动力配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力配电箱，属于配电箱领域，包括箱体和箱门，箱体前部左右两侧均设有滑动轴，两个滑动轴相对的面设有滑槽，箱门两侧与滑槽滑动配合，两个滑动轴上设有限位螺栓，左滑动轴转动连接在箱体上，右滑动轴通过锁紧装置固定在箱体上，箱门上方设有盖板，盖板转动连接箱体顶面上。当空间较小时，可以通过向上移动打开箱门，将箱门上移到一定位置后，通过拧紧限位螺栓，防止箱门继续移动；当空间较大时，打开锁紧装置，直接转动打开箱门即可，方便快捷；箱门上方设有盖板，可以防止灰尘从箱门与箱体之间的缝隙进入动力配电箱内，也可以减少灰尘对滑槽的影响，保证箱门上下移动顺畅，盖板转动连接箱体顶面上，不会影响箱门上下移动。

Power distribution box

The utility model discloses a power distribution box, which belongs to the field of distribution box, including a box body and a box door, the left and right sides of the front of the box is provided with a sliding shaft, opposite to the two sliding shaft is provided with a sliding groove, and the sliding doors on both sides of the box with two sliding shaft is provided with a limit bolt, turn left sliding shaft connection the box on the right sliding shaft through a locking device fixed on the cover plate is arranged above the door box cover, rotatably connected on the top surface of box. When the space is small, you can open the door to move the box door is moved to a certain position, by tightening the limit bolt, prevent the door to move; when the space is large, open the locking device, directly open the door to rotate, convenient and quick; a cover plate is arranged above the box door, can prevent the dust into the power distribution box from the gap between the box door and the box, but also can reduce the influence of dust to the chute, ensure the box door under moving smoothly. The cover board is rotationally connected with the top surface of the box body, will not affect the box door under mobile.

