一种运行时切换导航SDK的方法及其架构技术

本发明专利技术公开了一种运行时切换导航SDK的方法及其架构，包括，S1、在导航应用中引入多个不同的导航SDK；S2、通过一适配层提供多个与导航SDK对应的业务接口，并分别实现所述业务接口；S4、采用抽象工厂模式，使所述适配层暴露到应用层；S4、通过对应用层的操作，完成对各导航SDK的初始化、各导航SDK之间的切换和调用所需业务；S5、不同的导航SDK之间切换完成后，销毁历史临时资源。通过在导航应用中引入多个具有不同导航能力的导航SDK，并通过抽象工厂方法架设，能够实现导航应用在运行时动态切换导航SDK，而不需要冷启动，减少了用户等待时间，提升了用户操作体验。升了用户操作体验。升了用户操作体验。

【技术实现步骤摘要】
一种运行时切换导航SDK的方法及其架构


[0001]本专利技术属于汽车安全
，更具体涉及一种运行时切换导航SDK的方法及其架构。

技术介绍

[0002]目前基于安卓系统的车载导航应用，主要是基于不同SDK（software development kit 软件开发工具包）进行差异化定制。同时在实际车载导航使用过程中，由于不同用户使用习惯存在差异或者不同SDK中可搜索内容也存在差距（如：在A类SDK中无法搜到想要的内容），会产生用户需要随时切换SDK场景。
[0003]现有技术方案中通常是基于应用冷启动（用户选择切换不同SDK，整个应用会重启）的方式进行切换。该方式导致每次切换时启动时间过长，给用户的操作带来难以接受的割裂感。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供了一种运行时切换导航SDK的方法及其架构，通过动态方式切换SDK，减少用户等待时间，提升用户操作体验。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是这样的：一种运行时切换导航SDK的方法，包括以下步骤，S1、在导航本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行时切换导航SDK的方法，其特征在于，包括以下步骤，S1、在导航应用中引入多个不同的导航SDK；S2、通过一适配层提供多个与导航SDK对应的业务接口，并分别实现所述业务接口；S4、采用抽象工厂模式，使所述适配层暴露到应用层；S4、通过对应用层的操作，完成对各导航SDK的初始化、各导航SDK之间的切换和调用所需业务；S5、不同的导航SDK之间切换完成后，销毁历史临时资源。2.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法，其特征在于，所述适配层包括适配接口层和实现层；其中，在所述适配接口层定义有与导航SDK相对应的导航相关能力接口，在所述实现层用于实现该导航相关能力接口。3.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法，其特征在于，所述抽象工厂模式包括抽象工厂接口层和多个与导航SDK相对应的工厂类，其中，抽象工厂接口层定义有导航应用能够提供的导航服务能力接口，所述工厂类用于实现该服务能力接口。4.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法，其特征在于，所述应用层的操作包括点击操作或语音操作。5.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩的安全方法，其特征在于，所述导航SDK的初始化包括单一SDK的初始化和多个SDK的同时初始化。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯柯，张英鹏，张磊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：