一种电动汽车智能供电解决方案制造技术

一种电动汽车智能供电解决方案，属于电动汽车领域。包括：云端服务器，分别与系统管理后台、电池生产入库管理子系统、智能电动汽车入网管理子系统、智能充/换电装置管理子系统、电动汽车电池箱管理子系统、用户汽车电池管理子系统、汽车电池回收管理子系统连接。本发明专利技术通过使用可以自由插拔的标准化的具有唯一身份标识及充放电次数记录功能的芯片和/或类RFID标签的模块化充电电池，与配套的智能电动汽车和电动汽车用模块化电池智能充换电装置配合，可以实现电池电量、充放电次数等的实时监控、电池充电与使用场景彻底分开、快速完成电池组更换与费用结算、电池全生命周期的有效跟踪等，实现比加油更快捷、更便宜的用户体验，解决里程焦虑。里程焦虑。里程焦虑。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能供电解决方案


[0001]本专利技术属于电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车智能供电解决方案。

技术介绍

[0002]伴随着国内新能源汽车的迅猛发展，困扰电动汽车车主的里程焦虑现象愈发突出，而核心问题就是如何能够快速、便捷地解决电动汽车的供电问题。而现有技术中的充电桩一般都是直接给电动汽车进行充电，车主需要等待较长的时间；对电池进行拆换是一种切实可行的方法，所以如何对电动汽车的可拆卸电池进行充电、并且对其进行智能化管理是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种电动汽车智能供电解决方案，该系统和方法实现电池电量、充放电次数等的实时监控、电池充电与使用场景彻底分开、快速完成电池组更换与费用结算、电池全生命周期的有效跟踪等，实现比加油更快捷、更便宜的用户体验，解决里程焦虑！
[0004]技术方案如下：
[0005]一种电动汽车智能供电系统，包括：
[0006]云端服务器，分别与系统管理后台、电池生产入库管理子系统、智能电动汽车入网管理子系统、智能充/换电装置管理子系统、电动汽车电池箱管理子系统、用户汽车电池管理子系统、汽车电池回收管理子系统连接；
[0007]电池芯片读写接口设备，分别与电池生产入库管理子系统、智能电动汽车入网管理子系统、智能充/换电装置管理子系统、电动汽车电池箱管理子系统、汽车电池回收管理子系统连接；
[0008]具有唯一身份标识及充放电次数记录功能的芯片和/或类RFID标签的模块化充电电池，与所述电池芯片读写接口设备连接。
[0009]进一步的，所述智能充/换电装置管理子系统包括：
[0010]核心控制模块，分别与信息显示/交互装置、开关控制装置、通讯控制装置、电池状态监测装置、充电控制装置、交流电输出装置、网络通讯模块、费用结算模块连接。
[0011]本专利技术还包括一种电动汽车智能供电方法，步骤如下：
[0012]通过系统管理后台进行数据汇总、存储和统计分析，实时查询和统计电池、充换电装置、汽车设备的基础信息、电量信息、电池寿命、充/放电状态及设备间实时所属状态；
[0013]电池生产入库管理子系统通过云端服务器提供的数据查询和提交接口与系统管理后台对接，对充电电池进行实时入网备案和全网统一管理；
[0014]智能电动汽车入网管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，将车辆与初始电池组的绑定关系提交到云端数据库，完成绑定入网，并将个人信息与车辆绑定入网；
[0015]智能充/换电装置管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，与系统管理后台对接，对智能充/换电装置进行全网统一管理；
[0016]电动汽车电池箱管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，实现数据实时更新，对电动汽车电池箱进行全网统一管理；
[0017]用户汽车电池管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口实现数据实时更新，对用户汽车电池进行全网统一管理；
[0018]汽车电池回收管理子系统与系统管理后台对接，通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，对汽车电池回收进行全网统一管理。
[0019]进一步的，每块充电电池设有唯一身份标识及充放电次数记录功能的芯片和/或类RFID标签，通过扫描设备读取芯片信息，经电池生产入库管理子系统初步筛选、去重和核验后，通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，完成标签信息的查询、验证和提交，从而完成设备的快速扫描入网。
[0020]进一步的，所述智能充/换电装置管理子系统通过与模块化电池芯片配套的芯片读写模块采集充电电池芯片信息，并通过调取云端服务器提供的数据查询接口，将采集到的芯片信息与云端数据库内的数据进行比对，从而识别电池的有效性/合法性，获取剩余电量、充放电次数等信息和状态。
[0021]进一步的，所述智能充/换电装置管理子系统控制充换电装置在指定的时间段内启动/停止充电功能，从而充分利用用电低谷时段进行充电。