【技术实现步骤摘要】
动力配电箱
本技术属于配电箱领域，具体涉及一种动力配电箱。
技术介绍
动力配电箱是配电箱的一种，配电箱分为动力配电箱和照明配电箱，动力配电箱是配电系统的末级设备，配电箱是按电气接线要求将开关设备、仪表设备、保护电路设备和辅助设备组装在封闭或半封闭的金属柜中，现有的动力配电箱仪表门及动力配电箱多为一体门，箱门转动时需要较大空间，当空间较小时会造成使用不方便。其次，现有的箱门与箱体之间存在较大缝隙，大量粉尘会从箱体顶部的缝隙进入箱体内，影响仪表的使用寿命，同时动力配电箱的仪表门只有打开才能观察到箱内仪表的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动力配电箱。基于上述目的，本技术采用如下技术方案：动力配电箱，包括箱体和箱门，箱体前部左右两侧均设有滑动轴，两个滑动轴相对的面设有滑槽，箱门两侧与滑槽滑动配合，两个滑动轴上设有限位螺栓，左滑动轴转动连接在箱体上，右滑动轴通过锁紧装置固定在箱体上，箱门上方设有盖板，盖板转动连接箱体顶面上。进一步地，所述滑槽为H形，箱门两侧设有与滑槽形状一致的滑块。进一步地，所述锁紧装置包括固定座、连接杆、限位头和卡座，固定座固定在右滑动轴上，连接杆转动连接在固定座上，限位头设置在连接杆的自由端，卡座与连接杆的自由端锁紧配合；所述卡座包括侧板、顶板和底板，形成一个横卧的U型结构，侧板固定在箱体侧面，顶板和底板水平设置。进一步地，所述箱门中部设有玻璃板。进一步地，所述箱体侧壁上设有接线口和散热口，散热口内设有过滤网。进一步地，箱体前侧底部设有支撑板，可以防止箱门从下方滑落后损坏。与现有技术相比，本技术具有如下优点：（1）箱体前部左右两侧均设有滑动轴，两个滑动轴相对的面设有滑槽，箱门两侧与滑槽滑动配合，当空间较小时，可以通过向上移动打开箱门，两个滑动轴上设有限位螺栓，将箱门上移到一定位置后，通过拧紧限位螺栓，防止箱门继续移动；左滑动轴转动连接在箱体上，右滑动轴通过锁紧装置固定在箱体上，当空间较大时，打开锁紧装置，直接转动打开箱门即可，方便快捷；箱门上方设有盖板，可以防止灰尘从箱门与箱体之间的缝隙进入动力配电箱内，也可以减少灰尘对滑槽的影响，保证箱门上下移动顺畅，盖板转动连接箱体顶面上，则不会影响箱门上下移动。（2）所述锁紧装置包括固定座、连接杆、限位头和卡座，固定座固定在右滑动轴上，连接杆转动连接在固定座上，限位头设置在连接杆的自由端，卡座与连接杆的自由端锁紧配合；所述卡座包括侧板、顶板和底板，形成一个横卧的U型结构，侧板固定在箱体侧面，顶板和底板水平设置，转动连接杆，将连接杆卡入卡座内，即可实现锁紧功能，需要转动打开箱门时，直接将连接杆的自由端从卡座内转出即可。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的箱门上移时的结构示意图；图中，箱体1，箱门2，左滑动轴3，限位螺栓4，右滑动轴5，锁紧装置6，固定座61，连接杆62，卡座63，限位头64，,散热口7，接线口8，玻璃板9，盖板10，合页11。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。动力配电箱，其结构如图1~3所示，包括箱体1和箱门2，箱体1前部左右两侧均设有滑动轴，两个滑动轴相对的面设有H形滑槽，箱门2两侧与滑槽滑动配合，箱门2两侧设有与滑槽形状一致的滑块，两个滑动轴上设有限位螺栓4，箱体1前侧底部设有支撑板，可以防止箱门2从下方滑落后损坏。左滑动轴3转动连接在箱体1上，右滑动轴5通过锁紧装置6固定在箱体1上，箱门2上方设有盖板10，盖板10通过合页11转动连接箱体1顶面上，所述箱门2中部设有玻璃板9，箱体1侧壁上设有接线口8和散热口7，散热口7内设有过滤网,。所述锁紧装置6包括固定座61、连接杆62、限位头64和卡座63，固定座61固定在右滑动轴5上，连接杆62转动连接在固定座61上，限位头64设置在连接杆62的自由端，卡座63与连接杆62的自由端锁紧配合；所述卡座63包括侧板、顶板和底板，形成一个横卧的U型结构，侧板固定在箱体1侧面，顶板和底板水平设置。转动连接杆62，将连接杆62卡入卡座63内，即可实现锁紧功能，需要转动打开箱门2时，直接将连接杆62的自由端从卡座63内转出即可。当空间较小时，可以通过向上移动打开箱门2，两个滑动轴上设有限位螺栓4，将箱门2上移到一定位置后，通过拧紧限位螺栓4，防止箱门2继续移动；左滑动轴3转动连接在箱体1上，右滑动轴5通过锁紧装置6固定在箱体1上，当空间较大时，打开锁紧装置6，直接转动打开箱门2即可，方便快捷；箱门2上方设有盖板10，可以防止灰尘从箱门2与箱体1之间的缝隙进入动力配电箱内，也可以减少灰尘对滑槽的影响，保证箱门2上下移动顺畅，盖板10转动连接箱体1顶面上，则不会影响箱门2上下移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力配电箱，包括箱体和箱门，其特征在于，箱体前部左右两侧均设有滑动轴，两个滑动轴相对的面设有滑槽，箱门两侧与滑槽滑动配合，两个滑动轴上设有限位螺栓，左滑动轴转动连接在箱体上，右滑动轴通过锁紧装置固定在箱体上，箱门上方设有盖板，盖板转动连接箱体顶面上。

【技术特征摘要】
1.动力配电箱，包括箱体和箱门，其特征在于，箱体前部左右两侧均设有滑动轴，两个滑动轴相对的面设有滑槽，箱门两侧与滑槽滑动配合，两个滑动轴上设有限位螺栓，左滑动轴转动连接在箱体上，右滑动轴通过锁紧装置固定在箱体上，箱门上方设有盖板，盖板转动连接箱体顶面上。2.根据权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于，所述滑槽为H形，箱门两侧设有与滑槽形状一致的滑块。3.根据权利要求2所述的动力配电箱，其特征在于，所述锁紧装置包括固定座、连接杆、限...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏桂花，鲁红起，张保久，惠志才，王丽，岳保坤，
申请(专利权)人：河南中坤实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41