一种车削件生产用自动高效冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车削件生产用自动高效冷却装置，包括底板和第一箱体，所述底板的左侧上方固接有第一箱体，所述第一箱体的上方安装有冷却装置。该车削件生产用自动高效冷却装置，通过竖板、水泵、第一管道、第二管道和喷头等结构之间的相互配合，可以使水泵通过第一管道将第一箱体内的冷却液吸出，再通过第二管道和喷头将冷却液喷出，从而对下方的车削件进行冷却降温，通过竖杆、平台、第一斜齿轮、第二斜齿轮和横杆等结构之间的相互配合，可以通过电机的输出轴带动横杆进行转动，使横杆通过第二斜齿轮带动第一斜齿轮进行转动，第一斜齿轮通过竖杆带动平台转动，使平台带动车削件转动，从而提高了对车削件的冷却降温效果。从而提高了对车削件的冷却降温效果。从而提高了对车削件的冷却降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车削件生产用自动高效冷却装置


[0001]本技术涉及车削件冷却
，具体为一种车削件生产用自动高效冷却装置。

技术介绍

[0002]车削也就是车床加工，它是机械加工的一部份，车削主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车削后的工件由于比较热，需要通过冷却装置对其进行冷却降温，而现有技术中的冷却装置结构单一，冷却效率比较低，同时现有技术中的冷却装置冷却效果也并不好。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车削件生产用自动高效冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的而现有技术中的冷却装置结构单一，冷却效率比较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车削件生产用自动高效冷却装置，包括底板和第一箱体，所述底板的左侧上方固接有第一箱体，所述第一箱体的上方安装有冷却装置；
[0005]所述冷却装置包括竖板、水泵、第一管道、第二管道和喷头；
[0006]所述竖板的下方与第一箱体焊接相连，所述竖板的内部固接有水泵，所述水泵的吸水口和出水口分别固接有第一管道和第二管道，且第一管道的下方与第一箱体的内部相连通，所述第二管道的下方固接有多个喷头。
[0007]优选的，所述第一箱体的右侧下方固接有第三管道，且第三管道的中间固接有单向阀，这样通过第三管道可以使第二箱体内的冷却液流回第一箱体内，实现循环。
[0008]优选的，所述底板的上方右侧安装有支撑装置；
[0009]所述支撑装置包括第二箱体、横板、支板、壳体、弹簧和圆球；
[0010]所述第二箱体的下方与底板固定相连，且第二箱体的上下方内部分别与第二管道和第三管道的外壁固定相连，所述第二箱体的左右两侧中间内壁焊接有横板，且横板的上方固接有多个支板，所述支板的内侧固接有壳体，且壳体的下方外壁紧密贴合有弹簧，所述弹簧的下表面与横板固定相连，所述壳体的内部安装有圆球，且圆球的外壁与壳体的内壁间隙配合。
[0011]优选的，所述第二箱体的内部下方安装有转动装置；
[0012]所述转动装置包括竖杆、平台、第一斜齿轮、第二斜齿轮和横杆；
[0013]所述竖杆的下方通过轴承与第二箱体转动相连，所述竖杆的上方一体成型设置有平台，且平台的滑槽处内壁与圆球的外壁间隙配合，所述竖杆的中间外壁固接有第一斜齿轮，且第一斜齿轮的右侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的右侧固接有横杆，且横杆通过轴承与第二箱体转动相连。
[0014]优选的，所述横杆的右侧固接有电机，且电机的中间外壁固接有H形板，所述H形板
的左侧与第二箱体固定相连，所述H形板的前端面左侧设有箱门，且箱门通过多个合页与第二箱体转动相连，这样电机的输出轴可以带动横杆进行转动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车削件生产用自动高效冷却装置，通过竖板、水泵、第一管道、第二管道和喷头等结构之间的相互配合，可以使水泵通过第一管道将第一箱体内的冷却液吸出，再通过第二管道和喷头将冷却液喷出，从而对下方的车削件进行冷却降温；
[0016]通过第二箱体、横板、支板、壳体、弹簧和圆球等结构之间的相互配件，当平台带动车削件转动时，平台可以带动圆球进行滚动，这样通过圆球和弹簧等便可以使平台转动时更加稳定；
[0017]通过竖杆、平台、第一斜齿轮、第二斜齿轮和横杆等结构之间的相互配合，可以通过电机的输出轴带动横杆进行转动，使横杆通过第二斜齿轮带动第一斜齿轮进行转动，第一斜齿轮通过竖杆带动平台转动，使平台带动车削件转动，从而提高了对车削件的冷却降温效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为图1中的剖视图；
