一种方便实际安装的天线倒伏器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便实际安装的天线倒伏器，包括第一固定座与第二固定座，第二固定座固定连接在第一固定座的一侧，第一固定座的设置为弯折的U形固定座；通过设置弯折形成的第一固定座与第二固定座，两固定座通过连接螺栓固定连接，第一固定座上一体成型有凸出压板，同时第一固定座的内部设置有可通过压紧螺栓调节位置的夹板，实际的汽车尾部天线倒伏安装过程中，第一固定座可装夹安装在汽车的后备箱车门上，则在后备箱车门闭合时凸出压板与橡胶压垫则贴合于汽车尾部表面；另外固定套设的固定套圈、防护套管与密封底盖的固定结构可方便快捷的对天线以及天线组件进行安装，从而更方便实际的天线倒伏安装。更方便实际的天线倒伏安装。更方便实际的天线倒伏安装。

【技术实现步骤摘要】
一种方便实际安装的天线倒伏器


[0001]本技术涉及天线倒伏器
，具体为一种方便实际安装的天线倒伏器。

技术介绍

[0002]由于电子信息技术的发展，通讯车辆的电子设备也越来越多，车辆上天线的适用范围也越来越广，为充分发挥天线的性能，天线需在车体上架设得较高才容易发射和接收信号，考虑到地面通讯车辆行驶时会遇到障碍物，在车辆行驶时天线需要呈倒伏状态，为方便天线的使用，因此通过车载天线倒伏装置将天线连接在车体上。
[0003]外出时为了获得更好的通讯效果会车辆的外部增加天线，然而在常用SUV或越野车的尾部安装天线时，市面上常规的粘贴式倒伏器则难以满足较长的天线安装需求，另外天线倒伏安装效果较好的倒伏器其实际的安装方式则相对较为复杂，并不适用于大部分的车辆尾部的天线倒伏安装，因此我们需要提出一种方便实际安装的天线倒伏器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便实际安装的天线倒伏器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便实际安装的天线倒伏器，包括第一固定座与第二固定座，所述第二固定座固定连接在第一固定座的一侧，所述第一固定座的设置为弯折的U形固定座，所述第一固定座的弯折位置一体成型有凸出压板，所述凸出压板上固定连接有橡胶压垫，所述第一固定座的侧部螺纹安装有压紧螺栓，所述压紧螺栓的端部转动连接在夹板，所述夹板位于第一固定座的内部；
[0006]所述第二固定座上固定安装有阻尼转轴，所述第二固定座上通过阻尼转轴阻尼转动安装有固定套圈，所述固定套圈固定套接在防护套管的外部，所述防护套管的顶部安装有天线，所述防护套管的底部螺纹安装密封底盖。
[0007]优选的，所述第一固定座与第二固定座之间贯穿有连接螺栓，所述第一固定座与第二固定座通过连接螺栓固定安装。
[0008]优选的，所述连接螺栓设置有两组，所述第一固定座上开设有两组让位孔，所述让位孔与连接螺栓呈对齐设置。
[0009]优选的，所述夹板的内部固定连接有旋转接头，所述压紧螺栓的端部通过旋转接头转动连接于夹板。
[0010]优选的，所述第一固定座的弯折位置开设有压块缺口，所述压块缺口与凸出压板呈对齐设置，且压块缺口的宽度大于凸出压板。
[0011]优选的，所述压紧螺栓上设置有两组，所述第一固定座上开设有螺纹通孔，所述压紧螺栓螺纹安装在螺纹通孔中。
[0012]优选的，所述第二固定座上的阻尼转轴对称设置有两组，两组所述阻尼转轴固定连接在固定套圈的两侧侧部。
[0013]优选的，所述固定套圈的内底部设置有内螺纹部，所述密封底盖上设置有与内螺纹部配合的外螺纹部。
[0014]优选的，所述天线的连接组件安装在固定套圈的内部，所述天线连接在连接组件的顶部，所述天线同时贯穿固定套圈的顶部延伸至外部。
[0015]优选的，所述固定套圈的内部固定连接有穿插定位块，所述固定套圈的顶部设置有防水套圈，所述天线固定插接在穿插定位块中，所述防水套圈密封套设在天线上。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置弯折形成的第一固定座与第二固定座，两固定座通过连接螺栓固定连接，第一固定座上一体成型有凸出压板，同时第一固定座的内部设置有可通过压紧螺栓调节位置的夹板，实际的汽车尾部天线倒伏安装过程中，第一固定座可装夹安装在汽车的后备箱车门上，则在后备箱车门闭合时凸出压板与橡胶压垫则贴合于汽车尾部表面，从而实现固定座的安装；另外固定套设的固定套圈、防护套管与密封底盖的固定结构可方便快捷的对天线以及天线组件进行安装，从而更方便实际的天线倒伏安装。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的部分三维结构示意图之一；
