基于超透镜的交通工具照明系统技术方案

本实用新型专利技术涉及超透镜技术领域。基于超透镜的交通工具照明系统包括：光源以及超透镜装置，超透镜装置包括基板以及设置在基板上的至少一个超透镜结构单元，超透镜结构单元由纳米结构构成；其中，在光传播方向上，光源设置在超透镜装置的上游，且光源的长度大于等于超透镜装置的焦深。通过本实用新型专利技术的超透镜装置所形成的交通工具照明系统可以规避色差对于照明产生的影响，并且同时具有重量轻，易于集成做成阵列和结构简单的优点。成阵列和结构简单的优点。成阵列和结构简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
基于超透镜的交通工具照明系统


[0001]本技术涉及超透镜
，尤其涉及一种基于超透镜的交通工具照明系统。

技术介绍

[0002]目前，交通工具、尤其汽车的车灯大多为反射式车灯或投射式车灯，其中，反射式车灯利用反射碗将光源反射出去，以照亮前方；投射式车灯是灯泡的光经过凸型配光镜聚集光线投向远方。
[0003]上述两种方式存在着结构复杂笨重的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的有益效果是：本技术提供的一种基于超透镜的交通工具照明系统，结构简单，轻巧。
[0005]本技术提供一种基于超透镜的交通工具照明系统，包括：
[0006]光源，光源的长度L大于等于超透镜装置的焦深Δ，焦深Δ为最大焦深max(f(λ))与最小焦深min(f(λ))之差，即光源长度与焦深满足如下公式：
[0007]L≥Δ＝max(f(λ))
‑
min(f(λ))；
[0008]超透镜装置，包括基板以及设置在基板上的至少一个超透镜结构单元，超透镜结构单元由纳米结构构成；
[0009]其中，在光传播方向上，光源设置在超透镜装置的上游。
[0010]在可能的实施方式中，超透镜结构单元数量为多个，且多个超透镜结构单元阵列排布。
[0011]在可能的实施方式中，多个超透镜结构单元中，超透镜结构单元采用相同的结构。
[0012]在可能的实施方式中，多个超透镜结构单元中，全部超透镜结构单元采用不相同的结构。
[0013]在可能的实施方式中，多个超透镜结构单元中，部分超透镜结构单元采用不相同的结构。
[0014]在可能的实施方式中，还包括亮度传感器和/或色温传感器。
[0015]在可能的实施方式中，光源为LED光源、例如三色LED光源或发射白光的LED光源，或为气体放电灯。
[0016]在可能的实施方式中，超透镜结构单元为正方形或正六边形，超透镜结构单元各顶点和中心位置至少设置有一个纳米结构。
[0017]在可能的实施方式中，纳米结构为偏振相关结构或偏振无关结构。
[0018]在可能的实施方式中，偏振相关结构包括纳米鳍或纳米椭圆柱，偏振无关结构包括纳米圆柱或纳米方柱。
[0019]在可能的实施方式中，基板为石英基板。
[0020]本技术提供一种基于超透镜的交通工具照明系统，在车辆的照明位置设置光源以及超透镜装置，且光源的长度大于超透镜装置的焦深，便于透过超透镜装置的光能够用来作为交通工具照明的光，如白光。通过超透镜装置所形成的交通工具照明系统具有重量轻，易于集成做成阵列和结构简单的优点。
[0021]为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。
附图说明
[0022]下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0023]图1是本技术基于超透镜的交通工具照明系统的示意图，其中，箭头为光传播方向；
[0024]图2是本技术基于超透镜的交通工具照明系统的超透镜结构单元分布示意图；
[0025]图3是本技术基于超透镜的交通工具照明系统的超透镜结构单元示意图，其中：
[0026]图3A是正六边形的结构单元示意图；
[0027]图3B是正方形的结构单元示意图；
[0028]图3C是结构单元中纳米柱示意图；
[0029]图3D是结构单元中纳米鳍示意图；
[0030]图4是用于本技术基于超透镜的汽车照明灯的光源的实施例示意图。
[0031]附图标记：
[0032]1、光源；2、基板；3、超透镜结构单元；4、红光区；5、绿光区；6、蓝光区。
具体实施方式
[0033]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0034]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本技术和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0035]应当理解，尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。
[0036]下面将结合附图和示例性实施例对本申请的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0037]需要说明的是，本申请的交通工具可以包括陆上交通工具，水上交通工具和航空交通工具，其中陆上交通工具尤其可以包括汽车、摩托车、自行车等等。在下文中，以汽车为例，对本申请的交通工具照明系统进行具体的描述，然而需要理解的是，本技术不限制于具体的实施方式，而是可以由本领域技术人员在本技术的范围内，进行任意的修改。
[0038]此外，本技术的交通工具照明系统可以广泛用于车内外的照明或指示用光源，例如前照灯(包括远光灯、近光灯、雾灯等)、尾灯、转向灯、倒车灯等等。
[0039]请参阅图1至图4，在本实施例中公开了一种基于超透镜的交通工具照明系统包括光源和超透镜装置。
[0040]光源1，可为通电后发出光的光源1，例如，光源1可以为LED光源或气体放电灯。
[0041]光源1可根据需要设置在车辆的前方、后方、侧方、顶部和底部车灯位置，其中，车辆可以包括两轮车、三轮车和四轮车等，具体的如摩托车、农用车和汽车。
[0042]如图1所示，在光源1发出的光的传播方向上设置超透镜装置，且光源1的长度大于等于超透镜装置的焦深，以使以使得光透过超透镜装置后，超透镜产生的色差不会影响最后的照明效果，例如，光源1发出的光透过超透镜装置后，均匀照向前方。
[0043]超透镜装置，可包括基板2以及设置在基板2上的至少一个超透镜结构单元3，超透镜结构单元3由纳米结构构成。
[0044]基板2，为能够透过工作波段的光纤。工作波段的光线可以是可见光，波长一般为780
‑
400nm。基板2的材质可以为熔融石英、冕牌玻璃、火石玻璃、蓝宝石中的一种。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，包括：光源，所述光源的长度L大于等于超透镜装置的焦深Δ，所述焦深Δ为最大焦深max(f(λ))与最小焦深min(f(λ))之差，即光源长度与焦深满足如下公式：L≥Δ＝max(f(λ))
‑
min(f(λ))；所述超透镜装置，包括基板以及设置在所述基板上的至少一个超透镜结构单元，所述超透镜结构单元由纳米结构构成；其中，在光传播方向上，所述光源设置在所述超透镜装置的上游。2.根据权利要求1所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述超透镜结构单元数量为多个，且所述多个超透镜结构单元阵列排布。3.根据权利要求2所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述多个超透镜结构单元中，所述超透镜结构单元采用相同的结构。4.根据权利要求2所述的基于超透镜的交通工具照明系统，其特征在于，所述多个超透镜结构单元中，所述超透镜结构单元采用不相同的结构。5.根据权利要求2所述的基于超...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱瑞，朱健，郝成龙，谭凤泽，
申请(专利权)人：深圳迈塔兰斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：