配电箱制造技术

一种配电箱，包括：电路，其用于执行电流的流通、中断和检测，并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线；壳体，在所述壳体里容纳有所述电路；以及外部输入／输出端子部分，其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上，并且适于连接到所述第一母线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种配电箱，该配电箱例如用于混合式汽车、电动汽车、燃料电池汽车等，以便实现电流的流通、中断和检测，更具体得讲，本专利技术涉及一种将所述配电箱连接到外面的改进结构。
技术介绍
已经公知的有一种配电箱，在该配电箱中，例如电磁继电器和电压传感器的配电部件被安装在壳体内，以便实现电流的流通、中断和检测。在这种配电箱中，例如，通过配电部件和与这些配电部件电连接的母线形成电路，这个电路安装在壳体内，所述壳体通过下外壳和上外壳而形成，从而实现电流的流通、中断和检测。参考一个例如用在混合式汽车、电动汽车等里的例子，通过这个配电箱来布置电池、点火开关、换流器(inverter)等，所述电磁继电器响应于来自点火开关的输出信号而工作，使得所述换流器供给主要的电能，同时所述电压传感器检测所述电池的状态(例如参见JP-A-2004-282908(第1页，图1))。这样的配电箱通过安装在车辆本体框架上的线束连接到所述电气系统的组成部件(包括电池、换流器等等)和驱动系统的组成部件上。附带地，这种配电箱以预先确定其方向的方式安装在所述车辆内的限定空间里。因此，所述配电箱具有下面的问题。即，用于将电气系统和驱动系统的组成部件连接到配电箱的线束不总是沿着这样的方向以便容易地连接到所述配电箱上来进行安装。特别是当车辆的种类改变时，用于连接到线束的配电箱的连接部分经常和线束的安装方向不一致。在这样的情况下，每个线束预先形成为具有额外的长度，并弯曲所述线束以便连接到所述配电箱。可选择的是，另外准备不同规格的配电箱，并将其连接到所述线束。这样，便已出现了关于其安装能力的问题。专利技术内容因此，本专利技术的目的是提供一种配电箱，即使当线束的安装方向改变时，所述配电箱也能够容易地连接到所述线束上，而不需要另外准备不同规格的配电箱。上述目的已经通过本专利技术的配电箱得到了实现，本专利技术的配电箱具有如下特征。即，一种本专利技术的配电箱，包括电路，其用于执行电流的流通、中断和检测，并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线；壳体，在所述壳体里容纳有所述电路；以及外部输入/输出端子部分，其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上，并且适于连接到所述第一母线。优选地，所述外部输入/输出端子部分适于连接到从任意方向伸出的外部线束。这里，优选的是，所述外部输入/输出端子部分包括第二母线。所述第二母线具有用于连接到第一母线的输入/输出端子的母线连接部分、以及用于螺纹连接到所述外部线束的外部连接部分。优选地，所述壳体包括下外壳，其具有托架部分，该托架部分形成为从其一端水平突出；上外壳，其以可拆卸的方式与所述下外壳相配合。第一母线的所述输入/输出端子设置在所述托架部分处。所述外部输入/输出端子部分安装在所述托架部分上。这里，优选的是，准备多种外部输入/输出端子部分，所述外部输入/输出端子部分在所述母线连接部分和所述外部连接部分之间的位置关系上彼此不同。根据从任意方向伸出的外部线束，选择所述多种外部输入/输出端子部分中的一个，并将其安装在所述托架部分上。在本专利技术的配电箱里，所述壳体容纳用于实现电流的流通、中断和检测的所述电路，所述壳体与用于连接到外面的外部输入/输出端子部分分开地形成。通过使用所述外部输入/输出端子部分(所述外部输入/输出端子部分在所述外部连接部分(用于连接到所述外部线束)的位置上彼此不同)或者具有分别形成在其合适部分上的多个外部连接部分(用于连接到所述外部线束)的那类外部输入/输出端子部分中的一个，即使当所述外部线束从所述外部线束不能够容易地连接到所述配电箱的方向上伸出时，所述配电箱也能够容易地连接到所述外部线束，而不用弯曲所述外部线束(所述外部线束形成为具有额外长度)，或者不需要另外准备不同规格的配电箱。此外，第二母线具有用于螺纹连接到所述外部线束的外部连接部分，第二母线设置在所述外部输入/输出端子部分内部，这个输入/输出端子部分安装在所述壳体的外部表面上，通过这样做，所述配电箱能够很容易和有效地连接到所述外部线束。