[0022]进一步的，智能充/换电装置管理子系统控制充换电装置可以进行正常/快速充电。
[0023]进一步的，所述智能充/换电装置管理子系统与用户端的APP配合，通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，将收集到的电池信息、充换电装置信息及用户账号、请求信息提交给云端服务器，并依据云端服务器的处理结果，拒绝、允许或实施客户的换电服务请求。
[0024]进一步的，电池箱内置电池芯片识别模块，所述电动汽车电池箱管理子系统快速准确识别每一台电池模块设备，并将设备状态实时上传到管理后台；电池箱与用户账号绑定。
[0025]进一步的，云端服务器整合全平台的数据资源，依据用户汽车电池管理子系统实时上传而来的车辆电池箱的基础信息和位置信息，将用户附近共享换电站点及可换购的电池组数量及时推送给该子系统，提醒用户及时充/换电。
[0026]进一步的，云端服务器整合全平台的数据资源，依据手机APP实时上传而来的用户基础信息和位置信息，将用户附近共享换电站点及可换购的电池组数量及时推送给用户，提醒用户及时充/换电。
[0027]本专利技术的有益效果是：
[0028]本专利技术所述的电动汽车智能供电解决方案打破常规的加大电池本身体积和增强单位储能/充电能力来提高续航能力的方式(瓶颈很明显，效果不佳)，通过使用可以自由插拔的标准化的具有唯一身份标识及充放电次数记录功能的芯片和/或类RFID标签的模块化充电电池，与配套的智能电动汽车和电动汽车用模块化电池智能充换电装置配合，可以实现电池电量、充放电次数等的实时监控、电池充电与使用场景彻底分开、快速完成电池组更
换与费用结算、电池全生命周期的有效跟踪等，实现比加油更快捷、更便宜的用户体验，解决里程焦虑！
附图说明
[0029]图1为本专利技术系统构成图；
[0030]图2为本专利技术充换电装置结构示意图；
[0031]图3为本专利技术充电电池结构示意图一；
[0032]图4为本专利技术充电电池结构示意图二；
[0033]图5为本专利技术充电电池俯视图；
[0034]图中附图标记如下：1
‑
充换电装置机身、2
‑
信息显示/交互装置、3
‑
电池充换电箱、4
‑
输入电源装置、5
‑
网络通讯模块、6
‑
装置外充电接口、7
‑
交流电输出装置、8
‑
电池插口、9
‑
充电状态显示灯、10
‑
电池本体、11
‑
提拉结构、12
‑
定位孔结构、13
‑
定位结构、14
‑
电源接口、15
‑
具备唯一身份标识及充放电次数记录功能的芯片和/或类RFID标签的芯片及芯片接口。
具体实施方式
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能供电解决方案，其特征在于，包括：云端服务器，分别与系统管理后台、电池生产入库管理子系统、智能电动汽车入网管理子系统、智能充/换电装置管理子系统、电动汽车电池箱管理子系统、用户汽车电池管理子系统、汽车电池回收管理子系统连接；电池芯片读写接口设备，分别与电池生产入库管理子系统、智能电动汽车入网管理子系统、智能充/换电装置管理子系统、电动汽车电池箱管理子系统、汽车电池回收管理子系统连接；具有唯一身份标识及充放电次数记录功能的芯片和/或类RFID标签的模块化充电电池，与所述电池芯片读写接口设备连接。2.如权利要求1所述的电动汽车智能供电系统，其特征在于，所述智能充/换电装置管理子系统包括：核心控制模块，分别与信息显示/交互装置、开关控制装置、通讯控制装置、电池状态监测装置、充电控制装置、交流电输出装置、网络通讯模块、费用结算模块连接。3.一种电动汽车智能供电方法，其特征在于，步骤如下：通过系统管理后台进行数据汇总、存储和统计分析，实时查询和统计电池、充换电装置、汽车设备的基础信息、电量信息、电池寿命、充/放电状态及设备间实时所属状态；电池生产入库管理子系统通过云端服务器提供的数据查询和提交接口与系统管理后台对接，对充电电池进行实时入网备案和全网统一管理；智能电动汽车入网管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，将车辆与初始电池组的绑定关系提交到云端数据库，完成绑定入网，并将个人信息与车辆绑定入网；智能充/换电装置管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，与系统管理后台对接，对智能充/换电装置进行全网统一管理；电动汽车电池箱管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，实现数据实时更新，对电动汽车电池箱进行全网统一管理；用户汽车电池管理子系统通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口实现数据实时更新，对用户汽车电池进行全网统一管理；汽车电池回收管理子系统与系统管理后台对接，通过调取云端服务器提供的数据查询和提交接口，对汽车电池回收进行全网统一管理。4.如权利要求3所述的电动汽车智能供电方法，其特征在于，每块充电电池设有唯一身份标...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，马旭东，解翠英，
申请(专利权)人：大连盈橙网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：