[0020]图3为图2中水泵、竖板和喷头处的结构示意图；
[0021]图4为图2中圆球、弹簧和第一斜齿轮处的结构示意图。
[0022]图中：1、底板，2、第一箱体，3、冷却装置，301、竖板，302、水泵，303、第一管道，304、第二管道，305、喷头，4、支撑装置，401、第二箱体，402、横板，403、支板，404、壳体，405、弹簧，406、圆球，5、转动装置，501、竖杆，502、平台，503、第一斜齿轮，504、第二斜齿轮，505、横杆，6、第三管道，7、单向阀，8、电机，9、H形板，10、箱门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车削件生产用自动高效冷却装置，包括底板1和第一箱体2，底板1的左侧上方固接有第一箱体2，第一箱体2内存储有冷却液，第一箱体2的上方安装有冷却装置3，冷却装置3包括竖板301、水泵302、第一管道303、第二管道304和喷头305，竖板301的下方与第一箱体2焊接相连，竖板301的内部固接有水泵302，水泵302的型号为0510A，水泵302的吸水口和出水口分别固接有第一管道303和第二管道304，第二管道304的右侧为封闭设计，且第一管道303的下方与第一箱体2的内部相连通，第二管道304的下方固接有5个喷头305，第一箱体2的右侧下方固接有第三管道6，且第三管道6的中间固接有单向阀7，通过第三管道6可以使第二箱体401内的冷却液流回第一箱体2内，形成循环。
[0025]底板1的上方右侧安装有支撑装置4，支撑装置4包括第二箱体401、横板402、支板
403、壳体404、弹簧405和圆球406，第二箱体401的下方与底板1固定相连，且第二箱体401的上下方内部分别与第二管道304和第三管道6的外壁固定相连，第二箱体401的左右两侧中间内壁焊接有横板402，且横板402的上方固接有2个支板403，支板403的内侧固接有壳体404，壳且壳体404的下方外壁紧密贴合有弹簧405，壳体404通过弹簧405可以更加的稳定，弹簧405的下表面与横板402固定相连，壳体404的内部安装有圆球406，且圆球406的外壁与壳体404的内壁间隙配合，圆球406可以在壳体404内部进行转动。
[0026]第二箱体401的内部下方安装有转动装置5，转动装置5包括竖杆501、平台502、第一斜齿轮503、第二斜齿轮504和横杆505，竖杆501的下方通过轴承与第二箱体401转动相连，竖杆501的上方一体成型设置有平台502，平台502的下表面加工有圆形滑槽，且平台502的滑槽处内壁与圆球406的外壁间隙配合，这样平台502在转动时通过圆球406可以更加稳定，竖杆501的中间外壁固接有第一斜齿轮503，且第一斜齿轮503的右侧啮合连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车削件生产用自动高效冷却装置，包括底板(1)和第一箱体(2)，所述底板(1)的左侧上方固接有第一箱体(2)，其特征在于：所述第一箱体(2)的上方安装有冷却装置(3)；所述冷却装置(3)包括竖板(301)、水泵(302)、第一管道(303)、第二管道(304)和喷头(305)；所述竖板(301)的下方与第一箱体(2)焊接相连，所述竖板(301)的内部固接有水泵(302)，所述水泵(302)的吸水口和出水口分别固接有第一管道(303)和第二管道(304)，且第一管道(303)的下方与第一箱体(2)的内部相连通，所述第二管道(304)的下方固接有多个喷头(305)。2.根据权利要求1所述的一种车削件生产用自动高效冷却装置，其特征在于：所述第一箱体(2)的右侧下方固接有第三管道(6)，且第三管道(6)的中间固接有单向阀(7)。3.根据权利要求1所述的一种车削件生产用自动高效冷却装置，其特征在于：所述底板(1)的上方右侧安装有支撑装置(4)；所述支撑装置(4)包括第二箱体(401)、横板(402)、支板(403)、壳体(404)、弹簧(405)和圆球(406)；所述第二箱体(401)的下方与底板(1)固定相连，且第二箱体(401)的上下方内部分别与第二管道(304)和第三管道(6)的外壁固定相连，所述第二箱体(401)的左右两侧中间内壁焊接有横板(402)，且横板(402)的上方固接有多个支板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓敏，
申请(专利权)人：昆山义宏腾精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：