附图说明通过参考附图详细描述其典型实施例，本专利技术的上面的优点和目的将会变得更加清楚，其中 图1是显示本专利技术的配电箱的一个优选实施例的透视图，显示了它的总体结构。图2是所述配电箱的重要部分的前视图。图3是所述配电箱的重要部分的透视图，其中移去了外部输入/输出端子部分。图4是所述配电箱的重要部分的透视图，其中移去了所述外部输入/输出端子部分的盖子部分。图5是所述配电箱的重要部分的透视图，在所述配电箱的重要部分上安装有外部输入/输出端子部分，所述外部输入/输出端子部分具有设置在不同位置里的外部连接部分。具体实施例方式现在将参考附图，描述本专利技术的配电箱的一个优选实施例。这个实施例的配电箱用于混合式汽车、电动汽车、燃料电池汽车等，并且设置在所述配电箱内部的电磁继电器响应于点火开关的输出信号而工作，以便使得换流器供给主要的电能，并在同时电压传感器检测电池的状态。在附图中，附图标记A代表所述配电箱，附图标记1代表壳体，附图标记2代表外部输入/输出端子部分。这个实施例的配电箱A包括大致呈长方体形的壳体1以及大致呈块形的外部输入/输出端子部分2，所述壳体1由上外壳11和下外壳12形成。用于分别容纳和固定用于电连接到外面的连接器(未示出)的连接器固定部分11a形成在所述上外壳11的上表面上，并且，保险丝盒(在后面进行描述)通过开口部分11暴露出来，开口部分11形成在上外壳11的上表面里。保持部分11c形成在上外壳11的侧表面上。通过配电部件(未示出)(包括电压传感器、保险丝盒、电磁继电器等)和与这些配电部件电连接的母线13形成用于实现电流的流通、中断和检测的电路，并且这个电路安装在或容纳在所述下外壳12内部。保持接合部分12a形成在下外壳12的侧表面上，并分别与保持部分11c相配合，下外壳12以可拆卸的方式与上外壳11相配合。安装部分12b形成在下外壳12的侧表面的下面部分处，并且每个安装部分12b适于通过螺钉固定到安装部件(例如车辆框架)上。如图3所示，一对托架部分12c形成在所述下外壳12的一个端面(在图3中的右端表面)上，并从所述下外壳12的一个端面(在图3中的右端表面)水平突出。形成上面电路的母线13的输入和输出端子暴露到所述那对托架部分12c的上表面上。分别通过母线13的输入和输出端子伸出的螺纹杆14形成在所述托架部分12c的上表面上，并从所述托架部分12c的上表面突出。如图2所示，所述外部输入/输出端子部分2包括容器部分21和盖子部分22，所述容器部分21具有凸起部分21a，所述凸起部分21a形成在所述容器部分的一个侧表面的大致中央部分(在高度方向上)上，并从所述容器部分的一个侧表面的大致中央部分(在高度方向上)大致水平突出，所述盖子部分22安装到所述容器部分21上，所述容器部分21和盖子部分22共同形成大致块形的外部输入/输出端子部分2。用于外部输入和输出目的的第二母线23以合适的方式弯曲，并容纳和安装在容器部分21内。第二母线23包括母线连接部分2a以及外部连接部分2b，母线连接部分2a设置在所述凸起部分21a的底表面上，以便分别电连接到母线13的输入和输出端子，所述外部连接部分2b分别与母线连接部分2a电连接，并能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配电箱，包括：电路，其用于执行电流的流通、中断和检测，并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线；壳体，在所述壳体里容纳有所述电路；以及外部输入／输出端子部分，其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上，并且适于连接到所述第一母线。

【技术特征摘要】
JP 2005-4-15 2005-1176921.一种配电箱，包括电路，其用于执行电流的流通、中断和检测，并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线；壳体，在所述壳体里容纳有所述电路；以及外部输入/输出端子部分，其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上，并且适于连接到所述第一母线。2.如权利要求1所述的配电箱，其中，所述外部输入/输出端子部分构造成连接到从任意方向伸出的外部线束。3.如权利要求2所述的配电箱，其中，所述外部输入/输出端子部分包括第二母线；并且其中，所述第二母线具有用于连接到第一母线的输入/输出端子的母线连...

【专利技术属性】
技术研发人员：八木境，市川喜章，松本茂纪，片山顺多，深尾泰祥，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]