配电箱制造技术

一种配电箱包括放置在车辆空间内的箱体；还包括位于箱体上的安装部分，它用来固定到车体；还包括破裂引发部分，它位于安装部分的箱体侧，用来在车辆发生碰撞时通过撞击引发安装部分破裂，以便将箱体从车体脱离。安装部分由穿过安装部分插入孔的中心的线分为两个虚拟部分，该纵轴基本上与车辆前进的方向平行。破裂引发部分位于两个虚拟部分中位于远离箱体在车辆发生碰撞时侧向倾斜的方向上的一个。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种包含ECU(电子控制单元)的配电箱，它安装在汽车发动机室内。
技术介绍
图7和8分别显示了一些相关的配电箱(可参照JP-A-2002-159116(第2到4页，图2)和JP-A-2003-95036(第2到4页，图2)的例子)。图7中所示的配电箱(JP-A-2002-159116)50是汽车用的配电箱，它向门锁装置和其它设备供应电力，该配电箱50具有这样的设计，当汽车发生碰撞时，配电箱50受到的损坏会尽可能地小，以保护内部电路，从而尽可能地维持向负载供应电力。凸出部分52位于箱体51上，当车辆发生碰撞时，它首先吸收碰撞，该箱体安装在位于仪表面板后部的前围板侧面板(未显示)上。另外，安装支架53位于箱体51上，当车辆发生碰撞时，它会因撞击而首先受损。配电箱50包括箱体51和包含在箱体51中的各种电子器件(未显示)。箱体51用树脂浇铸呈矩形，器件接纳室形成在箱体51内，用来接纳各种电子器件。凸出部分52从箱体51的侧壁向一定方向凸出，以便在车辆发生碰撞时吸收撞。用于加固目的的垂直肋板52a沿与吸收撞击的方向平行的方向延伸，而用于加固目的的水平肋板52b与垂直肋板52本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配电箱，包括：放置在车辆空间内的箱体；位于箱体上的安装部分，它用来固定到车体，并有插入孔；和破裂引发部分，它位于安装部分的箱体侧，用来在车辆发生碰撞时通过撞击引发安装部分破裂，以便将箱体从车体脱离，其特征 在于，该安装部分由穿过安装部分插入孔的中心的线分为两个虚拟部分，该纵轴基本上与车辆前进的方向平行；和破裂引发部分位于两个虚拟部分中位于远离箱体在车辆发生碰撞时侧向倾斜的方向上的一个部分。

【技术特征摘要】
JP 2003-10-14 353340/20031.一种配电箱，包括放置在车辆空间内的箱体；位于箱体上的安装部分，它用来固定到车体，并有插入孔；和破裂引发部分，它位于安装部分的箱体侧，用来在车辆发生碰撞时通过撞击引发安装部分破裂，以便将箱体从车体脱离，其特征在于，该安装部分由穿过安装部分插入孔的中心的线分为两个虚拟部分，该纵轴基本上与车辆前进的方向平行；和破裂引发部分位于两个虚拟部分中位于远离箱体在车辆发生碰撞时侧向倾斜的方向上的一个部分。2.如权利要求1的配电箱，其中，破裂引发部分为形成在安装部分上的孔部分。3.如权利要求1的配电箱，其中，箱体有前壁、后壁和关于车辆前进方向上的侧壁；安装部分位于后壁上；辅助安装部分位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：清田浩孝，加茂博秋，中浜佳彦，楠山一博，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]