【技术实现步骤摘要】
一种基于全站仪的舵系围井分段在倾斜船台的定位方法
[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及到一种基于全站仪的舵系围井分段在倾斜船台的定位方法。
技术介绍
[0002]对承担运输任务的船舶而言，传统的船舵在使用满舵时，其舵角一般能达到35
°
左右。贝克舵作为一种新型的襟翼舵，能够提高舵效，改善船舶的操纵性能。使用贝克舵的船舶在用满舵时，可以使舵角达到60
°
，使船舶在几乎不向前移动、或很少向前移动的情况下，产生较大的回旋动力，就相当于在船艉也安装了侧推器。另外，贝克舵在船体上可以与船艏安装的侧推装置同时使用，使得船舶较为方便地停靠或者驶离码头。但是，贝克舵在出厂制造时，所有的部件都已经加工到位，必须单独安装到建造的船体上。此时的船体处于具有一定倾斜角度的船台上，现有技术中一般采用斜船台舵系拉线定位无法按常规的先粗拉线定位，再镗孔的方式，必须在拉线时以舵杆围井为基准来精确定位。
[0003]我们原来采用的拉线定位的方法已申请中国专利技术专利，申请号为201910622577.9...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于全站仪的舵系围井分段在倾斜船台的定位方法，所述的倾斜船台是指船台上船体基准线(2)与大地水平基准线(3)具有倾斜夹角，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一，在倾斜船台上，将全站仪(4)放置在船艉后部，利用全站仪(4)来设定轴系理论中心线，并设立第一反射靶(5)、第三反射靶(7)和第五反射靶(9)，其中第一反射靶(5)位于倾斜船台上，第三反射靶(7)位于船体尾轴管上，第五反射靶(9)位于船体内；步骤二，在舵杆围井的上端设置第四反射靶(8)，在舵杆围井的下端零号肋位处架设第二反射靶(6)，以船体尾轴管端面中心为定位基准靶心(13)；步骤三，通过全站仪(4)测量第二反射靶(6)、第四反射靶(8)与定位基准靶心(13)的空间位置，获得轴系理论中心线，依据轴系理论中心线作为舵系围井的定位参考线，以定位基准靶心(13)作为舵系围井的定位基准点；步骤四，根据所测实际尺寸与理论尺寸之间的偏差，对舵系围井分段进行定位调整，进而完成舵系围井分段(1)在倾斜船台上的定位工作。2.根据权利要求1所述的一种基于全站仪的舵系围井分段在倾斜船台的定位方法，其特征在于，所述的步骤一：所述的第五反射靶(9)架设在船舶机舱内，所述的第一反射靶(5)架设在倾斜船台上远离船体的尾部，通过设置的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟天付，张相军，林峰，赵亚洲，龚容，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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