交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序技术方案

本公开涉及交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序。多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区。交通管理系统包括交通管理单元，该交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变在第二通行区的至少一部分中关于允许/禁止运输车辆的行驶的规定。规定。规定。

【技术实现步骤摘要】
交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序


[0001]本公开涉及交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序。

技术介绍

[0002]用于管理包括不同类型的移动物体可以分别通过的多种类型的道路的交通环境的管理系统是已知的(例如，参见日本未经审查的专利申请公开No.2018
‑
053661)。

技术实现思路

[0003]在这样的交通环境中，期望根据交通环境的情况，给予携带要被运输物体的运输车辆(在下文中也称为配送车辆)的行驶自由度。
[0004]本公开是为了解决这样的问题而做出的并且目的在于提供交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序，其能够在包括不同类型的移动物体可以分别通过的多种类型的道路的交通环境中给予运输车辆的行驶自由度。
[0005]第一示例性方面是一种在包括多种类型的通行区的交通环境中的交通管理系统，该多种类型的通行区被规定为使得被允许通过其中的移动物体的类型从一个通行区到另一个通行区不同，其中
[0006]多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，并且是道路，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区，以及
[0007]交通管理系统包括交通管理单元，该交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变关于在第二通行区的至少一部分中允许/禁止运输车辆的行驶的规定。
[0008]另一个示例性方面是一种用于在包括多种类型的通行区的交通环境中管理交通的方法，该多种类型的通行区被规定为使得被允许通过其中的移动物体的类型从一个通行区到另一个通行区不同，其中
[0009]多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，并且是道路，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区，以及
[0010]该方法包括基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个放宽运输车辆在第二通行区的至少一部分中的行驶条件。
[0011]另一个示例性方面是一种在包括多种类型的通行区的交通环境中的交通管理程序，该多种类型的通行区被规定为使得被允许通过其中的移动物体的类型从一个通行区到另一个通行区不同，其中
[0012]多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，并且是道路，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区，以及
[0013]交通管理程序使计算机执行基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个放宽运输车辆在第二通行区的至少一部分中的行驶条件。
[0014]根据本公开，可以在包括不同类型的移动物体可以分别通过的多种类型的道路的交通环境中给予运输车辆的行驶自由度。
[0015]本公开的上述和其它目的、特征和优点将通过下文给出的详细描述和仅以说明的方式给出的附图变得更充分地被理解，因此不应当被认为是对本公开的限制。
附图说明
[0016]图1是示出交通管理系统管理的交通环境的示例的示意图；
[0017]图2是示出根据第一实施例的交通管理系统的配置的框图；
[0018]图3是示出由根据第一实施例的交通管理系统执行的操作的流程图；
[0019]图4是示出交通环境的示例的示意图；
[0020]图5是示出在不改变关于是否允许行驶的规定的情况下的路线以及在改变规定的情况下的路线的示意图；
[0021]图6是示出根据第二实施例的交通管理系统的配置的框图；
[0022]图7是示出由根据第二实施例的交通管理系统执行的操作的流程图；
[0023]图8是示出根据第三实施例的交通管理系统的配置的框图；
[0024]图9是示出用于对要使用的道路进行设置的显示窗口的示例的示意图；
[0025]图10是示出用于设置移动物体的类型的显示窗口的示例的示意图；
[0026]图11是示出用于对要停止的服务进行设置的显示窗口的示例的示意图；
[0027]图12是示出用于设置模拟条件的显示窗口的示例的示意图；
[0028]图13是示出用于示出模拟结果的显示窗口的示例的示意图；以及
[0029]图14是示出由根据第三实施例的交通管理系统执行的操作的流程图。
具体实施方式
[0030]下文通过根据本公开的实施例来解释本公开。但是，以下所示的实施例并不旨在限制权利要求中指定的本公开的范围。另外，实施例中描述的所有组件/结构作为解决问题的手段不一定是必不可少的。
[0031](第一实施例)
[0032]以下将参考附图描述根据第一实施例的交通管理系统100。根据实施例的交通环境包括多种类型的通行区，这些通行区被规定为使得被允许通过其中的移动物体的类型从一个通行区到另一个通行区不同。每个通行区是诸如人或车辆之类的移动物体可以通过其中的区域，并且可以是道路。可替代地，通行区可以是露天广场或公园。
[0033]多个通行区包括第一通行区和第二通行区。第一通行区是指定携带要被运输的物体(下文中也称为被运输物体)的运输车辆的行驶条件的通行区，并且是道路。第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区。即，第二通行区是其中运输车辆比通过第一通行区更难通过的通行区。
[0034]例如，可以指定第一通行区是运输车辆可以通过的通行区，第二通行区是运输车辆不能通过的通行区。另外，第一通行区可以是比第二通行区允许更大的运输车辆通过的
通行区，或者是其中允许运输车辆以比它们被允许行驶通过第二通行区的速度更高的速度行驶通过的通行区。可替代地，第一通行区可以是其中允许同时行驶的运输车辆数量多于允许同时在第二通行区中行驶的运输车辆数量的通行区。
[0035]图1是示出由交通管理系统100管理的交通环境1的示例的示意图。交通环境1包括三种道路2a、2b和2c。道路2a、2b和2c可以分别是高速道路、中速道路和低速道路，并且可以具有彼此不同的速度限制。注意的是，交通环境1可以仅包括两种类型的道路，或者四种或更多种类型的道路。注意的是，交通环境1可以包括在地下提供(例如，建造)的(一条或多条)道路。交通环境1可以是在自主驾驶车辆行驶通过的前提下设计的区域，诸如智慧城市。
[0036]建筑物3是住宅、写字楼、工厂等。在被道路包围的区域中，可以提供(例如，建造)诸如公园以及建筑物3之类的设施。注意的是，道路2a、2b和2c可以是通过(即，延伸跨过)公园中间的道路。道路可以根据地理特征、建筑物的布置等在其中的任何中点呈曲线或弯曲。另外，可以在其中的任何中点改变道路的宽度。
[0037]道路2a、2b和2c对于允许通过其中的移动物体具有不同的规定。道路2a、2b和2c可以是人们可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在包括多种类型的通行区的交通环境中的交通管理系统，所述多种类型的通行区被规定为使得被允许通过其中的移动物体的类型从一个通行区到另一个通行区不同，其中所述多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，并且是道路，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区，以及交通管理系统包括交通管理单元，所述交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来放宽运输车辆在第二通行区的至少一部分中的行驶规定。2.根据权利要求1所述的交通管理系统，其中第一通行区是指定运输车辆能够通过其中的第一道路，第二通行区是指定运输车辆不能通过其中的第二道路；交通管理单元基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变关于在第二通行区的至少一部分中允许/禁止运输车辆的行驶的规定。3.根据权利要求1或2所述的交通管理系统，其中交通管理单元向交通环境中具有交通引导功能的基础设施装置和运输车辆中的至少一个输出用于放宽运输车辆的行驶条件的管理信息，从而放宽行驶条件。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的交通管理系统，其中交通管理单元基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来模拟运输车辆的运输时间，并根据模拟结果放宽行驶条件。5.根据权利要求1至4...

【专利技术属性】
技术研发人员：大槻将久，岩本国大，糸泽祐太，古村博隆，高木裕太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：