【技术实现步骤摘要】
铸造装置
[0001]本专利技术涉及铸造装置。
技术介绍
[0002]已知有在发动机的气缸体形成有油通路用主油道的构造。主油道是沿气缸排列方向延伸的长通路，对朝向发动机内部的曲柄轴、活塞背面的喷油器供给润滑油。如果是直列的多缸(例如六缸以上的)发动机那样的在气缸排列方向上较长的气缸体，通常在铸造气缸体后通过钻头等进行机械加工来形成主油道。但是，在该情况下，由于除铸造外另行进行机械加工故制造成本增加。
[0003]因此考虑在铸造时使用型芯销来形成主油道以抑制成本增加。在铸造时，主油道由相互对接的一对型芯销形成。但是，在该情况下，担心在注入熔融金属时熔融金属直接冲击型芯销而使型芯销变形。为此，通过在从向模具内部的腔室注入熔融金属的熔融金属流入口侧分离的位置，具体而言在隔着各缸套与熔融金属流入口相反的一侧的位置配置型芯销，从而避免熔融金属直接冲击型芯销。
[0004]近年来，为了改善发动机的油耗、排放等，提出了根据运转状况改变所使用的主油道的根数的技术。在具备两根以上这种主油道的气缸体的情况下，不得不在熔融金属流入...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铸造装置，是铸造发动机的气缸体的铸造装置，其特征在于，具备：第一侧方模具，具备第一型芯销；第二侧方模具，与所述第一侧方模具对置配置，且具备沿与所述第一型芯销相同的轴线延伸的第二型芯销；第三模具，在合模时与所述第一侧方模具、所述第二侧方模具一同形成腔室，并且形成有用于向该腔室注入熔融金属的熔融金属流入口；以及镶铸金属，至少一部分配置于所述腔室内部，所述熔融金属流入口配置为从该熔融金属流入口向所述腔室的熔融金属的流入方向与所述第一型芯销以及所述第二型芯销的轴向交叉，所述第一型芯销以及所述第二型芯销通过在合模时所述第一型芯销以及所述第二型芯销的前端部彼此对接，从而构成用于形成所述气缸体中的作为润滑油流动的通路的主油道的型芯，所述镶铸金属配置于所述第一型芯销和所述第二型芯销的对接部与所述熔融金属流入口之间、且从所述熔融金属的流入方向的上游侧遮蔽所述对接部的位置。2.如权利要求1所述的铸造装置，其中，所述镶铸金属配置为沿与所述第一型芯销以及所述第二型芯销的轴向交叉的方向延伸。3.如权利要求2所述的...
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