽，所述天线主体下端固定连接在天线固定底座的上端。
[0006]优选的，所述弹簧小组设置为四组，并设置在弹簧柱底座上。
[0007]优选的，所述天线固定底座开设有四组孔洞，并且四组弹簧小组通过弹簧柱体穿入在天线固定底座的四组孔洞内。
[0008]优选的，所述原天线设置在原天线容纳腔内，所述原天线上端设置有原天线通孔。
[0009]优选的，所述容纳腔橡胶垫中间开设有孔洞，所述容纳腔橡胶垫中的孔洞连通于容纳腔出线口。
[0010]优选的，所述天线主体上固定连接有天线电缆，所述天线电缆通过穿入容纳腔橡胶垫孔洞，并插入在原天线通孔上。
[0011]优选的，所述流线型上外壳下端一体化设置有上外壳连接平台，所述上外壳连接平台对齐于下外壳连接平台。
[0012]优选的，所述流线型上外壳内一体化设置有上外壳螺母口，所述上外壳螺母口设置为四组。
[0013]优选的，所述下外壳下端固定连接有下外壳双面胶，下外壳内一体化设置有下外壳螺母口，所述下外壳螺母口设置为四组。
[0014]优选的，四组所述下外壳螺母口对齐于四组上外壳螺母口，四组下外壳螺母口通过螺栓连接于上外壳螺母口。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过天线固定底座设置在四组上弹簧与下弹簧之间，由此来构成天线主体的抗震结构；
[0017]2、通过上外壳与下外壳的对接处设置橡胶垫，通过螺栓连接后，使其能紧紧的夹住，以此来构成外壳的基本防水结构；并且通过橡胶垫固定在天线出线口上，雨水也无法从出线口渗入进来；另外上外壳与下外壳的对接处设置在高一点的位置，使本技术能够很好的进行防水。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0019]图1为本技术的内部结构示意图；
[0020]图2为本技术的结构示意图；
[0021]图3为本技术的弹簧小组结构示意图；
[0022]图4为本技术的下外壳结构示意图；
[0023]图5为本技术的流线型上外壳结构示意图；
[0024]图6为本技术的外观结构示意图。
[0025]图中：1、天线主体；2、天线电缆；3、天线固定底座；4、弹簧柱底座；5、弹簧柱体；6、上弹簧；7、下弹簧；8、弹簧封口帽；9、弹簧小组；10、下外壳；11、下外壳螺母口；12、下外壳连接平台；13、下外壳橡胶垫；14、原天线容纳腔；15、容纳腔出线口；16、容纳腔橡胶垫；17、下外壳双面胶；20、流线型上外壳；21、上外壳连接平台；22、上外壳螺母口；30、原天线；31、原天线通孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种具有防水抗震结构的车载天线，包括天线主体1、天线固定底座3、弹簧柱底座4、弹簧小组9、下外壳10、下外壳橡胶垫13、原天线容纳腔14、容纳腔橡胶垫16、流线型上外壳20、原天线30，原天线30设置在原天线容纳腔14内，原天线30上端设置有原天线通孔31；
[0028]如图4所示，下外壳10一侧一体化设置有原天线容纳腔14，原天线容纳腔14上端开设有容纳腔出线口15，容纳腔橡胶垫16下端的外围固定连接在容纳腔出线口15上，由此来
构成容纳腔出线口15的防水结构；
[0029]容纳腔橡胶垫16中间开设有孔洞，容纳腔橡胶垫16中的孔洞连通于容纳腔出线口15，以此可以使天线电缆2能穿过其中；天线主体1上固定连接有天线电缆2，天线电缆2通过穿过容纳腔橡胶垫16孔洞与容纳腔出线口15后，并插入进原天线通孔31上，以此来使天线主体1连接在车上。
[0030]如图2
‑
3所示，弹簧小组9包括弹簧柱体5、上弹簧6、下弹簧7与弹簧封口帽8；
[0031]弹簧柱底座4固定连接在下外壳10内壁的下端，弹簧柱底座4上端一体化设置有弹簧柱体5，弹簧柱体5上设置有下弹簧7，天线固定底座3开设有孔洞，天线固定底座3通过孔洞穿入进弹簧柱体5，上弹簧6通过穿入进弹簧柱体5设置在天线固定底座3上，弹簧柱体5上端固定连接有弹簧封口帽8；
[0032]弹簧小组9设置为四组，并设置在弹簧柱底座4上，天线固定底座3开设有四组孔洞，由此可以使四组弹簧小组9通过弹簧柱底座4穿入在天线固定底座3的四组孔洞内；另外，天线主体1下端固定连接在天线固定底座3的上端，通过上述设置使天线主体1由天线固定底座3，设置在四组弹簧小组9上，由此设置来完成天线主体1的抗震结构。
[0033]如图1、5所示，下外壳10上端外侧一体化设置有下外壳连接平台12，下外壳橡胶垫13下端固定连接在下外壳连接平台12上；流线型上外壳20下端一体化设置有上外壳连接平台21，上外壳连接平台21对齐于下外壳连接平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防水抗震结构的车载天线，包括天线主体(1)、天线固定底座(3)、弹簧柱底座(4)、弹簧小组(9)、下外壳(10)、下外壳橡胶垫(13)、容纳腔橡胶垫(16)、流线型上外壳(20)、原天线(30)，其特征在于：所述下外壳(10)上端外侧一体化设置有下外壳连接平台(12)，下外壳橡胶垫(13)下端固定连接在下外壳连接平台(12)上，所述下外壳(10)一侧一体化设置有原天线容纳腔(14)，所述原天线容纳腔(14)上端开设有容纳腔出线口(15)，所述容纳腔橡胶垫(16)下端外围固定连接在容纳腔出线口(15)上；所述弹簧小组(9)包括弹簧柱体(5)、上弹簧(6)、下弹簧(7)与弹簧封口帽(8)，所述弹簧柱底座(4)固定连接在下外壳(10)内壁的下端，所述弹簧柱底座(4)上端一体化设置有弹簧柱体(5)，所述弹簧柱体(5)上设置有下弹簧(7)，所述天线固定底座(3)开设有孔洞，所述天线固定底座(3)通过孔洞穿入进弹簧柱体(5)，所述上弹簧(6)通过穿入进弹簧柱体(5)设置在天线固定底座(3)上，所述弹簧柱体(5)上端固定连接有弹簧封口帽(8)，所述天线主体(1)下端固定连接在天线固定底座(3)的上端。2.根据权利要求1所述的一种具有防水抗震结构的车载天线，其特征在于：所述弹簧小组(9)设置为四组，并设置在弹簧柱底座(4)上。3.根据权利要求2所述的一种具有防水抗震结构的车载天线，其特征在于：所述天线固定底座(3)开设有四组孔洞，并且四组弹簧小组(9)通过弹簧柱体(5)穿入在天线固定底座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿峻，孙德炜，许杰，张明德，单利红，
申请(专利权)人：武汉市易通中原科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：