用于车辆的发光模块和包括该发光模块的灯装置制造方法及图纸

一种用于车辆的发光模块，包括：光源，被配置为在其操作期间生成光；聚光透镜，在由光源生成的光传播的方向上位于光源的前侧，并且被配置为改变输入的光的传播方向；以及多面透镜，在由光源生成的光传播的方向上位于聚光透镜的前侧，并且包括后表面以及多个部分，穿过聚光透镜的光通过后表面输入，其中多个部分的前表面的突出高度不同。前表面的突出高度不同。前表面的突出高度不同。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发光模块和包括该发光模块的灯装置


[0001]本公开涉及一种用于车辆的发光模块和包括该发光模块的灯装置。

技术介绍

[0002]本节中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可不构成现有技术。
[0003]用于车辆的灯是指被配置为向前发光以使得车辆能够安全行驶的灯。车灯包括前照灯、尾灯等。前照灯包括远光灯、近光灯、转向信号灯、示廓灯和其他组件。
[0004]此类前照灯的设计被认为对确定车辆设计特性至关重要，并且用于实现提供均匀照明的薄型前照灯的技术已变得很重要。
[0005]图1和图2示出了根据现有技术的车灯装置。
[0006]参考图1和图2，根据现有技术的车灯装置包括多个发光模块M。特别地，多个发光模块M沿车辆的向前/向后方向和向左/向右方向布置，并且布置成在向左/向右方向上彼此间隔开。
[0007]然而，我们已发现，包括多个发光灯M的灯装置存在不连续的情况，这是因为发光的照明区域由于壳体和间隔距离而彼此分离。为了抵消不连续性而用散射或漫射光的透镜覆盖发光模块可能不适用于具有出射形状的近光前照灯。
[0008]关于
技术介绍
的以上描述仅用于帮助理解本公开的背景，并且不被本领域技术人员视为对应于已知的现有技术。