[0021]图3为本技术的部分三维结构示意图之二；
[0022]图4为本技术的部分剖面后视结构示意图；
[0023]图5为本技术的俯视结构示意图；
[0024]图6为本技术的部分内部结构示意图。
[0025]图中：1、第一固定座；2、第二固定座；3、防护套管；4、天线；5、压块缺口；6、固定套圈；7、凸出压板；8、橡胶压垫；9、密封底盖；10、夹板；11、阻尼转轴；12、让位孔；13、压紧螺栓；14、旋转接头；15、连接螺栓；16、螺纹通孔；17、内螺纹部；18、外螺纹部；19、穿插定位块；20、防水套圈。
具体实施方式
[0026]在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本技术而已，并非是对本技术的限定。
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种方便实际安装的天线倒伏器，包括第一固定座1与第二固定座2，所述第二固定座2固定连接在第一固定座1的一侧，所述第一固定座1的设置为弯折的U形固定座，所述第一固定座1的弯折位置一体成型有凸出压板7，所述凸出压板7上固定连接有橡胶压垫8，所述第一固定座1的侧部螺纹安装有压紧螺栓13，所述压紧螺栓13的端部转动连接在夹板10，所述夹板10位于第一固定座1的内部；
[0030]所述第二固定座2上固定安装有阻尼转轴11，所述第二固定座2上通过阻尼转轴11阻尼转动安装有固定套圈6，所述固定套圈6固定套接在防护套管3的外部，所述防护套管3的顶部安装有天线4，所述防护套管3的底部螺纹安装密封底盖9。
[0031]通过设置弯折形成的第一固定座1与第二固定座2，两固定座通过连接螺栓15固定连接，第一固定座1上一体成型有凸出压板7，同时第一固定座1的内部设置有可通过压紧螺栓13调节位置的夹板10，实际的汽车尾部天线倒伏安装过程中，第一固定座1可装夹安装在汽车的后备箱车门上，则在后备箱车门闭合时凸出压板7与橡胶压垫8则贴合于汽车尾部表面，从而实现固定座的安装；另外固定套设的固定套圈6、防护套管3与密封底盖9的固定结构可方便快捷的对天线4以及天线组件进行安装，从而更方便实际的天线倒伏安装。
[0032]如图5所示，图中剖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便实际安装的天线倒伏器，包括第一固定座(1)与第二固定座(2)，所述第二固定座(2)固定连接在第一固定座(1)的一侧，其特征在于：所述第一固定座(1)的设置为弯折的U形固定座，所述第一固定座(1)的弯折位置一体成型有凸出压板(7)，所述凸出压板(7)上固定连接有橡胶压垫(8)，所述第一固定座(1)的侧部螺纹安装有压紧螺栓(13)，所述压紧螺栓(13)的端部转动连接在夹板(10)，所述夹板(10)位于第一固定座(1)的内部；所述第二固定座(2)上固定安装有阻尼转轴(11)，所述第二固定座(2)上通过阻尼转轴(11)阻尼转动安装有固定套圈(6)，所述固定套圈(6)固定套接在防护套管(3)的外部，所述防护套管(3)的顶部安装有天线(4)，所述防护套管(3)的底部螺纹安装密封底盖(9)。2.根据权利要求1所述的一种方便实际安装的天线倒伏器，其特征在于：所述第一固定座(1)与第二固定座(2)之间贯穿有连接螺栓(15)，所述第一固定座(1)与第二固定座(2)通过连接螺栓(15)固定安装。3.根据权利要求2所述的一种方便实际安装的天线倒伏器，其特征在于：所述连接螺栓(15)设置有两组，所述第一固定座(1)上开设有两组让位孔(12)，所述让位孔(12)与连接螺栓(15)呈对齐设置。4.根据权利要求1所述的一种方便实际安装的天线倒伏器，其特征在于：所述夹板(10)的内部固定连接有旋转接头(14)，所述压紧螺栓(13)的端部通过旋转接头(14)转动连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿峻，孙德炜，许杰，张明德，单利红，
申请(专利权)人：武汉市易通中原科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：