技术实现思路

[0009]根据本公开的用于车辆的发光模块，包括：光源，被配置为在其操作期间生成光；聚光透镜，在由光源生成的光传播的方向上位于光源的前侧，并且被配置为改变输入的光的传播方向；以及多面透镜，在由光源生成的光传播的方向上位于聚光透镜的前侧，并且包括后表面以及多个部分，穿过聚光透镜的光通过后表面输入，其中多个部分的前表面的突出高度不同。
[0010]多面透镜的多个部分可沿车辆的向左/向右方向或向上/向下方向顺序地突出到前侧。
[0011]根据多面透镜的多个部分的相应照明区域可不同。
[0012]随着多面透镜的多个部分沿车辆的向左/向右方向到达内侧时，它们可向前侧突出得更高。
[0013]随着多面透镜的多个部分沿车辆的向左/向右方向到达外侧时，它们可向前侧突出得更低。
[0014]多面透镜的多个部分可在向前/向后方向上与相邻部分呈阶梯状。
[0015]多面透镜的多个部分可设置成面向平行方向。
[0016]发光模块还可包括部分地围绕多面透镜的外表面的壳体，并且多面透镜可以从壳体的前侧扩展到外侧，以从前侧覆盖壳体的前表面。
[0017]壳体可被设置成在向左/向右方向上部分地或整体地与相邻发光模块的壳体重叠，并且可被设置成在在向前/向后方向上与相邻发光模块的壳体间隔开。
[0018]壳体可由透明材料的边框形成，光可穿过该边框。
[0019]聚光透镜可使由光源生成的光平行传播或折射以使光会聚。
[0020]聚光透镜可在其内表面上完全地反射输入的光，并且可与多面透镜集成为一体。
[0021]根据本公开的用于车辆的灯装置是包括用于车辆的发光模块的灯装置，其中提供多个发光模块，并且多个发光模块在车辆的向左/向右方向上设置。
[0022]发光模块中的多面透镜可在向前/向后方向上与相邻发光模块的多面透镜间隔开。
[0023]发光模块的多面透镜可被设置成比沿车辆的向左/向右方向设置在相对外侧上的发光模块向相对前侧突出得更远。
[0024]发光模块的多面透镜的多个部分可比沿车辆的向左/向右方向设置在相对外侧上的发光模块的多面透镜的多个部分向相对前侧突出得更远。
[0025]发光模块的多面透镜的多个部分之间的阶梯部可小于沿车辆的向左/向右方向设置在相对外侧上的发光模块的多面透镜的多个部分之间的阶梯部。
[0026]根据本公开，用于车辆的发光模块和包括该发光模块的灯装置的优点在于，改进了关于发光模块的照明区域的连续性，并且相应地减少了形成灯装置的多个发光模块之间出现的不连续性。
[0027]根据本文提供的描述，其他适用领域将变得显而易见。应理解，描述和特定示例仅旨在用于说明的目的，而无意于限制本公开的范围。
附图说明
[0028]为了使本公开易于理解，现在将参考附图描述其各种形式，以示例的方式给出，在附图中：
[0029]图1和图2示出了根据现有技术的用于车辆的灯装置；
[0030]图3示出根据本公开的一种形式的用于车辆的发光模块的分解透视图；
[0031]图4示出根据本公开的一种形式的多面透镜的透视图；
[0032]图5和图6示出了根据本公开的各种形式的多面透镜的前平面图；
[0033]图7示出了根据本公开的一种形式的用于车辆的发光模块和包括该发光模块的灯装置的图；
[0034]图8和图9示出根据本公开的一种形式的集成透镜，其中聚光透镜和多面透镜彼此集成在一起；
[0035]图10示出根据本公开的一种形式的用于车辆的灯装置的透视图；以及
[0036]图11示出根据本公开的一种形式的用于车辆的灯装置的图。
[0037]本文描述的附图仅用于说明目的，而无意于以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
[0038]以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或使用。应理解，在所有附图中，相应的附图标记表示相同或相应的零件和特征。
[0039]可对根据本公开的形式进行各种改变和修改，因此特定形式将在附图中示出并在说明书或申请中描述。然而，应理解，根据本公开的概念的形式不限于所公开的特定形式，而是本公开包括落入本公开的精神和范围内的所有修改、等同形式和替代形式。
[0040]诸如“第一”和/或“第二”的术语可用于描述各种元件，但是这些元件不应受到这些术语的限制。这些术语仅旨在将一个元件与其他元件区分开。例如，在不脱离本公开的保护范围的情况下，第一元件可被命名为第二元件，并且类似地，第二元件可被命名为第二元件。
[0041]在其中一个元件被称为“连接”或“访问”其他元件的情况下，应理解，不仅该元件直接连接或访问到其他元件，，而且在它们之间可能存在另一个元件。相反，在将组件称为“直接连接”或“直接访问”到任何其他组件的情况下，应理解为在它们之间不存在任何组件。描述结构元件之间的关系，即“在...之间”和“仅在...之间”或“相邻”和“直接相邻”的其他表达方式应与以上描述类似地解释。
[0042]本公开中使用的术语仅用于描述特定形式，而无意于限制本公开。除非它们在上下文中明确不同，否则单数表达可包括复数表达。如本文所用，表达“包括”或“具有”旨在指定所提及的特征、数量、步骤、操作、元件、组件或其组合的存在，并且应被解释为不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、元件、组件或其组合的可能存在或添加。
[0043]除非另外定义，否则本文中使用的所有术语，包括技术和科学术语，具有与本公开所属领域的技术人员通常理解的含义相同的含义。除非在本公开中明确定义，否则可将在通用词典中定义的术语解释为具有与相关领域中的上下文含义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的发光模块，所述发光模块包括：光源，被配置为生成光；聚光透镜，在由所述光源生成的光传播的方向上位于所述光源的前侧，并且被配置为改变光的传播方向；以及多面透镜，在由所述光源生成的光传播的方向上位于所述聚光透镜的前侧，其中所述多面透镜包括：后表面，穿过所述聚光透镜的光通过所述后表面输入；以及多个部分，具有以不同高度突出的前表面。2.根据权利要求1所述的发光模块，其中所述多个部分沿所述车辆的第一横向方向或竖直方向顺序地突出到前侧，其中所述第一横向方向是向左或向右，并且所述竖直方向是向上或向下。3.根据权利要求1所述的发光模块，其中所述多个部分中的每个部分的相应照明区域是不同的。4.根据权利要求1所述的发光模块，其中随着所述多个部分沿所述车辆的第一横向方向到达内侧，所述多个部分向前侧突出得更高，其中所述第一横向方向是向左或向右。5.根据权利要求1所述的发光模块，其中随着所述多个部分沿所述车辆的第一横向方向到达外侧，所述多个部分向前侧突出得更低，其中所述第一横向方向是向左或向右。6.根据权利要求1所述的发光模块，其中所述多个部分中的每个部分在第二横向方向上与相邻部分呈阶梯状，其中所述第二横向方向是向前或向后。7.根据权利要求1所述的发光模块，其中所述多个部分被配置为面向平行方向。8.根据权利要求1所述的发光模块，还包括：壳体，部分地围绕所述多面透镜的外表面，其中所述多面透镜从所述壳体的前侧扩展到外侧，并且从前侧覆盖所述壳体的前表面。9.根据权利要求8所述的发光模块，其中所述壳体被配置为在第一横向方向上部分地或整体地与相邻发光模块的壳体重叠，并且被配置为在第二横向方向上与所述相邻发光模块的壳体间隔开，其中所述第一横向方向是向左或向右，并且所述第二横向方向是向前或向后。10.根据权利要求8所述的发光模块，其中所述壳体由透明材料的边框形成，光穿过所述边框。11.根据权利要求1所述的发光模块，其中所述聚光透镜被配置为引导由所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林政煜，安秉石，韩胜植，朴成浩，李骐泓，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：